为缩短总工期，应该采取措施缩短双代号网络计划中（ ）。A.总时差最大的项目的持续时间 B.自由时差为零的项目的持续时间C.某关键线路上的关键项目的持续时间D.所有关键线路的持续时间

题目

为缩短总工期，应该采取措施缩短双代号网络计划中（ ）。

A.总时差最大的项目的持续时间 B.自由时差为零的项目的持续时间

C.某关键线路上的关键项目的持续时间

D.所有关键线路的持续时间

相似考题

1.下列关于工程网络计划中关键工作和关键线路的说法正确的是（ ）。A．双代号网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作B．单代号网络计划中总时差为最大的工作应为关键工作C单代号搭接网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作D．单代号网络计划中从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔仅为零的线路应为关键线路E．双代号时标网络计划中自终点节点逆箭线方向朝起点节点观察，自始至终不出现波形线的线路为关键线路

2.在双代号时标网络计划中，箭线中波形线的水平投影长度表示( )。A．该工作的总时差B．不影响总工期的机动时间C．该工作的持续时间D．该工作的自由时差

3.在双代号时标网络计划中，不能从图上直接识别的参数为（ ）。A.计算工期 B.持续时间 C.自由时差 D.总时差

4.在工程网络计划中，关键线路是指（ ）的线路。A．双代号网络计划中无虚箭线B．双代号时标网络计划中无波形线C．单代号网络计划中工作时间间隔为零D．双代号网络计划中持续时间最长E．单代号网络计划中自由时差为零

参考答案和解析
正确答案：D
更多“为缩短总工期,应该采取措施缩短双代号网络计划中( )。A.总时差最大的项目的持续时间 B.自 ”相关问题

  • 第1题：

    网络计划调整时，非关键工作在其时差范围内进行调整的目的有( )。

    A.更充分地利用资源
    B.缩短非关键工作的持续时间
    C.降低工程成本
    D.满足工程施工的需要
    E.缩短项目的总工期

    答案：A,C,D
    解析：
    非关键工作时差的调整应在其拥有的时差的范围内进行，以便更充分地利用资源、降低工程成本或满足施工的需要。每一次对非关键工作进行调整后都必须重新计算其时间参数，并观察该调整对计划全局的影响。

  • 第2题：

    当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则( )。

    A.单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为O
    B.双代号网络计划中关键线路上工作的持续时间之和等于计划工期
    C.双代号网络计划中关键工作的自由时差全部为零
    D.单代号搭接网络计划中总时差最小值为O

    答案：A
    解析：
    2020新版教材P141页
    在双代号网络计划中，如果某节点的最早时间与最迟时间相等，说明该节点为关键节点。但以关键节点为开始节点和完成节点的工作不一定是关键工作。即可理解为当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则单代号网络计划中关键路线上相邻工作的时间间隔为0。

  • 第3题：

    在双代号时标网络计划中，以波形线表示工作的（　）。
    A、持续时间
    B、自由时差
    C、关键线路
    D、总时差


    答案：B
    解析：
    在双代号时标网络计划中，以波形线表示工作的自由时差。参见教材P143。

  • 第4题：

    当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则（ ）。

    A.单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为0
    B.双代号网络计划中关键线路上工作的持续时间之和等于计划工期
    C.双代号网络计划中有关键工作的自由时差全部为零
    D.单代号搭接网络计划中总时差最小值为0

    答案：A
    解析：
    2020/2019教材P135
    网络计划中关键线路的特点。计算工期小于其计划工期，与终点节点相连的关键工作的总时差和自由时差都不为零。从网络计划的终点节点开始，逆着箭线方向依次找出相邻两项工作之间时间间隔为零的线路就是关键线路。双代号网络计划中关键线路上工作的持续时间之和等于计算工期。

