单代号搭接网络的时间参数计算时，若某项中间工作的最早开始时间为负值，则应当 （ ）A.将该工作与最后一项工作联系起来B.在该工作与起点节点之间添加虚箭线C.增大该工作的时间间隔 D.调整其紧前工作的持续时间

题目
单代号搭接网络的时间参数计算时，若某项中间工作的最早开始时间为负值，则应当 （ ）
A.将该工作与最后一项工作联系起来
B.在该工作与起点节点之间添加虚箭线C.增大该工作的时间间隔
D.调整其紧前工作的持续时间

相似考题

1.单代号搭接网络间断型工作最早开始时间的计祘,应考虑的基本搭接关系有( )。A. FTSB. STSC. FTFD. STF

2.单代号搭接网络的时间参数计算时，若某项中间工作的最早开始时间为负值，则应当(　　)。A.将该工作与最后一项工作联系起来B.增大该工作的时间间隔C.调整其紧前工作的持续时间D.在该工作与起点节点之间添加虚箭线

3.在工程网络计划中，关键工作是指( )的工作。A. 单代号网络计划中最迟完成时间与最早完成时间相差最小B. 双代号时标网络计划中工作箭线上无波形线C. 单代号搭接网络计划中最迟开始时间与最早开始时间相差最小D. 双代号网络计划中两端节点均为关键节点E. 单代号搭接网络计划中与紧后工作之间时距最大

4.单代号搭接网络计划中，工作A和工作B之间存在搭接关系STFA，B，则工作A和工作B的时间间隔等于( )。A．工作B的最早完成时间减去工作A的最早完成时间再减STFA，BB．超出时距STFA，B之外的时间值C．工作B的最早开始时间减去工作A的最早完成时间再减STFA，BD．工作B的最早完成时间减去工作A的最早开始时间再减STFA，BE．工作B的最早开始时间减去工作A的最早开始时间再减STFA，B

更多“单代号搭接网络的时间参数计算时，若某项中间工作的最早开始时间为负值，则应当 （ ） ”相关问题

  • 第1题：

    单代号搭接网络的计算工期由( )决定。

    A.终点虚拟节点的最早完成时间；
    B.最后开始的工作的最早完成时间；
    C.最后一项工作的持续时间；
    D.可能由中间某个工作的最早完成时间。

    答案：D
    解析：

  • 第2题：

    计算单代号搭接网络计划工作的时间参数时，若某项工作的最早开始时间为负值，则应当（ ）。

    A.将该工作与最后一项工作联系起来,作为最后完工的工作
    B.增大该工作的时间间隔
    C.调整其紧前工作的持续时间
    D.在该工作与网络计划的起点节点之间添加虚箭线连接，该工作的最早开工时间由起点节点决定

    答案：D
    解析：
    2020/2019教材P140
    本题考察的是计算工作最早时间。原文：当出现最早开始时间为负值时，应将该工作j与起点节点用虚箭线相连接，

  • 第3题：

    单代号搭接网络的计算工期由（　）决定。

    A.终点虚拟节点的最早完成时间
    B.最后开始的工作的最早完成时间
    C.最后一项工作最迟完成时间
    D.可能由中间某个工作的最早完成时间

    答案：D
    解析：
    本题考查的是单代号搭接网络计划。由于在搭接网络计划中，决定工期的工作不一定是最后进行的工作，因此，在用上述方法完成终点节点的最早完成时间计算之后，还应检查网络计划中其他工作的最早完成时间是否超过已算出的计算工期。

  • 第4题：

    在工程网络计划中，关键工作是指()的工作。

    A、双代号时标网络计划中无波形线
    B、双代号网络计划中开始节点为关键节点
    C、最迟完成时间与最早完成时间的差值最小
    D、单代号搭接网络计划中时距最小

    答案：C
    解析：
    在网络计划中，总时差最小的是关键工作。工作的总时差等于该工作最迟完成时间与最早完成时间之差，或该工作最迟开始时间与最早开始时间之差。

  • 第5题：

    在工程网络计划中，关键工作是指()的工作。

    A、双代号时标网络计划中无波形线
    B、最迟开始时间与最早开始时间的差值最小
    C、单代号搭接网络计划中时间间隔为零
    D、最迟完成时间与最早完成时间的差值最小
    E、双代号网络计划中完成节点为关键节点

    答案：B,D
    解析：
    A时标网络计划图中，凡自始至终不出现波浪形线，线路为关键线路。（必要条件）。C单代号、单代号搭接网络计划图中，相邻两项工作之间时间间隔为零线路就是关键线路。（必要条件）。E双代号网络计划中完成节点为关键节点（必要条件）。

