19、使用独立悬挂时,非悬挂质量小,可提高汽车的行驶平顺性。
第1题:
下列哪项能影响汽车的行驶平顺性()
第2题:
下面关于MKC悬挂系统描述错误的是?()
第3题:
为了提高汽车行驶平顺性,应该:()
第4题:
断开式车桥一般与()配合使用
第5题:
要提高汽车行驶平顺性,必须要增加悬架系统的固有频率。
第6题:
独立悬架的优点是();悬架占用的空间小;汽车行驶平顺、稳定。
第7题:
悬挂系统对汽车的()都有影响。
第8题:
独立悬架有哪些特点?()
第9题:
()不是汽车行驶跑偏的原因。
第10题:
轮胎
路况
载重量
振动频率
第11题:
汽车车轮的惯性质量
汽车的惯性质量
汽车后悬挂质量
汽车悬挂质量
第12题:
结构简单
通过性差
非簧载质量小
平顺性差
第13题:
汽车的悬挂系统用来支撑车身重量的同时,还能缓解路面传来的震动,以下不属于独立悬挂系统的是()。
第14题:
汽车上采用独立悬架的特点是()。
第15题:
以下属于戴姆勒-奔驰首创的汽车装配有()
第16题:
在做汽车性能的汽车底盘模拟测功试验台,测功机通过飞轮与转鼓相联,把汽车行驶的动能转换为转鼓测功机系统的动能,选择飞轮质量来模拟()。
第17题:
影响汽车平顺性的结构因素有:()、悬架结构、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。
第18题:
驱动桥应尽可能的减轻质量,以提高汽车行驶的()。
第19题:
非独立悬挂系统质量较重,悬挂的缓冲性能较差,行驶时汽车振动,冲击较大。该悬挂一般多用于载重汽车、普通客车和一些其他车辆上。
第20题:
汽车的使用性能主要包括有:汽车的动力性、()、()、()、()及行驶平顺性等。
第21题:
汽车行驶时,来自地面()经轮胎、悬挂、悬置、座椅等传给乘座者。
第22题:
行驶平顺性
稳定性
通过性
燃油经济性
第23题:
独立悬挂
非独立悬挂
烛式悬挂
麦弗逊式悬挂
第24题:
簧下质量小
簧下质量大
不影响簧下质量
以上都不对