在航线配船时，近洋航线以及港口装卸效率较低、等泊时间较长的航线，应配置（ ）的船舶。A.技术性能较好B.吨位较大C.维持成本较低D.航速较快

航线配船是指将不同吨级（箱位）、类型的船舶配置到合适的航线上，以要保证满足每条航线技术、营运方面的要求，使船公司获得最好的经济效益。无论是新辟航线还是对原有航线进行调整，航线配船都是一项必不可少的工作。

根据船舶技术、营运特征和经济性能的分析，航线配船应遵循的原则有:①特种专用船舶，应配置在专门的航线上；②普通杂货船，吨位大、航速高的应配置在航程较长、装卸效率较高的航线上；吨位较小，航速较低的应配置在较短的航线上；③班轮航线通常挂港多，对船舶到发时间和运行速度的要求较高，货种复杂且多为半制成品及制成品、商业信誉比较显著，所以应配置技术性能较好的船舶；④近洋航线以及港口装卸效率较低，等泊时间较长的航线，应配置维持成本较低的船舶。

航线配船是指将不同吨级（箱位）、类型的船舶配置到合适的航线上。

航线配船应遵循的原则之一是特种专用船舶，如油船、散货船、冷藏船、集装箱船、散装化学品船和液化气体船等，应配置在专门的航线上。

航线是船公司特别是班轮公司开展经营活动的基本场所，其设置主要包括航线形式的确定，航线上船舶挂靠港的选择。