  • 第5题：

    当双代号网络图中某一非关键工作的持续时间拖延△，且大于该工作的总时差TF时，网络计划总工期将（ ）。

    A.拖延△
    B.拖延△+TF
    C.拖延△-TF
    D.拖延TF-△

    答案：C
    解析：
    2020/2019教材P143
    总时差指的是在不影响总工期的前提下，本工作可以利用的机动时间。

  • 第6题：

    在双代号网络计划中，关键工作是（）。

    A.关键节点
    B.总时差为零的工作
    C.自由时差为零的工作
    D.总时差最小的工作

    答案：D
    解析：
    关键线路是指自始至终全部由关键工作组成的线路，而关键工作是指总时差最小的工作，因此选项D正确。

  • 第7题：

    当双代号网络图中某一非关键工作的持续时间拖延，且大于该工作的总时差TF时，网络计划总工期将（）。

    • A、拖延A
    • B、拖延Δ＋TF
    • C、拖延上Δ—TF
    • D、拖延TF—Δ

    正确答案:C

  • 第8题：

    在双代号时标网络计划中以波型线表示工作的（）。

    • A、自由时差
    • B、总时差
    • C、时间间隔
    • D、持续时间

    正确答案:A

  • 第9题：

    （）的路线为关键线路。

    • A、双代号网络计划中无虚箭线
    • B、双代号时标网络计划中，所有工作无波形线
    • C、单代号网络计划中，所有工作间的时间间隔均为零
    • D、双代号网络计划中，持续时间最长
    • E、网络图中总时差最小

    正确答案:B,C,D,E

  • 第10题：

    单选题
    在某双代号网络计划中，工作M的自由时差为2天，总时差为5天，若计划执行中只有该工作由于受影响，持续时间拖延7天，则总工期拖延（）天。
    A

    2

    B

    3

    C

    5

    D

    7


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    在工程项目网络计划中，关键线路是指（）。
    A

    单代号网络计划中总时差为零的线路

    B

    双代号网络计划中持续时间最长的线路

    C

    单代号网络计划中总时差为零且工作时间间隔为零的线路

    D

    双代号时标网络计划中无波形线的线路

    E

    双代号网络计划中无虚箭线的线路


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    （）的路线为关键线路
    A

    双代号网络计划中无虚箭线

    B

    双代号时标网络计划中，所有工作无波形线

    C

    单代号网络计划中，所有工作间的时间间隔均为零

    D

    双代号网络计划中，持续时间最长

    E

    网络图中总时差最小


    正确答案： E,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在工程网络计划中，关键线路是指()的线路。

    A.双代号网络计划中无虚箭线
    B.双代号时标网络计划中无波形线
    C.单代号网络计划中工作时间间隔为零
    D.双代号网络计划中总的持续时间最长
    E.单代号网络计划中自由时差为零的工作连起来

    答案：B,C,D
    解析：
    2020新版教材P147页
    在双代号网络图中，关键线路是指：持续时间最长的线路。在双代号时标网络图中，关键线路是指没有波纹线的通路。 @##

  • 第14题：

    在工程项目网络计划中，关键线路是指（ ）。

    A.单代号网络计划中总时差为零的线路
    B.双代号网络计划中持续时间最长的线路
    C.单代号网络计划中总时差为零且工作时间间隔为零的线路
    D.双代号时标网络计划中无波形线的线路
    E.双代号网络计划中无虚箭线的线路

    答案：B,D
    解析：
    2020版教材P141
    双代号网络计划中线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路B正确
    P144：单代号网络计划关键线路确定：
    起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有关键工作的时间间隔为零的线路的关键线路C不正确。因为只有计划工期=计算工期时，总时差才为0。
    时标网络计划中应以实箭线表示工作，以虚箭线表示虚工作，以波形线表示工作的自由时差。无波形线的线路即是线路上所有工作的自由时差为零，表明是该线路持续时间最长，持续时间最长的线路即是关键线路。
    因此，正确选项是BD。

