下列关于邮车仓门正确使用的表述错误的是( )。A、邮车两侧仓门是装卸邮件的重要部位B、列车运行途中严禁拉开仓门C、列车开动后立即关好仓门D、仓门门销和内搭勾必须性能良好，如有一种损坏，应立即报修

题目
下列关于邮车仓门正确使用的表述错误的是( )。

A、邮车两侧仓门是装卸邮件的重要部位

B、列车运行途中严禁拉开仓门

C、列车开动后立即关好仓门

D、仓门门销和内搭勾必须性能良好，如有一种损坏，应立即报修

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1.下列关于临时加挂的邮车装载量的满载标准说法错误的是（）。A.临时加挂的邮车，以邮车的标定载重量为限B.临时加挂的邮车，以装满邮件为限C.25型临时加挂邮车标定载重为16tD.25型临时加挂邮车标定载重为18t

2.下列关于火车押运员在休息前的工作的表述正确的有（）。A.整理好各种单据B.清理作业现场C.对邮车的车门窗的关闭全面巡检一次D.对邮车设备的使用安全和邮件堆位码放等情况全面巡检一次

3.下列关于邮车及备品的保管要求的表述错误的是( )。A、配属局必须建立邮车设备、备品保养责任制度B、邮车修理，配属局应和修车单位办理设备、备品的点交手续C、邮车在起点、终点两端办理交接时，如因交接不清发生备品丢失，由交方负责赔偿D、配属局根据每次列车的情况，具体定出邮车及备品的看管人员

4.下列关于正常编挂的自备邮政车装载量的满载标准说法正确的有（）。A.挂在特快列车上的25型邮车为800标准袋B.挂在特快列车上的25型邮车为850标准袋C.挂在快速列车上的25型邮车为800标准袋D.挂在快速列车上的25型邮车为750标准袋

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  • 第1题：

    列关于邮车及备品的保管要求的表述错误的是( )。

    A、配属局必须建立邮车设备、备品保养责任制度

    B、邮车修理，配属局应和修车单位办理设备、备品的点交手续

    C、邮车在起点、终点两端办理交接时，如因交接不清发生备品丢失，由交方负责赔偿

    D、配属局根据每次列车的情况，具体定出邮车及备品的看管人员


    答案：C

  • 第2题：

    下列关于邮车车厢内有关安全的表述正确的有()。

    A、邮件装仓时，必须按规定留出通道，不堵端门和两侧仓门，保证车厢两侧和前后仓的装载平衡

    B、列车中途调向，邮车位置由机次变车尾时，押运员应提前开启风挡门，以便运转车长上车工作

    C、列车中途调向，邮车位置由车尾变机次时，押运员应提前开启风挡门，以便运转车长上车工作

    D、邮车位置由车尾变机次时，押运员应待运转车长离开后，将风挡门锁好，以确保邮件和邮车安全


    答案：ABD

  • 第3题：

    下列关于临时加挂的邮车装载量的满载标准说法错误的是（）。

    A临时加挂的邮车，以邮车的标定载重量为限

    B临时加挂的邮车，以装满邮件为限

    C25型临时加挂邮车标定载重为16t

    D25型临时加挂邮车标定载重为18t


    C
    临时加挂车,以装满邮件和邮车的标定载重量为限,22型为20吨,25型为18吨。

  • 第4题：

    下列关于邮车及备品的保管要求说法正确的有()。

    A、邮车的设备属于邮车内部固定设备，不得移作他用

    B、邮车的备品不属于邮车内部固定设备

    C、配属局应对每辆邮车建立“备品交接簿”，用以记载邮车内部设备、备品情况

    D、配属局应根据本局实际情况具体制定“押运员邮车使用守则”、“看车员工作守则”


    答案：ACD

  • 第5题：

    下列关于邮车车厢内有关安全的表述错误的是( )。

    A、邮件装仓时，必须按规定留出通道，不堵端门和两侧仓门，保证车厢两侧和前后仓的装载平衡

    B、列车中途调向，邮车位置由机次变车尾时，押运员应提前开启风挡门，以便运转车长上车工作

    C、列车中途调向，邮车位置由车尾变机次时，押运员应提前开启风挡门，以便运转车长上车工作

    D、邮车位置由车尾变机次时，押运员应待运转车长离开后，将风挡门锁好，以确保邮件和邮车安全


    答案：C

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