  • 第6题：

    在工程网络计划中，关键工作是指（　　）的工作。


    A.双代号时标网络计划中无波形线

    B.最迟开始时间与最早开始时间的差值最小

    C.单代号搭接网络计划中时间间隔为零

    D.最迟完成时间与最早完成时间的差值最小

    E.双代号网络计划中完成节点为关键节点

    答案：B,D
    解析：
    考点: “双代号网络计划的关键工作”。在工程网络计划中，工作的总时差等于该工作最迟完成时间与最早完成时间之差，或该工作最迟开始时间与最早开始时间之差。在网络计划中，总时差最小的工作为关键工作。所以，工程网络计划中，关键工作是指最迟完成时间与最早完成时间的差值最小的工作或最迟开始时间与最早开始时间的差值最小的工作。所以，选项B、D符合题意。时标网络计划图中，凡自始至终不出现波形线的线路为关键线路。所以，选项A不符合题意。单代号搭接网络计划中，相邻两项工作之间时间间隔为零的线路就是关键线路。所以，选项C不符合题意。选项 E与题意不符。因此，本题的正确答案为BD。

  • 第7题：

    在单代号搭接网络图中，工作G的持续时间为4天，紧前工作有D、E工作。工作D—G之间的搭接关系为STF一12天，工作E—G之间的搭接关系为STS=6天，D、E工作的时间参数如右图所示，则G工作的最早开始时间为( )天。

    A、12
    B、14
    C、16
    D、18

    答案：C
    解析：
    2018版教材P139
    本题主要考查搭接网络图中各种搭接关系的含义和最早开始时间的计算。STF为开始到结束的时间间隔；STS为开始到开始的时间间隔。由D和G的关系可知，G最早开始时间为6+12-4=14天；由E和G的关系可知G的最早开始时间为10+6=16天，所以二者取大为16天。

  • 第8题：

    在单代号搭接网络图中，工作G的持续时间为4天，与紧前工作D之间的搭接关系为STF-12天。如果工作D最早开始时间为6天，则G工作的最早开始时间为( )。

    A、12天
    B、14天
    C、16天
    D、18天

    答案：B
    解析：
    2018版教材P141
    本题主要考查搭接网络图中各种搭接关系的含义和最早开始时间的计算。STF为开始到结束的时距，由工作D和G的关系可知，工作G最早开始的时间为6+12-4=14天。

  • 第9题：

    在单代号搭接网络计划中，设B工作的紧前工作仅有A工作，工作A、B之间时距为STSA.B=2，FTFA.B=3，工作A的最早开始时间为0，持续时间为6，工作B的持续时间为8，则B工作的最早开始时间为（）。

    • A、1天
    • B、2天
    • C、0天
    • D、3天

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    在工程网络计划中，关键工作是指( )的工作。
    A

    双代号时标网络计划中无波形线

    B

    双代号网络计划中开始节点为关键节点

    C

    最迟完成时间与最早完成时间的差值最小

    D

    单代号搭接网络计划中时距最小


    正确答案： A
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    在工作网络计划中，某项工作的最迟开始时间与最早开始时间的差值为该工作的( )。
    A

    时间间隔

    B

    搭接时距

    C

    自由时差

    D

    总时差


    正确答案： C
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则（）。
    A

    单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为零

    B

    双代号网络计划中关键节点的最早时间与最迟时间相等

    C

    双代号网络计划中所有关键工作的自由时差全部为零

    D

    单代号搭接网络计划中关键线路上相邻工作的时距之和最大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于关键工作和关键路线的说明，正确的是（ ）。

    A.工作的最迟开始时间和最早开始时间的差值最小，则该工作必为关键工作
    B.工作的持续时间最长，必为关键工作
    C.工作的最迟完成时间和最早完成时间相等，则必为关键工作
    D.对于单代号网络，持续时间最长的线路必为关键线路
    E.对于单代号搭接网络，持续时间最长的线路必为关键线路

    答案：A,D
    解析：
    2020/2019教材P142
    1、关键工作指的是网络计划中总时差最小的工作。当计划工期等于计算工期时，总时差为零的工作就是关键工作。在搭接网络i f划中，关键工作是总时差为最小的工作。
    2、在双代号网络计划和单代号网络计划中，关键路线是总的工作持续时间最长的线路。在搭接网络计划中，关键线路是自始至终全部由关键工作组成的线路或线路上总的工作持续时间最长的线路；从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔均为零的线路应为关键线路。故AD正确。

  • 第14题：

    计算单代号搭接网络的时间参数计算时,若某项中间工作的最早开始时间为负值,则应当( )。

    A.增大该工作的时间间隔
    B.将该工作与最后一项工作联系起来
    C.在该工作与起点节点之间添加虚箭线
    D.调整其紧前工作的持续时间

    答案：C
    解析：
    2020/2019教材P137页
    当中间工作出现ES为负责时的处理方法，为负值时，应该将该工作用虚线与起点连起来。

  • 第15题：

    在工程网络计划中，关键工作是指（　）的工作。

    A.双代号网络计划中两端节点均为关键节点
    B.单代号搭接网络计划中与紧后工作之间时距最小
    C.单代号网络计划中最迟开始时间与最早开始时间差值最小
    D.双代号时标网络计划中工作箭线上无波形线
    E.双代号网络计划中最迟完成时间与最早完成时间差值最小