  • 第15题：

    在工程网络计划中，关键线路是指( )的线路。

    A.单代号网络计划中由关键工作组成
    B.双代号网络计划中无虚箭线
    C.时标网络计划中没有波形线
    D.工作总时差最小且相邻工作的时间间隔为零
    E.双代号网络计划中总时差为零的工作组成

    答案：C,D
    解析：

  • 第16题：

    当工程网络计划的计算工期大于要求工期时,为满足要求工期,对网络计划进行调整的基本方法是( )。

    A.减少关键工作的总时差
    B.缩短关键工作的持续时间
    C.减少工作的自由时差
    D.缩短相邻工作之间的时间间隔

    答案：B
    解析：
    2020/2019教材P142
    当计算工期不能满足计划工期时，可设法通过压缩关键工作的持续时间，以满足计划工期要求。 在选择缩短持续时间的关键工作时，宜考虑下述因素： ( 1 ) 缩短持续时间而不影响质量和安全的工作。 (2) 有充足备用资源的工作。 ( 3 ) 缩短持续时间所需增加的费用相对较少的工作等。

  • 第17题：

    在网络计划的调整中，对非关键工作的调整在其时差范围内进行的目的有( )。

    A.以便更充分的利用资源
    B.为了缩短非关键工作的持续时间
    C.为了降低工程成本
    D.为了满足工程施工的需要
    E.可以缩短项目的总工期

    答案：A,C,D
    解析：
    非关键工作时差的调整应在其拥有的时差的范围内进行，以便更充分地利用资源、降低工程成本或满足施工的需要。

  • 第18题：

    在工程项目网络计划中，关键线路是指（）。

    • A、单代号网络计划中总时差为零的线路
    • B、双代号网络计划中持续时间最长的线路
    • C、单代号网络计划中总时差为零且工作时间间隔为零的线路
    • D、双代号时标网络计划中无波形线的线路
    • E、双代号网络计划中无虚箭线的线路

    正确答案:B,D

  • 第19题：

    双代号网络计划中，关键工作是指（）

    • A、网络计划中总时差最小的工作
    • B、网络计划中总时差最大的工作
    • C、工作持续时间最长的工作
    • D、工作持续时间最短的工作

    正确答案:A

  • 第20题：

    在双代号时标网络计划中，某项工作的自由时差不会超过该工作的（）。

    • A、总时距
    • B、持续时间
    • C、间歇时间
    • D、总时差

    正确答案:D

  • 第21题：

    网络计划调整时，非关键工作在其时差范围内进行调整的目的有（　）。

    • A、更充分地利用资源 
    • B、缩短非关键工作的持续时间 
    • C、降低工程成本 
    • D、满足工程施工的需要 
    • E、缩短项目的总工期

    正确答案:A,C,D

  • 第22题：

    单选题
    当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则（）。
    A

    单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为0

    B

    双代号网络计划中关键线路上工作的持续时间之和等于计划工期

    C

    双代号网络计划中有关键工作的自由时差全部为零

    D

    单代号搭接网络计划中总时差最小值为0


    正确答案： D
    解析： 计算工期小于其计划工期，与终点节点相连的关键工作的总时差和自由时差都不为零。从网络计划的终点节点开始，逆着箭线方向依次找出相邻两项工作之间时间间隔为零的线路就是关键线路。双代号网络计划中关键线路上工作的持续时间之和等于计算工期。因此，正确选项是A。

  • 第23题：

    多选题
    下列关于工程网络计划中关键工作和关键线路的说法正确的是（）。
    A

    双代号网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作

    B

    单代号网络计划中总时差为最大的工作应为关键工作

    C

    单代号搭接网络计划中总时差最小的工作应为关键工作

    D

    单代号网络计划中从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔仅为零的线路应为关键线路

    E

    双代号时标网络计划中自终点节点逆箭线方向朝起点节点观察，自始至终不出现波形线的线路为关键线路


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

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