适用于稳定地层，应根据地质、施工机具条件，尽量采用对围岩扰动少的支护方法是（ ）。A.喷锚暗挖法B.浅埋暗挖法C.盾构法D.新奥法

题目

适用于稳定地层，应根据地质、施工机具条件，尽量采用对围岩扰动少的支护方法是（ ）。

A.喷锚暗挖法

B.浅埋暗挖法

C.盾构法

D.新奥法

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1.目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。充分利用围岩的自承作用，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行设计和施工的施工方法，属于（ ）。A.明挖法 B.暗挖法 C.盖挖法 D.盾构法

2.采用喷锚暗挖法施工隧道应密切注意()。A、 开工前核对地质资料，调查沿线地下现状 B、 保持开挖面湿润，以降低粉尘污染 C、 开挖面围岩稳定 D、 采用降水施工时，应按有关规定执行 E、 对地面、地层和支护结构的动态进行监测，并及时反馈信息

3.喷锚暗挖法二次衬砌应在()后施工。A、 初期支护变形稳定 B、 地层变形稳定 C、 隧道贯通 D、 防水层施工完成

4.喷锚暗挖法二次衬砌应在（）后施工。 A.初期支护变形稳定 B.地层变形稳定 C.隧道贯通 D.防水层施工完成

更多“适用于稳定地层,应根据地质、施工机具条件,尽量采用对围岩扰动少的支护方法是( )。A.喷锚暗挖法B. ”相关问题

  • 第1题：

    喷锚暗挖法二次衬砌施工最佳时机是（ ）。

    A、初期支护变形稳定
    B、地层变形稳定
    C、隧道贯通
    D、防水层施工完成

    答案：A
    解析：
    2020/2019教材P446
    （四）现浇混凝土二次衬砌（1）现浇混凝土二次衬砌在隧道初期支护变形稳定后进行。

  • 第2题：

    喷锚暗挖法二次衬砌应在( )施工。

    A.初期支护变形稳定后
    B.地层变形稳定后
    C.隧道贯通后
    D.防水层施工前

    答案：A
    解析：
    现浇混凝土二次衬砌应在结构变形基本稳定的条件下施作；伸缩缝应根据设计设置，并与初期支护变形缝位置重合；止水带安装应在两侧加设支撑筋，并固定牢固，浇筑混凝土时不得有移动位置、卷边、跑灰等现象。故答案选A。

  • 第3题：

    浅埋暗挖法，是指在软弱围岩地层中，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和锚喷砼作为初期支护手段，遵循“新奥法”理论，按照“十八字”方针（管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测）进行隧道的设计和施工。


    ABCD

  • 第4题：

    适用于稳定地层，应根据地质、施工机具条件，尽量采用对围岩扰动少的地铁区间隧道施工方法是（　　）。

    A.浅埋暗挖法
    B.新奥法
    C.盾构法
    D.喷锚暗挖法

    答案：B
    解析：
    本题考核的是地铁区间隧道施工中新奥法的适用范围。新奥法施工隧道适用于稳定地层，应根据地质、施工机具条件，尽量采用对围岩扰动少的支护方法。

  • 第5题：

    喷锚暗挖法二次衬砌应在( )后施工。

    A.初期支护变形稳定
    B.地层变形稳定
    C.隧道贯通
    D.防水层施工完成

    答案：A
    解析：
    2019版教材P327页
    （四）现浇混凝土二次衬砌：现浇混凝土二次衬砌在隧道初期支护变形稳定后进行。初期支护临时支撑的拆除严格按设计要求分段进行。

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