背景资料（一）某公司承建城市主干道改造工程，其结构为二灰土底基层、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层，工期要求当年5月份完成拆迁，11月底完成施工。由于城市道路施工干扰因素多，有较大的技术难度，项目部提前进行了施工技术准备工作。水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌合站；为避开交通高峰时段，夜间运输，白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散、强度值偏低的质量问题。项目部依据冬其施工方案，选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场实测，试验段的沥青混凝土面层的压实度、厚度、平整度均

题目

背景资料（一）

某公司承建城市主干道改造工程，其结构为二灰土底基层、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层，工期要求当年5月份完成拆迁，11月底完成施工。

由于城市道路施工干扰因素多，有较大的技术难度，项目部提前进行了施工技术准备工作。

水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌合站；为避开交通高峰时段，夜间运输，白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散、强度值偏低的质量问题。

项目部依据冬其施工方案，选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场实测，试验段的沥青混凝土面层的压实度、厚度、平整度均符合设计要求，自检的检验结论为合格。

为确何按期完工，项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整；完工后依据进度计划、调整资料对施工进行总结。

问题：

1.本项目的施工技术准备工作应包括哪些内容？

2.分析水泥稳定碎石基层施工出现质量问题的主要原因。

3.结合本程简述沥青混凝土冬期施工的基要求。

4.项目部对沥青混凝土面层自检合格的依据充分吗？如不充分，还应补充哪些？

5.项目部在施工进度总结时资料依据是否全面？如不全面，请予以补充。

相似考题

1.背景资料某公司承建城市主干道改造工程，其结构为二灰土底基层、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层，工期要求当年5 月份完成拆迁，11 月底完成施工。由于城市道路施工干扰因素多，有较大的技术难度，项目部提前进行了施工技术准备工作。水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌合站；为避开交通高峰时段，夜间运输，白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散、强度值偏低的质量问题。项目部依据冬其施工方案，选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场实测，试验段的沥青混凝土面层的压实度、厚度、平整度均符合设计要求，自检的检验结论为合格。为确何按期完工，项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整；完工后依据进度计划、调整资料对施工进行总结。问题：1.本项目的施工技术准备工作应包括哪些内容？2.分析水泥稳定碎石基层施工出现质量问题的主要原因。3.结合本程简述沥青混凝土冬期施工的基要求。4.项目部对沥青混凝土面层自检合格的依据充分吗？如不充分，还应补充哪些？5.项目部在施工进度总结时资料依据是否全面？如不全面，请予以补充。

2.下列路面结构层中，属于柔性基层的是（　）。2017真题 A、水泥稳定碎石基层 B、贯入式沥青碎石基层 C、二灰碎石基层 D、石灰稳定土基层

3.某公司承建城市主干道改造工程，其结构为二灰土底基层、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层，工期要求当年6月份完成拆迁，12月底完成施工。 由于城市道路施工干扰因素多，有较大的技术难度，项目部提前进行了施工技术准备工作。 水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌合站；为避开交通高峰时段，夜间运输，白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散、强度值偏低的质量问题。 项目部依据冬期施工方案，选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场试测，试验段的沥青混凝土面层的压实度、厚度、平整度均符合设计要求，自检的检验结论为合格。 为确保按期完工，项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整；完工后依据进度计划、调整资料对施工进行总结。 【问题】 1.本项目的施工技术准备工作应包括哪些内容？ 2.结合本工程简述沥青混凝土冬期施工的基本要求。 3.项目部对沥青混凝土面层自检合格的依据充分吗？如不充分，还应补充哪些？ 4.项目部在施工进度总结时的资料依据是否全面？如不全面，请予以补充。

4.下列基层中，不属于半刚性基层的是（　）。 A、二灰稳定土基层 B、石灰稳定土基层 C、沥青碎石基层 D、水泥稳定碎石基层

更多“背景资料(一) 某公司承建城市主干道改造工程,其结构为二灰土底基层、水泥稳定碎石基层和沥青混凝 ”相关问题

  • 第1题：

    某城市道路路面结构分别为石灰土底基层、水泥稳定碎石基层，底基层面积为950㎡，基层顶面面积为900㎡，则基层的养生面积应为（ ）㎡。

    A.900
    B.950
    C.1800
    D.1900

    答案：A
    解析：
    基层的养生面积为基层顶面面积。

  • 第2题：

    某公司中标修建城市新建道路工程，全长5km，双向六车道，其结构从下至上为20cm厚12%石灰土底基层，38cm厚水泥稳定碎石基层，8cm厚粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层。
    根据案例描述，该新建道路属于城市（ ）。

