在一个气缸中，进气门头部直径通常比排气门的头部 ，或进气门的数量比排气门数量 。A．大B．多C．小D．少
题目
在一个气缸中，进气门头部直径通常比排气门的头部 ，或进气门的数量比排气门数量 。
A．大
B．多
C．小
D．少
相似考题
参考答案和解析
正确
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第1题：
进气门头部直径通常比排气门的（），而气门锥角有时比排气门的（）。
正确答案:大；小 -
第2题：
进气门头部直径与排气门头部直径的大小关系是（）
- A、一样大
- B、进气门头部直径一定比排气门头部直径大
- C、排气门头部直径一定比进气门头部直径大
- D、不一定
正确答案:D -
第3题：
为什么同一气缸上进气门头部直径大、排气门头部直径小？
正确答案:原因：进气压差小，流速低，排气压差大，流速高，按进出气体流量相等原则，可以进大、排小。此外，进气门头部直径较大的好处是增加进气量，提高充气效率，从而提高发动机功率，排气门头部直径较小的好处是减轻了排气门的热负荷。 -
第4题：
一般进气门头部直径比排气门头部直径小。
正确答案:错误 -
第5题：
为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）
正确答案:大 -
第6题：
进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大。
正确答案:正确 -
第7题：
多数发动机配气机构进气门的头部直径比排气门（）。
- A、小
- B、大
- C、一样
正确答案:B -
第8题：
多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要（）
- A、大
- B、小
- C、相等
- D、以上都不对
正确答案:A -
第9题：
填空题为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）正确答案： 大解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题进气门的头部直径一般应大于或等于排气门的头部直径。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题进气门的头部直径通常比排气门大。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
为提高气缸充气效率，多数发动机进气门直径比排气门直径大。
正确答案:正确 -
第14题：
进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
正确答案:正确 -
第15题：
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。
正确答案:正确 -
第16题：
进气门头部直径总比排气门大。
正确答案:错误 -
第17题：
同一气缸上进气门头部直径小、排气门头部直径大。
正确答案:错误 -
第18题：
为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径小。
正确答案:错误 -
第19题：
多数发动机的进气门头部直径大于排气门头部直径对吗？
正确答案: 对。这样可以使进气充足些。 -
第20题：
进气门头部直径通常要比排气门头部直径大，而进气门锥角有时比排气门锥角小。
正确答案:正确 -
第21题：
判断题一般进气门头部直径比排气门头部直径小。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题为什么同一气缸上进气门头部直径大、排气门头部直径小？正确答案： 原因：进气压差小，流速低，排气压差大，流速高，按进出气体流量相等原则，可以进大、排小。此外，进气门头部直径较大的好处是增加进气量，提高充气效率，从而提高发动机功率，排气门头部直径较小的好处是减轻了排气门的热负荷。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题进气门头部直径通常比排气门的（），而气门锥角有时比排气门的（）。正确答案： 大,小解析： 暂无解析 -
第24题：
判断题进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析