3.系统的振动特性可用固有频率和固有振型来表示。

题目

3.系统的振动特性可用固有频率和固有振型来表示。

相似考题

1.下列各项特性哪一项不是结构的动力特性?( )A. 固有频率B. 固有振型C. 阻尼系数D. 动力的大小和方向

2.下列各项中,()项不属于结构的动力特性。A、固有频率B、振型C、阻尼D、振动的大小和方向

3.振幅的大小不但取决于激振力,还和()等一系列因素有关。A、激振频率、振动频率、阻尼、质量B、激振频率、固有频率、阻力、质量C、激振频率、固有频率、阻尼、质量D、激振频率、固有频率、阻尼、性质

4.自激振动的振动频率接近于或低于工艺系统的低频振型的固有频率。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    结构动力特性是结构的固有特性,包括固有频率、阻尼、振型。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：对

  • 第2题：

    常用的结构动力特性试验方法中，下列说法错误的是（　　）。

    A、自由振动法可得到结构的基本频率和阻尼系数
    B、强迫振动法可得到结构的基本频率和其他高阶频率
    C、共振法不同于强迫振动法，它借助共振现象来观察结构自振性质，确定结构的动力特性
    D、脉动法可以从脉冲信号中识别出结构的固有频率、阻尼比、振型等多种模态参数

    答案：C
    解析：
    自由振动法是指在试验中采用初位移或初速度的突卸或突加荷载的方法，使结构受一冲击荷载作用而产生有阻尼的自由振动。强迫振动法也称共振法。采用偏心激振器对结构施加周期性的简谐振动，在模型试验时可采用电磁激振器激振，使结构和模型产生强迫振动。强迫振动法的实质是产生共振，使振幅出现极大，这时激振器的频率即是结构的自振频率。

  • 第3题：

    结构动力特性是结构的固有特性，包括固有频率、阻尼、振型。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第4题：

    分析机械系统的固有频率和振动模态的意义是什么？


    正确答案:意义：避免发生共振，减轻振动影响，保证机械系统尽量平稳运行，延长其使用寿命，降低噪声。

  • 第5题：

    共振倍率是指的（）。

    • A、叶片固有频率
    • B、激振力频率
    • C、叶片固有频率与激振力频率的比值
    • D、激振力频率与叶片固有频率的比值

    正确答案:C

  • 第6题：

    强迫振动与系统的固有频率有关。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    单自由度系统质量块受力所引起的受迫振动，位移共振频率（）系统固有频率，速度共振频率（）系统固有频率，加速度共振频率（）系统固有频率。


    正确答案:小于，等于，大于

  • 第8题：

    下列各项特性是结构的动力特性的是（）

    • A、固有频率
    • B、固有振型
    • C、阻尼系数
    • D、动力的大小和方向

    正确答案:A,B,C

  • 第9题：

    单自由度系统基础运动所引起的受迫振动，当激振频率（）固有频率时，质量块和壳体之间的相对运动和基础振动近于相等。


    正确答案:远大于

  • 第10题：

    单选题
    液压式固有频率可控动力消振器的研究 （引言）：动力消振器是一个附加于主振系上的由质量和弹簧组成的振动系统。当其固有频率与主振系的振动频率相等时，主振系便不发生振动。由于动力消振器具有良好的消振效果，自本世纪初发明以来，已得到了广泛应用。但传统动力消振器的缺点在于其固有频率固定不变，不能在使用过程中加以调节，更不能随主振系振动频率的变化对它进行控制，因而它只适用于消除基频基本不变的振动。对于更为常见的频率经常改变的振动系统，使用传统动力消振器不仅收不到良好的消振效果，反而会招致更大的危害。 笔者提出一种可以用于消除变频振动的新方法，即采用液压式固有频率可控动力消振器来跟踪振动频率的变化，使之在变频条件下达到良好的消振效果。实验表明，这是一种很有前途的消振方法。 引言第三段反映的是（）。
    A

    介绍研究对象及其基本特征

    B

    说明研究对象存在的问题，即前人研究的不足，亦说明了本研究的理由和背景

    C

    本研究的成果及其意义


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    下列各项特性是结构的动力特性的是（）
    A

    固有频率

    B

    固有振型

    C

    阻尼系数

    D

    动力的大小和方向


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列各项中，（）项不属于结构的动力特性。
    A

    固有频率

    B

    振型

    C

    阻尼

    D

    振动的大小和方向


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列哪项振动设备的减振措施最有效？( )

    A.尽量使设备振动频率与减振系统的固有频率接近
    B.尽量使设备振动频率比减振系统的固有频率大
    C.减振器选用劲度系数较大的弹簧
    D.尽量使减振器具有较大的阻尼

    答案：B
    解析：

  • 第14题：

    桥梁结构动力特性参数有（ ）

    A.固有响应
    B.固有频率
    C.振型
    D.阻尼比
    E.冲击系数

    答案：B,C,D
    解析：

  • 第15题：

    下列各项特性中，哪项不是结构的动力特性？（）。

    • A、固有频率
    • B、固有振型
    • C、阻尼系数
    • D、动力的大小和方向

    正确答案:D

  • 第16题：

    下列各项特性中，不是结构的动力特性的是（）。

    • A、固有频率
    • B、固有振型
    • C、阻尼系数
    • D、动力的大小和方向

    正确答案:D

  • 第17题：

    强迫振动的频率与系统的固有频率接近。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    二阶欠阻尼振动系统的幅频特性曲线中，幅值最高处的频率（）。

    • A、等于系统固有频率
    • B、大于系统固有频率
    • C、小于系统固有频率
    • D、与系统固有频率无确定关系

    正确答案:A

  • 第19题：

    多自由度系统的固有频率和振型（模态）是如何求得的？


    正确答案: 通过求解无阻尼自由振动方程得到

  • 第20题：

    二阶系统的响应特性完全由无阻尼固有频率和（）两个特征量来描述。


    正确答案:阻尼比

  • 第21题：

    判断题
    自激振动的振动频率接近于或低于工艺系统的低频振型的固有频率。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列各项特性中，哪项不是结构的动力特性？（）。
    A

    固有频率

    B

    固有振型

    C

    阻尼系数

    D

    动力的大小和方向


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列各项特性中，不是结构的动力特性的是（）。
    A

    固有频率

    B

    固有振型

    C

    阻尼系数

    D

    动力的大小和方向


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    结构动力特性是结构的固有特性，包括固有频率、阻尼、振型
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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