    A.主干道
    B.次干道
    C.支路
    D.厂区道路

    答案：A
    解析：
    由题目可得主干道。

  • 第3题：

    二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层不得使用（）。

    A、水泥稳定未筛分碎石
    B、石灰土
    C、水泥稳定碎石土
    D、二灰砾石

    答案：B
    解析：
    石灰稳定类材料宜用于各级公路的底基层以及三、四级公路的基层。

  • 第4题：

    下面适用于各级公路的基层和底基层的是（　）

    • A、水泥稳定碎石
    • B、石灰稳定土
    • C、水泥稳定土
    • D、石灰粉煤灰土
    • E、石灰粉煤灰碎石

    正确答案:A,C,E

  • 第5题：

    下列基层中不属于半刚性基层的是（）

    • A、热拌沥青碎石
    • B、水泥稳定碎石
    • C、二灰土
    • D、石灰土

    正确答案:A

  • 第6题：

    无侧限抗压强度不是（）的检评实测项目。

    • A、水泥稳定砂砾底基层
    • B、级配碎石基层
    • C、石灰土底基层
    • D、二灰土基层

    正确答案:B

  • 第7题：

    背景材料某公司承建城市主干道改造工程，其结构自下而上为水泥稳定碎石基层、AC-25沥青混凝土70mm、AC-20沥青混凝土50mm、SMA-13改性沥青混凝土40mm；工期要求当年5月份完成拆迁，11月底开放交通。由于城市道路路口多，干扰因素多，施工难度较大；为确保按期完工，项目部在施工组织设计获准后即开工实施。水泥稳定碎石基层施工时，为避开白天交通高峰时段，采用夜间运料到场，白天摊铺施工方式。施工过程中因扬尘和局部水泥稳定碎石基层压实度偏低被监理工程师要求整改。由于交通等因素干扰，面层摊铺时已是12月中旬，白日气温低于5℃。建设单位要求：SMA13改性沥青混凝土留待翌年春季施工，先行开放交通。问题1.项目部开工做法有无不当之处？给出正确做法。2.就现场扬尘问题，简述整改措施。3.分析水泥稳定碎石基层压实度偏低的主要原因，给出对策。4.简述建设单位先行开放交通要求的主要考虑因素。5.项目部为后续施工应注意哪些事项？


    正确答案: 1.开工不当之处；项目部在施工组织批准后即开工。正确做法：实行建设工程监理制度的工程项目开工，应由总监理工程师下达开工令；不实行建设工程监理制度的工程项目开工应由建设方下达开工令。
    2.相应整改措施：运输车应封闭或覆盖，有人及时清理遗撒；现场堆料及时覆盖；现场布置洒水车洒水降尘；.并请监理工程师检查整改完成情况并验收。
    3.水泥稳定碎石基层压实度偏低的主要原因：夜间运输，白天铺筑，造成部分水泥稳定碎石粒料堆置时间过长，超过水泥的初凝时间，水泥强度已经损失。可采取对策：局部返工反修。经现场试验确定施工参数，制定施工措施并严格执行。
    4.建设单位要求先行开放交通的主要考虑因素：一是，城市主干道的沥青混合料，特别是SMA改性沥青磨耗层严禁在施工温度低于5℃时施工；二是接近春节，要保证社会交通需求。
    5.为保证翌年春天摊铺SMA改性沥青磨耗层（4mm），重点应做好成品保护工作；设有专人在有关部门协助下巡视路面及附属设施，防止污染和损坏。

