下列关于邮车及备品的保管要求的表述错误的是( )。A、配属局必须建立邮车设备、备品保养责任制度B、邮车修理，配属局应和修车单位办理设备、备品的点交手续C、邮车在起点、终点两端办理交接时，如因交接不清发生备品丢失，由交方负责赔偿D、配属局根据每次列车的情况，具体定出邮车及备品的看管人员

题目
下列关于邮车及备品的保管要求的表述错误的是( )。

A、配属局必须建立邮车设备、备品保养责任制度

B、邮车修理，配属局应和修车单位办理设备、备品的点交手续

C、邮车在起点、终点两端办理交接时，如因交接不清发生备品丢失，由交方负责赔偿

D、配属局根据每次列车的情况，具体定出邮车及备品的看管人员

相似考题

1.下列关于临时加挂的邮车装载量的满载标准说法错误的是（）。A.临时加挂的邮车，以邮车的标定载重量为限B.临时加挂的邮车，以装满邮件为限C.25型临时加挂邮车标定载重为16tD.25型临时加挂邮车标定载重为18t

2.下列关于邮车及备品的保管要求说法正确的有()。A、邮车的设备属于邮车内部固定设备，不得移作他用B、邮车的备品不属于邮车内部固定设备C、配属局应对每辆邮车建立“备品交接簿”，用以记载邮车内部设备、备品情况D、配属局应根据本局实际情况具体制定“押运员邮车使用守则”、“看车员工作守则”

3.下列关于邮车仓门正确使用的表述错误的是( )。A、邮车两侧仓门是装卸邮件的重要部位B、列车运行途中严禁拉开仓门C、列车开动后立即关好仓门D、仓门门销和内搭勾必须性能良好，如有一种损坏，应立即报修

4.列关于邮车及备品的保管要求的表述错误的是( )。A、配属局必须建立邮车设备、备品保养责任制度B、邮车修理，配属局应和修车单位办理设备、备品的点交手续C、邮车在起点、终点两端办理交接时，如因交接不清发生备品丢失，由交方负责赔偿D、配属局根据每次列车的情况，具体定出邮车及备品的看管人员

更多“下列关于邮车及备品的保管要求的表述错误的是( )。 ”相关问题

  • 第1题：

    火车押运员在到达终点站后，对邮车的设备、备品等按规定与（）人员办理交接手续。
    邮车看管
    略

  • 第2题：

    邮件押运人员在起点站上车时，应对车上的设备和备品进行检查，根据备品簿逐项核点后签证，与（）或路方办理交接验收手续。

    A邮车管理人员

    B邮车接发人员

    C邮车装卸人员

    D邮车打扫人员


    A
    略

  • 第3题：

    下列关于临时加挂的邮车装载量的满载标准说法错误的是（）。

    A临时加挂的邮车，以邮车的标定载重量为限

    B临时加挂的邮车，以装满邮件为限

    C25型临时加挂邮车标定载重为16t

    D25型临时加挂邮车标定载重为18t


    C
    临时加挂车,以装满邮件和邮车的标定载重量为限,22型为20吨,25型为18吨。

  • 第4题：

    邮件押运人员在起点站上车时，应对车上的设备和备品进行检查，根据备品簿逐项核点后签证，与邮局邮车（）或路方办理交接验收手续。
    管理人员
    略

  • 第5题：

    配属局应对每辆火车邮政车建立（），用以记载邮车内部设备、备品情况，作为登记和交接的书面依据。

    A交换簿

    B备品交接簿

    C用品交换簿

    D邮件交接簿


    B
    略

相关内容