2015年11月15日15时20分,J市地铁2号线××站工段施工工地(露天开挖作业)发生地面塌陷事故,造成长约100m、宽约50m的正在施工区域塌陷,施工现场西侧路基陷达6m左右,将施工挡土墙全部推垮,自来水管、排污管断裂,大量污水涌出,同时东侧河水及淤泥施工塌陷地点溃泻,导致施工塌陷区域逐渐被泥水淹没。事故造成在此处行驶的11辆汽车下沉陷落(车上人员2人轻伤,其余人员安全脱险),施工人员17人死亡、4人失踪。经抢险人员全力搜救,未发现生还人员。据初步调查,地铁2号线××站工段建设单位为某地铁集团有限公司

题目
2015年11月15日15时20分,J市地铁2号线××站工段施工工地(露天开挖作业)发生地面塌陷事故,造成长约100m、宽约50m的正在施工区域塌陷,施工现场西侧路基陷达6m左右,将施工挡土墙全部推垮,自来水管、排污管断裂,大量污水涌出,同时东侧河水及淤泥施工塌陷地点溃泻,导致施工塌陷区域逐渐被泥水淹没。事故造成在此处行驶的11辆汽车下沉陷落(车上人员2人轻伤,其余人员安全脱险),施工人员17人死亡、4人失踪。经抢险人员全力搜救,未发现生还人员。据初步调查,地铁2号线××站工段建设单位为某地铁集团有限公司,设计单位为某城建设计研究总院,施工单位为某股份有限公司四局,监理单位为某工程项目监理咨询有限公司。
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)的规定,该事故等级是(  )。


A.特别重大事故

B.重大事故

C.较大事故

D.一般事故

E.重伤事故

相似考题

2.2015年11月15日15时20分,J市地铁2号线××站工段施工工地(露天开挖作业)发生地面塌陷事故,造成长约100m、宽约50m的正在施工区域塌陷,施工现场西侧路基陷达6m左右,将施工挡土墙全部推垮,自来水管、排污管断裂,大量污水涌出,同时东侧河水及淤泥施工塌陷地点溃泻,导致施工塌陷区域逐渐被泥水淹没。事故造成在此处行驶的11辆汽车下沉陷落(车上人员2人轻伤,其余人员安全脱险),施工人员17人死亡、4人失踪。经抢险人员全力搜救,未发现生还人员。据初步调查,地铁2号线××站工段建设单位为某地铁集团有限公司,设计单位为某城建设计研究总院,施工单位为某股份有限公司四局,监理单位为某工程项目监理咨询有限公司。 《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)规定,事故发生单位及其有关人员有下列(  )行为,对事故发生单位处100万元以上500万元以下的罚款;对主要负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员处上一年年收入60%~100%的罚款;属于国家工作人员的,并依法给予处分;构成违反治安管理行为的,由公安机关依法给予治安管理处罚;构成犯罪的,依法追究刑事责任。A.谎报或者瞒报事故的B.伪造或者故意破坏事故现场的C.向调查人员行贿的D.拒绝接受调查或者拒绝提供有关情况和资料的E.在事故调查中作伪证或者指使他人作伪证的

参考答案和解析
答案:B
解析:
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  • 第1题:

    2015年11月15日15时20分,J市地铁2号线××站工段施工工地(露天开挖作业)发生地面塌陷事故,造成长约100m、宽约50m的正在施工区域塌陷,施工现场西侧路基陷达6m左右,将施工挡土墙全部推垮,自来水管、排污管断裂,大量污水涌出,同时东侧河水及淤泥施工塌陷地点溃泻,导致施工塌陷区域逐渐被泥水淹没。事故造成在此处行驶的11辆汽车下沉陷落(车上人员2人轻伤,其余人员安全脱险),施工人员17人死亡、4人失踪。经抢险人员全力搜救,未发现生还人员。据初步调查,地铁2号线××站工段建设单位为某地铁集团有限公司,设计单位为某城建设计研究总院,施工单位为某股份有限公司四局,监理单位为某工程项目监理咨询有限公司。
    根据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)的规定,该事故应该由(  )负责调查。


    A.省级人民政府

    B.设区的市级人民政府

    C.设区的市级人民政府安全生产监督管理部门

    D.县级人民政府

    E.县级人民政府安全生产监督管理部门

    答案:A
    解析:

  • 第2题:

    采空区塌陷后,形成采空塌陷区。煤层采空塌陷区可分为()。

    A.垮落带.断裂带.弯曲带
    B.垮落带.沉陷带.断裂带
    C.垮落带.沉陷带.弯曲带
    D.陷落带.断裂带.弯曲带

    答案:A
    解析:
    当采空区出现后,打破了原有的应力平衡状态,上覆岩层失去支撑,产生移动变形,直到破坏塌落。煤层采空塌陷区可分为三个带:(1)垮落带。由采煤引起的上覆岩层层破裂并向采空区垮落的范围。(2)断裂带。垮落带上方的岩层产生断裂或裂缝,但仍保持其原有层状的岩层范围。(3)弯曲带。断裂带上方直至地表产生弯曲的岩层范围。

  • 第3题:

    在市区进行下列可能产生噪声污染的夜间施工中,必须取得有关主管部门证明的是(  )。

    A、混凝土连续浇筑
    B、施工抢进度需要连续作业
    C、路面塌陷抢修
    D、自来水管道爆裂抢修

    答案:A
    解析:
    《环境噪声污染防治法》规定,在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内,禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业,但抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊需要必须连续作业的除外。因特殊需要必须连续作业的,必须有县级以上人民政府或者其有关主管部门的证明。以上规定的夜间作业,必须公告附近居民。

  • 第4题:

    某施工工地基坑塌陷,造成2人死亡10人重伤,根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定,该事故等级属于()

    • A、特别重大事故
    • B、重大事故
    • C、较大事故
    • D、一般事故

    正确答案:C

  • 第5题:

    电力电缆掘路施工应做好防止交通事故的安全措施。施工区域应用标准路栏等进行分隔,并有明显标记,夜间施工人员应佩戴(),施工地点应加挂警示灯。


    正确答案:反光标志

  • 第6题:

    某建筑公司承接了旧城区市政排水管网的更新改造工程。2001年9月19日,在给管沟进行人工清槽时,由于未执行安全技术规范,造成长约10m的沟壁坍塌,5名在沟底作业的民工被埋压,经抢救4人脱险,1人死亡口经事故调查,在该项目工程施工中,严重违反《施工现场安全防护基本标准》的有关规定,对开挖的沟槽没有严格执行安全技术规范,进行放坡或支护;制定的安全技术措施没有实用性,导致施工人员在具体施工中无章可循,冒险蛮干;在监督检查工作中失察,未能及时发现和制止施工人员的违章行为,造成事故发生。 请说明职业健康安全管理体系的建立流程。


    正确答案: 职业健康安全管理体系的建立流程是:
    ①策划与准备阶段:领导决策与准备;人员培训;初始评审;制定方针、目标及环境管理方案;体系文件策划。
    ②职业健康安全管理体系文件编写阶段。
    ③职业健康安全管理体系文件试运行阶段:a.体系试运行;b.内审及管理评审;c.模拟一审核。
    ④第三方审核认证阶段:a.认证审核准备;b.认证审核;C.颁发证书。

  • 第7题:

    掘路施工应具备相应的交通组织方案,做好防止()的安全措施。施工区域应用标准路栏等严格分隔,并有明显标记,夜间施工人员应佩带反光标志,施工地点应加挂警示灯,以防行人或车辆等误入。

    • A、人身事故;
    • B、设备事故;
    • C、交通事故;
    • D、人员伤害

    正确答案:C

  • 第8题:

