6、内燃机的理论循环模型中假定燃烧是一个()
A.等容过程
B.加热过程
C.等压过程
D.绝热过程
第1题:
内燃机在燃烧作功必须具备()五个过程,俗称为一个工作循环
A进气
B压缩
C燃烧
D作功
E排气
F冷却
第2题:
内燃机的实际循环与理论循环相比存在哪些损失?
第3题:
发动机理论循环的假定中,假设燃烧是()。
第4题:
四行程内燃机实际循环由五个过程组成,依次是进气,(),燃烧,膨胀 ,和排气。
第5题:
内燃机的理论循环有哪几种?分别对应哪种实际的内燃机?
第6题:
四冲程内燃机完成一个工作循环过程有()。
第7题:
通过对内燃机理论循环的热力学研究,可以实现的目的包括()。
第8题:
内燃机实际循环中的燃烧损失体现在()。
第9题:
第10题:
内燃机一个循环的指示功
内燃机一个循环的有效功
所测气缸一个循环的指示功
所测气缸一个循环的有效功
第11题:
工质为理想气体
在整个循环中,工质数量保持不变
压缩与膨胀过程均为放热过程
用假定的定容或定压加热泉代替实际的燃烧过程
第12题:
第13题:
内燃机的一个工作循环是指内燃机的气缸内依次通过进气、()、燃烧、膨胀和排气五个过程做一次功的全过程。
第14题:
假定决策者是“理性人”的理论模型是()。
第15题:
内燃机的理论循环分别有()、定压加热循环、混合加热循环三种。
第16题:
内燃机的理论循环分别有()三种。
第17题:
内燃机一次工作循环主要包含进气、燃烧、排气三个部分。
第18题:
理论上能够提高内燃机理论循环热效率和平均压力的措施,往往受到内燃机实际工作条件的限制。这些限制除结构强度的限制外,还包括()的限制。
第19题:
在内燃机的理论循环中,通常根据内燃机所使用的燃料、混合气形成方式、缸内燃烧过程(加热方式)等特点,把压燃式柴油机的实际循环简化为()。
第20题:
指示指标是用来评定内燃机()好坏的指标。
第21题:
吸气
压缩
燃烧膨胀做功
排气
第22题:
第23题:
定容过程
加热过程
定压过程
绝热过程
第24题: