3、整体式车身在碰撞时主要吸收能力的是()。
A.中部车身
B.前横梁
C.后横梁
D.前车身
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
此题为判断题(对,错)。
第3题:
整体式车身在设计理念上与车架式车身完全不同,因此它需要新的装配技术,新的材料和完全不同的碰撞修理方法.
第4题:
车架式车身在受到侧面碰撞时,主要由()来吸收能量。
第5题:
车架式车身在发生碰撞的时候主要是利用车架来承受碰撞产生的冲击力。
第6题:
整体式车身的碰撞损伤可用:前端碰撞,后端碰撞,侧面碰撞,顶部碰,进行描述
第7题:
车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。
第8题:
车架式车身在碰撞时主要由()吸收能量。
第9题:
非承载式车身在碰撞时主要由()吸收能量。
第10题:
对
错
第11题:
主车身
纵梁
横梁
第12题:
对
错
第13题:
此题为判断题(对,错)。
第14题:
整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部,因为它安装汽车主要的机械部件,同时在碰撞中还要能够很好地吸收碰撞能量.
第15题:
整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点。
第16题:
整体式车身正面碰撞时,碰撞里能够损伤的部位有()。
第17题:
车架式车身在碰撞时,大量的能量被车架吸收
第18题:
整体式汽车发生碰撞时,除了碰撞点的损伤外,离碰撞点很远的部位也会有损伤。
第19题:
整体式车身发生碰撞时,碰撞里会以()的形式向整个车身扩散
第20题:
车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪些部件变形来吸收能量?()
第21题:
门槛板
中立柱
地板纵梁
地板
第22题:
主车身
车架
横梁
第23题:
对
错
第24题:
提高车辆的稳定性
减轻车身的重量
使车身在碰撞时按预先设计的方式变形
在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位