3.转向盘倾角越大,驾驶员施加的力越大,而转向盘转速则越小。
第1题:
轴向柱塞液压马达在输入流量不变的情况下,斜盘倾角ζ越大,产生的转矩越大,转速越低。
第2题:
转向盘的转角与安装在转向盘同侧转向车轮偏转角的比值,称为(),用iw表示。该值的大小影响到驾驶员操纵转向盘转向的轻重,也影响到转向操作的()。
第3题:
汽车的方向盘转角与转向轮偏转角之比称为转向系的角传动比,角传动比越大,则()。
第4题:
转向器的作用是增大驾驶员操纵方向盘的转向驱动力,使车轮克服转向阻力而偏转。
第5题:
转向盘转向传动比增大,则转向操纵力不变。
第6题:
后顷角越大,(),转向性变差。
第7题:
内轮差与汽车的转向角及轴距长短有关,转向角()、轴距(),内轮差();反之越小。
第8题:
方向盘转角一定,慢加速汽车转向直径越来越大,则汽车稳态转向特性为()
第9题:
恒装中液压马达的转速大小及转向由()。
第10题:
轻扶转向盘,不允许修正转向盘角度
紧握转向盘,不允许修正转向盘角度
轻扶转向盘,允许修正转向盘角度
紧握转向盘,允许修正转向盘角度
第11题:
越小;越小
越小;越大
越大;越小
越大;越大
第12题:
侧向力越大;后倾角越大,则力臂值越小
侧向力越小;后倾角越大,则力臂值越小
侧向力越大;后倾角越大,则力臂值越大
侧向力越小;后倾角越大,则力臂值越大
第13题:
转向盘转向太轻可能导致驾驶员方向发飘。
第14题:
机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向;动力转向系统则是在驾驶员的控制下,借助于汽车发动机产生的()或()来实现车轮转向。
第15题:
进行行车制动系部分失效试验时,驾驶员在制动时应双手()。
第16题:
当转换成本越小时,买方从一个企业转向其他企业购买的选择余地就(),从而对企业施加影响的能力就()
第17题:
电动汽车助力转向系统的工作特点是:转速越低,助力(),转速越高,助力()
第18题:
转向轮转向角度越大,则转弯半径越大。
第19题:
采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时,若汽车加速行驶后的转向半径(),那么表明该汽车具有过多转向特性。
第20题:
转向节的主销后倾角过大会使转向盘沉重。
第21题:
对
错
第22题:
转矩越大,转速越高
转矩越小,转速越小
转矩越大,转速越低
转矩越小,转速越高
第23题:
转向不灵敏
转向力大
最小转向半径小
最小转向半径大
第24题:
越小;越小
越大;越大
越小;越大
越大;越小