    2008年11月15日15时15分,X单位施工的H市地铁X车站北2基坑西侧F大道路面下沉致使基坑基底失稳,导致西侧连续墙断裂,基坑坍塌,倒塌长度约75m左右。东侧河水及西侧F大道下的污水、自来水管破裂后的大量流水立即涌进基坑,积水深达9m。 事发当日,造成3人死亡,18人失踪,24人受伤。事故发生后,项目部立即启动应急预案,组织人员、机械将基坑内的施工人员用吊车和运料吊篮紧急吊运出基坑,同时拔打119、120等急救电话,将伤员急送医院救治。并立即调两台挖掘机和施工人员,用编织袋装土对东侧流入基坑的河水进行封堵;协助交警对塌陷外的人员、车辆进行疏散,对F大道两端进行封闭。 同时,逐级向企业上级和H市地铁集团公司领导上报事故。各级领导接报后,带领相关部门人员分别于15日22时至24时赶到事故现场,组织事故抢险工作。 至2009年4月8日,X站坍塌事故的最后4名失踪者遗体全部找到,经公安部门DNA鉴定确认遇难者的身份后,H市地铁X站坍塌事故共造成21人死亡,24人受伤。项目发生安全事故后,事故信息的报告流程是什么?


    正确答案:⑴发生生产安全事故或者较大涉险事故,其单位负责人接到事故信息报告后应当于1小时内报告事故发生地县级安全生产监督管理部门。
    ⑵发生较大以上生产安全事故的,事故发生单位在依照⑴规定报告的同时,应当在1小时内报告省级安全生产监督管理部门。
    ⑶发生重大、特别重大生产安全事故的,事故发生单位在依照本条⑴、⑵规定报告的同时,可以立即报告国家安全生产监督管理总局。
    ⑷事故单位应以生产安全事故快报表格式、连同不少于4张能充分反映事故现场实际情况和全貌的电子版照片及说明,逐级上报企业安全生产监督管理部门,且必须在事发3小时内报至企业安质环保部。

  • 第9题:

    某建筑公司承接了旧城区市政排水管网的更新改造工程。2001年9月19日,在给管沟进行人工清槽时,由于未执行安全技术规范,造成长约10m的沟壁坍塌,5名在沟底作业的民工被埋压,经抢救4人脱险,1人死亡口经事故调查,在该项目工程施工中,严重违反《施工现场安全防护基本标准》的有关规定,对开挖的沟槽没有严格执行安全技术规范,进行放坡或支护;制定的安全技术措施没有实用性,导致施工人员在具体施工中无章可循,冒险蛮干;在监督检查工作中失察,未能及时发现和制止施工人员的违章行为,造成事故发生。 试分析这起事故发生的原因。


    正确答案: 这起事故发生的原因是:
    ①施工人员违反操作规程,沟槽没有放坡,没有进行支护,且沟上沿推土未达到安全距离,沟壁受侧压力作用倒塌。
    ②未履行劳务用工管理职责,对施工人员未进行安全培训教育。
    ③对施工现场监督检查不力,制定的技术措施和安全技术交底缺乏针对性和可行性。
    ④安全检查不到位,没有发现事故隐患。

  • 第10题:

    某建筑公司承接了旧城区市政排水管网的更新改造工程。2001年9月19日,在给管沟进行人工清槽时,由于未执行安全技术规范,造成长约10m的沟壁坍塌,5名在沟底作业的民工被埋压,经抢救4人脱险,1人死亡口经事故调查,在该项目工程施工中,严重违反《施工现场安全防护基本标准》的有关规定,对开挖的沟槽没有严格执行安全技术规范,进行放坡或支护;制定的安全技术措施没有实用性,导致施工人员在具体施工中无章可循,冒险蛮干;在监督检查工作中失察,未能及时发现和制止施工人员的违章行为,造成事故发生。 何谓职业伤害事故?按事故后果严重程度可分为哪几类?


    正确答案: 职业伤害事故是指因生:产过程及工作原因或与其相关的其他原因造成的伤亡事故。
    按事故后果严重程度可分为:轻伤事故、重伤事故、死亡事故、重大伤亡事故、特大伤亡事故和急性中毒事故等6类。

  • 第11题:

    掘路施工应做好防止交通事故的安全措施。施工区域应用安全围栏进行分隔,并有明显标记,夜间施工人员应佩戴黄色标志,施工地点应加挂警示灯。


    正确答案:错误

  • 第12题:

    填空题
    在跑道端之外300米以内、跑道中心线两侧75米以内的区域进行的任何施工作业,在航空器起飞、着陆前()小时,施工单位应当完成清理施工现场的工作,包括填平、夯实沟坑,将施工人员、机具、车辆全部撤离施工区域。

