A.调节汽轮机转速
B.调节汽轮机负荷
C.调节汽轮机转速及负荷
D.调节汽轮机转速及负荷,并保护汽机免遭设备损坏
第1题:
由调节系统静特性曲线可知,电负荷的提高意味着汽轮机发电机的()。
第2题:
调节系统迟缓率过大,在汽轮机空负荷时,引起汽轮机的转速不稳定,从而使并列困难。
第3题:
汽轮机调节系统速度变动率越大,单位负荷变化引起的转速变化()。
第4题:
调节系统动态特性不良可引起汽轮机甩负荷后,转速飞升过高。
第5题:
机组并网运行时,汽轮机转速升高,表明汽轮机的输出功率()外负荷的需求;汽轮机转速降低,表明汽轮机的输出功率()外负荷的需求。
第6题:
根据汽轮机的自调节想能,当外界电负荷增大时,如果汽轮机的进气量不做相应的增大,为使汽轮机发电机的功率和外界的电负荷相适应,汽轮机转速将会()
第7题:
某汽轮机调节系统静态特性曲线在同一负荷点增负荷时的转速为2980r/min,减负荷时的转速为2990r/min,求该调节系统的迟缓率.
第8题:
某汽轮机调节系统静态特性曲线在同一负荷点增负荷转速为2980r/min,减负荷时的转速为2990r/min,额定转速为3000r/min,求该调节系统的迟缓率。
第9题:
调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有()。
第10题:
什么情况下OPC保护动作()。
第11题:
在稳定状态下,汽轮机空负荷时与满负荷时的转速之差与额定转速的比值,称为汽轮机调节系统的()。
第12题:
第13题:
汽轮机调节系统在外界负荷变化时应及时地调节汽轮机功率,以满足用户电量变化的需要,同时保证汽轮机发电机组的工作转速在正常允许的范围内。
第14题:
在汽轮机空负荷时,由于调节系统迟缓率过大,将引起汽轮机的转速不稳定,从而使并列困难。()
第15题:
稳定工况下,汽轮机转速与负荷之间的关系曲线称为调节系统的静态特性曲线。()
第16题:
机组负荷在30%额定负荷以上时,汽轮机功率的调节是通过改变高压调节汽阀的开启()及(),进而改变汽轮机的()实现的,调节阀由执行机构驱动,是调节系统的()。
第17题:
当汽轮机负荷增加,转速降低时,由于调节机构的作用增加了进汽量,使机组又重新恢复等速运转,此时稳定运行的转速与负荷变化前转速相等。()
第18题:
对于复合调节汽轮机,在高负荷、中间负荷及低负荷区间,其调节方式一般应分别采用()及()调节方式。
第19题:
汽轮机突然甩掉电负荷后,调节系统应能将汽轮机维持在额定转速下运行。
第20题:
汽轮机正常的调节系统在外负荷不变时,能保持机组功率和转速不变。()
第21题:
汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有().
第22题:
调节系统迟缓率过大时()。
第23题:
在机组正常运行时,汽轮机中压调节汽阀(IV)将参与机组的转速和负荷控制。