变压器到达现场后应进行器身检查。器身检查可以吊罩或吊器身，或者不吊罩直接进入油箱内进行。当满足下列（ ）要求时，可不进行器身检查。A．油箱及所有附件应齐全，无锈蚀及机械损伤，密封应良好B．制造厂规定可不进行器身检查者C．容量为l000kV·A及以下，运输过程中无异常情况者D．就地生产、仅作短途运输的变压器，如果事先参加了制造厂的器身总装而质量符合要求，且在运输过程中进行了有效的监督，无紧急制动、剧烈振动、冲击、严重颠簸等异常情况者

第1题：

变压器进行器身检查时进入油箱内部检查应以现场施工人员为主，制造厂服务人员配合。

第2题：

吊器身式油箱，多用于8000kVA及以上的变压器，其箱沿设在下部，上节箱身做成钟罩形，故又称钟罩式油箱，检修时无需吊器身，只将上节箱身吊起即可。

第3题：

变压器到达现场后应进行器身检查，当器身或钟罩起吊时，吊索与铅垂线的夹角不宜大于（）

• A、15°
• B、20°
• C、25°
• D、30°

第4题：

变压器到达现场后，当有哪些情况时，应进行器身检查？

第5题：

变压器、电抗器到达现场后应进行器身检查。但容量为（）及以下、运输过程中无异常情况者可不进行器身检查。

第6题：

以下（）属于配电变压器的大修项目

• A、检查接地系统
• B、配变安全保护装置的检修
• C、吊开钟罩检修器身，或吊出器身检修
• D、无励磁分接开关和有载分接开关的检修

第7题：

变压器吊装钟罩（器身）安全注意事项不包含以下哪项（）。

• A、钟罩（器身）安装过程中，起吊后不能在空中停留
• B、起重前先拆除影响起重工作的各种连接件
• C、起吊或落回钟罩（器身）时，四角应系缆绳，由专人扶持，使其保持平稳
• D、吊装应按照厂家规定程序进行，选用合适的吊装设备和正确的吊点

第8题：

变压器器身吊罩检查时，应拆除所有运输用固定件及与本体内部相连接的部件。

第9题：

器身检查可吊罩或吊（），或直接进入油箱内进行。

第10题：

油浸式消弧线圈本体检修器身吊罩检修，起吊或落回钟罩（器身）时应保持平稳。

第11题：

第12题：

第13题：

按照《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》规定，变压器器身吊罩检查时，应拆除所有运输用固定件及与本体内部相连接的部件

第14题：

若变压器需吊芯检查，则可吊罩后将器身暴露（）以上，待氮气充分扩散后，人员才可以接近。

• A、15min
• B、18min
• C、20min
• D、25min

第15题：

110kV及以上变压器、电抗器吊芯或吊罩检查应满足哪些要求？

第16题：

变压器、电抗器到达现场后，进行器身检查，运输支撑和器身各部位（）。

• A、应无移动现象；
• B、可有较大移动现象。

第17题：

110kV及以上变压器、电抗器吊芯或吊罩检查应满足下列要求（）

• A、变压器、电抗器吊罩（吊芯）方式应符合规范及产品技术要求
• B、芯部检查作业过程禁止攀登引线木架上下，梯子不应直接靠在线圈或引线上
• C、凡雨、雪天，风力达到4级以上，相对湿度75%以上的天气可以进行器身检查
• D、外罩（芯部）应落地放置在外围干净支垫上
• E、在没有排氮前，任何人不得进入油箱，当油箱内的含氧量未达到15%以上时，人员不得进入
• F、在内检过程中，必须向箱体内持续补充露点低于-40℃的干燥空气，以保持含氧量不得低于18%，相对湿度不应大于15%

第18题：

110kV及以上变压器、电抗器吊芯或吊罩检查，变压器、电抗器吊罩（吊芯）方式应符合规范及（）

第19题：

变压器到达现场后应进行器身检查。器身检查可以吊罩或吊器身，或者不吊罩直接进入油箱内进行。当满足下列（）时，可不进行器身检查。

• A、油箱及所有附件应齐全，无锈蚀及机械损伤，密封应良好
• B、制造厂规定可不进行器身检查者
• C、容量为1000kVA及以下，运输过程中无异常情况者
• D、就地生产、仅作短途运输的变压器，如果事先参加了制造厂的器身总装而质量符合要求，且在运输过程中进行了有效的监督，无紧急制动、剧烈振动、冲击、严重颠簸等异常情况者

第20题：

变压器到达现场后，满足什么条件时，即可不用进行器身检查？

第21题：

油浸式消弧线圈器身吊罩（吊芯）检修检修工作应选在无大风扬沙的天气时进行，空气相对湿度≤（）。温度不宜低于0℃，器身温度不宜低于周围空气温度

• A、0.6
• B、0.75
• C、0.8
• D、0.7

第22题：

吊芯检查变压器器身时，只要环境温度和油温相同，就可以吊芯。

第23题：

第24题：