    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    2015年11月15日15时20分,J市地铁2号线××站工段施工工地(露天开挖作业)发生地面塌陷事故,造成长约100m、宽约50m的正在施工区域塌陷,施工现场西侧路基陷达6m左右,将施工挡土墙全部推垮,自来水管、排污管断裂,大量污水涌出,同时东侧河水及淤泥施工塌陷地点溃泻,导致施工塌陷区域逐渐被泥水淹没。事故造成在此处行驶的11辆汽车下沉陷落(车上人员2人轻伤,其余人员安全脱险),施工人员17人死亡、4人失踪。经抢险人员全力搜救,未发现生还人员。据初步调查,地铁2号线××站工段建设单位为某地铁集团有限公司,设计单位为某城建设计研究总院,施工单位为某股份有限公司四局,监理单位为某工程项目监理咨询有限公司。
    根据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)的规定,事故调查组的职责包括(  )。


    A.查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失

    B.认定事故的性质和事故责任

    C.提出对事故责任者的处理建议

    D.总结事故教训,提出防范和整改措施

    E.检查事故单位整改落实情况

    答案:A,B,C,D
    解析:

  • 第14题:

    某市地铁建设项目K标段施工任务由甲企业承担。2008年5月1日施工作业面上方突然发生路面大面积塌陷事故,当时有20人在该施工段内作业。事故发生后有11人被救出,其余人员被埋,两天后挖出7具尸体,两人下落不明,施工单位随即向有关部门做了报告。事故发生后的第四天,又找到2具尸体。该事故死亡人数的变化情况,最迟的补报日期为()。

    A.2008年5月6日
    B.2008年5月8日
    C.2008年5月15日
    D.2008年5月31日

    答案:D
    解析:
    2019新版教材P244页
    事故报告后出现新情况,应当及时补报,自事故发生之日起30日内,事故造成的损失伤亡人数,发生变化的,应当及时补报,道路交通及火灾事故是7日内必须及时补报

  • 第15题:

    在城市敏感建筑物集中区域内施工产生环境噪声污染的下列情形中,可以在夜间进行施工作业而需要有关主管部门证明的是( )。

    A、路面塌陷抢修
    B、特殊工艺需求必须连续作业
    C、自来水管道爆裂抢修
    D、由于施工单位计划向国庆献礼而抢进度的施工

    答案:B
    解析:
    本题考点是夜间施工的管理。在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内,禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业,但抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊需要必须连续作业的除外。其中,因特殊需要连续作业需在夜间施工的,需要开具证明。

  • 第16题:

    电力电缆掘路施工应做好防止交通事故的安全措施。施工区域应用()等进行分隔,并有明显标记,夜间施工人员应佩戴反光标志,施工地点应加挂警示灯。


    正确答案:标准路栏

  • 第17题:

    电力电缆掘路施工应做好()的安全措施。施工区域应用标准路栏等进行分隔,并有明显标记,夜间施工人员应佩戴反光标志,施工地点应加挂警示灯。

    • A、防止触电事故
    • B、防止交通事故
    • C、防止坠落事故
    • D、防止设备事故

    正确答案:B

  • 第18题:

    掘路施工应具备相应的交通组织方案,做好防止交通事故的安全措施。施工区域应用标准路栏等严格分隔,夜间施工人员应佩带反光标志,施工地点应加挂警示灯,以防行人或车辆等误入。


    正确答案:错误

  • 第19题:

    2008年11月15日15时15分,X单位施工的H市地铁X车站北2基坑西侧F大道路面下沉致使基坑基底失稳,导致西侧连续墙断裂,基坑坍塌,倒塌长度约75m左右。东侧河水及西侧F大道下的污水、自来水管破裂后的大量流水立即涌进基坑,积水深达9m。 事发当日,造成3人死亡,18人失踪,24人受伤。事故发生后,项目部立即启动应急预案,组织人员、机械将基坑内的施工人员用吊车和运料吊篮紧急吊运出基坑,同时拔打119、120等急救电话,将伤员急送医院救治。并立即调两台挖掘机和施工人员,用编织袋装土对东侧流入基坑的河水进行封堵;协助交警对塌陷外的人员、车辆进行疏散,对F大道两端进行封闭。 同时,逐级向企业上级和H市地铁集团公司领导上报事故。各级领导接报后,带领相关部门人员分别于15日22时至24时赶到事故现场,组织事故抢险工作。 至2009年4月8日,X站坍塌事故的最后4名失踪者遗体全部找到,经公安部门DNA鉴定确认遇难者的身份后,H市地铁X站坍塌事故共造成21人死亡,24人受伤。地铁建设中如何避免地陷?