  • 第8题：

    单选题
    在以下路面结构材料中，不可用于高速公路上基层铺筑的是（）。
    A

    水泥稳定碎石

    B

    二灰碎石

    C

    沥青碎石

    D

    二灰土


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    某公司承建城市主干道改造工程，其结构为二灰土底基层.水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层，工期要求当年 5 月份完成拆迁，11 月底完成施工。由于城市道路施工干扰因素多，有较大的技术难度，项目部提前进行了施工技术准备工作。水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌合站；为避开交通高峰时段，夜间运输，白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散.强度值偏低的质量问题。项目部依据冬期施工方案，选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场实测，试验段的沥青混凝土面层的压实度、厚度、平整度均符合设计要求，自检的检验结论为合格。为确保按期完工，项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整；完工后依据进度计划.调整资料对施工进行总结。【问题】结合本工程简述沥青混凝土冬期施工的要求

    正确答案：
    解析：

  • 第10题：

    单选题
    下列路面结构层中，属于柔性基层的是（　）。
    A

    水泥稳定碎石基层

    B

    贯入式沥青碎石基层

    C

    二灰碎石基层

    D

    石灰稳定土基层


    正确答案： B
    解析：

  • 第11题：

    问答题
    *【模拟题2】某公司承建城市主干道改造工程，其结构为二灰土底基层.水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层，工期要求当年 5 月份完成拆迁，11 月底完成施工。由于城市道路施工干扰因素多，有较大的技术难度，项目部提前进行了施工技术准备工作。水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌合站；为避开交通高峰时段，夜间运输，白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散.强度值偏低的质量问题。项目部依据冬期施工方案，选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场实测，试验段的沥青混凝土面层的压实度.厚度.平整度均符合设计要求，自检的检验结论为合格。为确保按期完工，项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整；完工后依据进度计划.调整资料对施工进行总结。【问题】分析水泥稳定碎石基层施工出现质量问题的主要原因

    正确答案：
    解析：

  • 第12题：

    多选题
    某一级公路路基为低透水性细粒土，处于湿润多雨地区，现拟订基层结构类型，较为合理的方案有下列哪些选项？（　　）
    A

    20cm厚开级配水泥稳定碎石基层＋20cm厚密级配碎石底基层

    B

    20cm厚开级配水泥稳定碎石基层＋20cm厚密级配水泥稳定碎石底基层

    C

    10cm厚开级配沥青稳定碎石基层＋20cm厚密级配水泥稳定碎石底基层

    D

    10cm厚开级配沥青稳定碎石基层＋20cm厚开级配水泥稳定碎石底基层


    正确答案： C,D
    解析：
    根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）第4.4.6条规定，多雨地区，路基由低透水性细粒土组成的高速公路和一级公路或者承受极重或特重交通荷载的二级公路，宜设置由开级配沥青稳定碎石或开级配水泥稳定碎石组成的排水基层。排水基层下应设置密级配粒料或水泥稳定碎石组成的不透水底基层。

  • 第13题：

    某公司中标修建城市新建道路工程，全长2.5km,双向六车道，其结构从下至上为20cm厚12%石灰土底基层，38cm后水泥稳定碎石基层，8cm后粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层。
    下列属于半刚性基层的有（ ）。

    A.级配碎石
    B.石灰稳定土
    C.水泥稳定碎石
    D.石灰粉煤灰稳定土
    E.级配砂砾

    答案：B,C,D
    解析：
    半刚性基层有石灰稳定土、水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定、二灰稳定土基层等

  • 第14题：

    背景资料：
    某公司承建城市主干道改造工程，其结构自下而上为水泥稳定碎石基层、AC-25沥青混凝土70mm、AC-20沥青混凝土50mm、SMA-13改性沥青混凝土40mm；工期要求当年5月份完成拆迁，11月底开放交通。由于城市道路路口多，干扰因素多，施工难度较大；为确保按期完工，项目部在施工组织设计获准后即开工实施。水泥稳定碎石基层施工时，为避开白天交通高峰时段，采用夜间运料到场，白天摊铺施工方式。施工过程中因扬尘和局部水泥稳定碎石基层压实度偏低被监理工程师要求整改。由于交通等因素干扰，面层摊铺时已是12月中旬，白日气温低于5℃。建设单位要求：SMA-13改性沥青混凝土留待翌年春季施工，先行开放交通。
    问题：
    1．项目部开工做法有无不妥之处给出正确做法。
    2．就现场扬尘问题，简述整改措施。
    3．分析水泥稳定碎石基层压实度偏低的主要原因，给出对策。
    4．简述建设单位先行开放交通要求的主要考虑因素。
    5．项目部为后续施工应注意哪些事项


