26、正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。

第1题：

为了保证定时供油和配气，必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮。

第2题：

正时齿轮装配时，必须使正时（）。

第3题：

正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。

第4题：

曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的相对标记是正时标记。

第5题：

曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。

第6题：

发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按（）装配。

• A、过盈
• B、间隙
• C、记号啮合
• D、任意

第7题：

装配正时齿轮时，必须使正时记号对准。

第8题：

（）不是正时齿轮异响的原因。

• A、正时齿轮间隙过小
• B、正时齿轮间隙过大
• C、正时齿轮磨损
• D、正时齿轮断齿

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

以下是关于正时皮带的表述，选择错误的一项（）

• A、拆下发动机的正时皮带后，转动曲轴可能导致气门和活塞之间发生相互干涉
• B、正时皮带由橡胶制成。但是，该材质经特别处理，所以不会伸长和磨损
• C、当要重复使用正时皮带时，拆卸时应作好皮带旋转方向标记，并在各轮上作好装配标记。安装时，应对准旋转方向标记和装配标记
• D、检查正时皮带时，应沿整条皮带检查是否有开裂和损坏

第14题：

在装配曲轴和凸轮轴时，为什么必须将正时记号对准？

第15题：

为了确保点火（或喷油）及气门启闭时刻的准确性，正时齿轮装配时，必须使（）对准。

第16题：

配气机构装配时，要保证凸轮轴和曲轴间的正确位置关系，应使（）的标记对准。

• A、缸盖组件
• B、活塞组件
• C、曲轴连杆
• D、正时机构

第17题：

曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的（）是正时标记。

第18题：

安装正时齿轮时，必须是正时记号对齐。

第19题：

为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时，应摇转曲轴使第（）缸处于压缩终了位置，对准正时标记。

• A、一
• B、二
• C、四
• D、六

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：