    正确答案:⑴做好前期地质调查工作。施工前要组织专家,针对修建地点的地质情况进行勘测和调研,对不同地质采取不同的应对方法。
    ⑵把安全生产的要求贯彻到地铁建设的全过程。施工单位应严格遵守操作规则,发现隐患及时处理,做好应对工作,确保施工安全。
    ⑶加强相关人员的安全培训。安全培训必须以贯彻安全措施为重点,切忌流于形式。提高施工人员的安全意识和处理安全事故的应变处理能力。
    ⑷落实安全生产责任制,设立应急预案。根据地铁建设常发生的事件设置对应应急预案,发生紧急事件时各有关部门应紧密配合,使事故得到及时快速的处理。

  • 第20题:

    某道路排水工程的工地上挖掘排污管道的同时,安排民工在排污管道内安装排污管,在安装排污管的同时,由于排污管道内有水,排污管上浮,又安排铲车驾驶员铲沙子对排污管道内的排污管进行填压,在铲车填压两铲沙子后,排污管道沟槽侧面土层突然塌方,致使排污管道沟槽内的3名施工人员被塌方的土埋住,窒息死亡。下列事故发生的原因的分析正确的有()。

    • A、工程未经施工许可开工建设,深基槽开挖无专项施工方案,未进行放坡。
    • B、施工单位企业领导安全生产意识淡薄,主体责任落实不到位
    • C、山坡一边对挡土墙的压力过大挡土墙失稳
    • D、违章指挥,未按照安全生产操作规程组织施工,发现危险时,未及时安排作业人员撤离,并安排他人冒险作业

    正确答案:A,B,D

  • 第21题:

    某建筑公司承接了旧城区市政排水管网的更新改造工程。2001年9月19日,在给管沟进行人工清槽时,由于未执行安全技术规范,造成长约10m的沟壁坍塌,5名在沟底作业的民工被埋压,经抢救4人脱险,1人死亡口经事故调查,在该项目工程施工中,严重违反《施工现场安全防护基本标准》的有关规定,对开挖的沟槽没有严格执行安全技术规范,进行放坡或支护;制定的安全技术措施没有实用性,导致施工人员在具体施工中无章可循,冒险蛮干;在监督检查工作中失察,未能及时发现和制止施工人员的违章行为,造成事故发生。 职业健康安全事故分为哪几类?


    正确答案: 职业健康安全事故分两大类型,即职业伤害事故与职业病。

  • 第22题:

    用电安全负责人及()应严格执行施工用电安全施工技术措施,熟悉施工现场配电系统。

    • A、施工作业人员
    • B、施工人员
    • C、作业人员
    • D、全体施工人员

    正确答案:A

  • 第23题:

    多选题
    某地铁站基坑内49名施工人员工作时,基坑西侧的连续墙突然发生位移、扭曲和局部断裂,受损连续墙长达75m左右,总重约400余吨的支撑钢管倒塌,造成自来水和污水管破裂,大量淤泥、河水和自来水瞬间涌入深达15m正在进行基坑开挖和底板施工的作业现场,发生重大坍塌事故。造成正在作业施工的人员17人死亡、4人失踪、24人受伤.请判断事故原因。()
    A

    在拟设置最下一道支撑时,有的地段已挖至基坑底,支撑架设和垫层浇筑不及时

    B

    支撑体系存在薄弱环节,引起局部范围地连墙产生过大侧向位移,造成局部支撑轴力过大及严重偏心,导致支撑体系失稳

    C

    监测工作处于失效状态

    D

    没有进行安全交底


    正确答案: B,C
    解析: 暂无解析