    答案：
    解析：
    1．不妥之处：项目部在施工组织批准后即开工。 正确做法：实行建设工程监理制度的工程项目开工，应由总监理工程师下达开工令。
    2．就现场扬尘问题相应整改措施如下：运输车应封闭或覆盖，及时清理遗撒；现场堆料及时覆盖；现场布置洒水车洒水降尘；请监理工程师检查整改完成情况并验收。
    3．水泥稳定碎石基层压实度偏低的主要原因：夜间运输，白天铺筑，造成部分水泥稳定碎石粒料堆置时间过长，超过水泥的初凝时间，水泥强度已经损失。可采取的对策：局部返工重修。经现场试验确定施工参数，制定施工措施并严格执行。
    4．建设单位要求先行开放交通的主要考虑因素：(1)城市主干道的沥青混合料，特别是SMA改性沥青磨耗层严禁在施工温度低于5℃时施工；(2)接近春节，要保证社会交通需求。
    5．为保证翌年春天摊铺SMA改性沥青磨耗层(4mm)，重点应做好成品保护工作；设有专人在有关部门协助下巡视路面及附属设施，防止污染和损坏。

  • 第15题：

    下列基层中，不属于半刚性基层的是（）。

    A、二灰稳定土基层
    B、石灰稳定基层
    C、沥青碎石基层
    D、水泥稳定碎石基层

    答案：C
    解析：
    2017年教材P67，（二）适用范围，1.水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用于各级公路的基层、底基层。冰冻地区、多雨潮湿地区，石灰粉煤灰稳定集料类材料宜用于高速公路、一级公路的下基层或底基层。石灰稳定类材料宜用于各级公路底基层以及三、四级公路的基层。2.高速公路、一级公路的基层或上基层宜选用骨架密实型混合料。二级及二级以下公路的基层和各级公路底基层可采用悬浮密实型骨架混合料。均匀密实型混合料适用于高速公路、一级公路的底基层，二级及二级以下公路的基层。骨架空隙型混合料具有较高的空隙率，适用于需要考虑路面内部排水要求的基层。

  • 第16题：

    下列路面结构层中，属于柔性基层的是（）。

    • A、水泥稳定碎石基层
    • B、贯入式沥青碎石基层
    • C、二灰碎石基层
    • D、石灰稳定土基层

    正确答案:B

  • 第17题：

    某城市主干道路扩建工程，线路长度1.98km，道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层300mm厚12％石灰土，12cm厚水泥混凝土路面面层。碎石、砾石、煤矿石等的压碎值：对城市快速路、主干路基层与底基层不应大于20%。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    可以采用挖坑法测定厚度的结构层有（）。

    • A、石灰土底基层
    • B、水泥稳定碎石基层
    • C、级配碎石过渡层
    • D、天然砂砾垫层

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    某城市主干道路扩建工程，线路长度1.98km，道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层300mm厚12％石灰土，12cm厚水泥混凝土路面面层。水泥混凝土面层厚度应符合设计规定，允许误差为（）mm。

    • A、±3
    • B、±5
    • C、±8
    • D、±10

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    无侧限抗压强度不是（）的检评实测项目。
    A

    水泥稳定砂砾底基层

    B

    级配碎石基层

    C

    石灰土底基层

    D

    二灰土基层


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    某城市主干道路扩建工程，线路长度1.98km，道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层300mm厚12％石灰土，12cm厚水泥混凝土路面面层。碎石、砾石、煤矿石等的压碎值：对城市快速路、主干路基层与底基层不应大于20%。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列基层中不属于半刚性基层的是（）
    A

    热拌沥青碎石

    B

    水泥稳定碎石

    C

    二灰土

    D

    石灰土


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    某城市主干道路扩建工程，线路长度1.98km，道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层300mm厚12％石灰土，12cm厚水泥混凝土路面面层。石灰稳定土、水泥稳定土基层及底基层的质量检验主控项目包括（）。
    A

    原材料质量

    B

    基层、底基层的压实度

    C

    基层、底基层的7d无侧限抗压强度

    D

    平整度

    E

    宽度


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

相关内容