    答案：C,E
    解析：
    本题考查的是单代号搭接网络计划。双代号网络计划中两端节点均为关键节点，且最早时间加上工作持续时间等于最迟时间的工作是关键工作；关键工作的判定与时距无关；双代号时标网络计划中工作箭线上无波形线的工作不一定在关键线路上。

  • 第16题：

    在工程网络计划中，关键工作是指( )的工作。

    A、双代号网络计划中两端节点均为关键节点
    B、单代号搭接网络计划中与紧后工作之间时距最小
    C、单代号网络计划中最迟开始时间与最早开始时间相差最小
    D、双代号时标网络计划中工作箭线上无波形线
    E、双代号网络计划中最迟完成时间与最早完成时间相差最小

    答案：C,E
    解析：
    A不正确，两端节点为关键节点的工作不一定是关键工作。 B不正确，单代号搭接网络计划中与紧后工作之间时距最小，不决定是否为关键工作。 C、E正确，单、双代号网络计划中最迟开始时间与最早开始时间相差最小，或最迟完成时间与最早完成时间相差最小，说明工作总时差最小，该工作必为关键工作。 D不正确，双代号时标网络计划中工作箭线上无波形线，说明该项工作自由时差可能为零，不一定是关键工作。

  • 第17题：

    在工程网络计划中，某项工作的最迟开始时间与最早开始时间的差值为该工作的()

    A、时间间隔
    B、搭接时距
    C、自由时差
    D、总时差

    答案：D
    解析：
    工作的总时差等于该工作最迟完成时间与最早完成时间之差，或该工作最迟开始时间与最早开始时间之差。TFi-j=LSi-j-ESi-j=LFi-j-EFi-j。

  • 第18题：

    关于关键工作和关键路线的说明，正确的是( )。

    A、工作的最迟开始时间和最早开始时间的差值最小，则该工作必为关键工作
    B、工作的持续时间最长，必为关键工作
    C、工作的最迟完成时间和最早完成时间相等，则必为关键工作
    D、对于单代号网络，持续时间最长的线路必为关键线路
    E、对于单代号搭接网络，持续时间最长的线路必为关键线路

    答案：A,D
    解析：
    2018版教材P144
    1、关键工作指的是网络计划中总时差最小的工作。当计划工期等于计算工期时，总时差为零的工作就是关键工作。在搭接网络i f划中，关键工作是总时差为最小的工作。
    2、在双代号网络计划和单代号网络计划中，关键路线是总的工作持续时间最长的线路。在搭接网络计划中，关键线路是自始至终全部由关键工作组成的线路或线路上总的工作持续时间最长的线路；从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔均为零的线路应为关键线路。AD正确。

  • 第19题：

    计算单代号搭接网络的时间参数计算时,若某项中间工作的最早开始时间为负值,则应当( )。

    A、增大该工作的时间间隔
    B、将该工作与最后一项工作联系起来
    C、在该工作与起点节点之间添加虚箭线
    D、调整其紧前工作的持续时间

    答案：C
    解析：
    2018版教材P147
    当中间工作出现ES为负责时的处理方法，为负值时，应该将该工作用虚线与起点连起来。

  • 第20题：

    在单代号搭接网络计划中，设B工作的紧前工作仅有A工作，工作A、B之间时距为STSA.B=2，FTFA.B=3，工作A的最早开始时间为0，持续时间为6，工作B的最早开始时间为2，持续时间为8，则工作A、B之间的时间间隔为（）。

    • A、1天
    • B、2天
    • C、0天
    • D、3天

    正确答案:C

  • 第21题：

    当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则（）。

    • A、单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为零
    • B、双代号网络计划中关键节点的最早时间与最迟时间相等
    • C、双代号网络计划中具有关键工作的自由时差全部为零
    • D、单代号搭接网络计划中关键线路上相邻工作的时距之和最大

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    在单代号搭接网络计划中，设B工作的紧前工作仅有A工作，工作A、B之间时距为STSA.B=2，FTFA.B=3，工作A的最早开始时间为0，持续时间为6，工作B的持续时间为8，则B工作的最早开始时间为（）。
    A

    1天

    B

    2天

    C

    0天

    D

    3天


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    在工程网络计划中，关键工作是指(　　)的工作。
    A

    总时差最小

    B

    最迟开始时间与最早开始时间的差值最小

    C

    单代号搭接网络计划中时间间隔为零

    D

    最迟完成时间与最早完成时间的差值最小

    E

    双代号网络计划中完成节点为关键节点


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    进行单代号搭接网络的时间参数计算时，若某项中间工作的最早开始时间为负值，则应当(   )
    A

    将该工作与最后一项工作连接起来

    B

    在该工作与起点节点之间添加虚箭线

    C

    增大该工作的时间间隔

    D

    调整其紧前工作的持续时间


    正确答案： B
    解析：

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