关于大体积混凝土浇筑的说法，正确的是（）。2018真题A、宜沿短边方向进行 B、可多点同时浇筑 C、宜从高处开始 D、应采用平板振捣器振捣

温控指标宜符合下列规定: 1)混凝土浇筑体的入模温度不宜大于30℃，最大温升值不宜大于50℃;
2) 混凝土浇筑块体的里表温差(不含混凝土收缩的当量温度)不宜大于25℃;
3)混凝土浇筑体的降温速率不宜大于2.0℃/d;
4)混凝土浇筑体表面与大气温差不宜大于20℃。

A 项和C 项为干封底的技术要求；B 项应为：导管埋入混凝土的深度不宜小于1.0m。

本题考查的是地铁车站工程施工质量检查与验收。用于检验混凝土强度的试件应在浇筑地点随机抽取。

本题考查的是供热管道安装施工要求。选项A，温差已考虑在设计中，安装时无需考虑。选项B，两者严禁焊接。选项D，固定支架的混凝土强度达到设计要求后方可与管道固定。

本题考查的是结构工程的耐久性。直接接触土体浇筑的构件，其混凝土保护层厚度不应小于70mm。

教材P101
本题考查的是基础大体积混凝土的浇筑、振捣和养护。大体积混凝土浇筑宜从低处开始，沿长边方向自一端向另一端进行。当混凝土供应量有保证时，亦可多点同时浇筑。

2020版教材P102 / 2019版教材P101
1)大体积混凝土施工前，应对混凝土浇筑体的温度、温度应力及收缩应力进行试算，确定混凝土浇筑体的温升峰值、里表温差及降温速率的控制指标，制定相应的温控技术措施。
2)大体积混凝土施工温控指标应符合下列规定:
(1)混凝土浇筑体在人模温度基础上的温升值不宜大于50C;
(2)混凝土浇筑体里表温差(不含混凝土收缩当量温度)不宜大于25C;
(3)混凝土浇筑体降温速率不宜大于2.0C /d;
(4)拆除保温覆盖时混凝土浇筑体表面与大气温差不应大于20C。
3)大体积混凝土浇筑体内监测点布置,应反映混凝土浇筑体内最高温升、里表温差.降温速率及环境温度，可采用下列布置方式:
(1)测试区可选混凝土浇筑体平面对称轴线的半条轴线，测试区内监测点应按平面
分层布置;
(2)测试区内，监测点的位置与数量可根据混凝土浇筑体内温度场的分布情况及温控的规定确定;
(3)在每条测试轴线上，监测点位不宜少于4处，应根据结构的平面尺寸布置;
(4)沿混凝土浇筑体厚度方向，应至少布置表层、底层和中心温度测点，测点间距不宜大于500mm;
(5)保温养护效果及环境温度监测点数量应根据具体需要确定;
(6)混凝土浇筑体表层温度，宜为混凝土浇筑体表面以内50mm处的温度;
(7)混凝土浇筑体底层温度，宜为混凝土浇筑体底面以上50mm处的温度。
4)大体积混凝土浇筑体里表温差、降温速率及环境温度的测试，在混凝土浇筑后，每昼夜不应少于4次;人模温度测量，每台班不应少于2次。


温控指标符合下列规定：1 ） 混凝土入模温度不宜大于 30°C; 混凝土浇筑体最大温升值不宜大于 50°C。2） 在养护阶段，混凝土浇筑体表面 （以内约 50mm 处） 温度与混凝土浇筑体里（约1/2 截面处 温度差值不应大于 25°C; 结束养护时，混凝土浇筑体表面温度与环境温度最大差值不应大于 25°C3 ） 混凝土浇筑体内部相邻两测温点的温度差值不应大于 25°C4 ） 混凝土的降温速率不宜大于 2.0°C /d; 当有可靠经验时， 降温速率要求可适当放宽。

本题考查的是城市桥梁工程大体积混凝土浇筑的质量控制要求。大体积混凝土的浇注温度不宜高于28℃。

选项A错误，混凝土输送采用泵送方式，混凝土粗骨料最大粒径不大于25mm时，可采用内径不小于125mm的输送泵管；混凝土粗骨料最大粒径不大于40mm时，可采用内径不小于150mm的泵管。选项B错误，粗骨料料径大于25mm时，出料口高度不宜超过3m；粗骨料料径不大于25mm时，出料口高度不宜超过6m。

B 项应为“严禁在基层上挖槽嵌入模板”。C 项应为“钢模板应顺直、平整，每1m 设置1 处支撑装置”。D 项应为“支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置”。

A、B、D选项是对应跨度大于等于16m现浇拱圈的。@##

本题考查的是钢筋和混凝土施工。控制混凝土水化热的措施有：(1)用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等方法减少水泥用量；(2)采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥；(3)减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度；(4)混凝土用料要遮盖，避免日光暴晒，并用冷却水搅拌混凝土，以降低入仓温度；(5)在混凝土内埋设冷却管通水冷却；(6)在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇筑混凝土后，应注意覆盖保温，加强养护。

温控技术措施：
1）入模温度要求：不宜大于 30℃；混凝土浇筑体最大升温值不宜大于 50℃。
2）浇筑体表面（以内约 50mm 处）的温度：
①在养护阶段，表面与内部（约 1/2 截面处）的差值不宜大于 25℃；
②结束养护时，表面与环境温度差值不宜大于 25℃。
3）混凝土浇筑体内部相邻两测温点的温度差值不应大于 25℃。
4）混凝土的降温速率不宜大于 2℃/d。

本题考查的是混凝土施工。商品混凝土的运输能力应满足混凝土的凝结速度和浇筑速度的要求。

【考点】城市桥梁工程大体积混凝土浇筑的质量控制要求

控制大体积混凝土的水化热温度的方法有：(1)用改善集料级配、降低水灰比、掺加混和料、掺加外加剂等方法减少水泥用量。(2)采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥。(3)减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。(4)在混凝土内埋设冷却管，用循环水降低混凝土温度。所以，ABDE是正确答案；因为大体积混凝土的浇筑温度不宜高于28℃，C不正确。其实，C的干扰性是非常弱的，因为大体积混凝土浇筑的最大问题是抗裂问题，采取的措施都是降温或是加强散热的措施，而“C.浇筑温度大于35℃”与此含义恰好相反。P230 混凝土养护阶段的温度控制措施：
3)采用内部降温法来降低混凝土内外温差。内部降温法是在混凝土内部预埋水管，
通入冷却水，降低混凝土内部最高温度。
P228 (二)裂缝发生原因
1.水泥水化热影响
混凝土内部的温度
与混凝土的厚度及水泥用量有关，混凝土越厚，水泥用量越大，内部温度越高。