（三）背景资料某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km，设计速度100km/h，有8个互通式立交，采用封闭式收费，使用非接触式IC卡，全线设8个匝道收费站，收费站监控室有人值守进行收费管理，设一个监控、收费及通信分中心，并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站（包括车道计算机等）、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网，并相互连接组成广域网。该工程在实施中发生如下事件：事件1：在施工准备阶段，项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交
题目
（三）背景资料
某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km，设计速度100km/h，有8个互通式立交，采用封闭式收费，使用非接触式IC卡，全线设8个匝道收费站，收费站监控室有人值守进行收费管理，设一个监控、收费及通信分中心，并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。
收费站（包括车道计算机等）、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网，并相互连接组成广域网。
该工程在实施中发生如下事件：
事件1：在施工准备阶段，项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点，在施工组织设计中重点考虑1土建、管道、房建施工进度安排，以及施工顺序及工艺的内容。
事件2：为了争取施工时间，当监控分中心的大屏幕投影机到货后，施工人员马上在现场开箱，并对其规格、数量进行了检查，随即进行了安装。
事件3：在施工中，业主要求承包商完成—个合同中没有的基础施工项目，业主、监理、施工单位三方拟就此协商计价。
事件4：在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后，随即准备进行系统调试和交工。
问题
1.针对交通工程的特点，补充事件1中的施工组织设计还应重点考虑的内容。
2.指出事件2在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后，还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试?
3.事件3中的基础施工项目是否可以采用计日工计价?说明理由。并列出在施工合同中的三个计日工表名称。
4.将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。
5.集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调（测）试?
相似考题
更多“(三)背景资料 某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km,设 ”相关问题
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第1题：
某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km，设计速度100km/h，有8个互通式立交，采用封闭式收费，使用非接触式IC卡，全线设8个匝道收费站，收费站监控室有人值守进行收费管理，设一个监控、收费及通信分中心，并且 在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站（包括车道计算机等）、收费 分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网，并相互连接组成广域网。 该工程在实施中发生如下事件：
在施工准备阶段，项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特 点，在施工组织设计中重点考虑了土建、管道、房建施工进度安排，以及施工顺序及工艺的内容。
为了争取施工时间，当监控分中心的大屏幕投影机到货后，施工人员马上在现场 开箱，并对其规格、数量进行了检查，随即进行了安装。
在施工中，业主要求承包商完成一个合同中没有的基础施工项目，业主、监理、施 工单位三方拟就此协商计价。
在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后，随即准备进行系统调试和交工。
针对交通工程的特点，施工组织设计还应重点考虑的内容。
在设备检査方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后，还应重点检查 哪两项内容才能进行通电试验与测试？
基础施工项目是否可以采用计日工计价？说明理由。并列出在施工合同中的三 个计日工表名称。
将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。
集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调（测）试？答案：解析：交通工程的施工组织设计还应重点考虑：机电 设备的测试、各（子）系统的调试及联动调试、缺陷责 任期内的服务。
到场设备开箱的检查应由业主、承包方和监理 共同参加。开箱时除对规格、数量检查外，还要检查其外观、型号、备品、备件等随机资料，并做好详细记 录，并签字认可。设备安装完毕后，应重点检查电源 线、地线接线，正确无误后方可进行通电试验和测试。
可以，理由：因为是业主新增加的项目。 劳务、材料、施工机械三个计日工表。
收费系统可以分成：（A)收费车道计算机系 统、（B)收费站计算机系统、（C)收费分中心计算机系 统；另一种分法为A、（A+B)、及C。
集成后的收费系统应进行如下内容系统调 (测）试：网络测试、功能测试、性能测试、可靠性测试、 安全性测试、可维护性测试、易用性测试。
主要考查交通工程施工组织设计 的编制内容。除了与其他分项施工组织设计内容基 本相同外，还要根据交通工程施工的自身特点，充分 考虑如下内容：土建、管道、房建施工进度状况；施工 顺序及工艺；机电设备的测试；各系统的调试及联动 调试；缺陷责任期内的服务。
主要针对背景资料考查设备检查 方式和检查内容，以及设备安装完毕后，需要重点检 查的内容。首先设备开箱的检查应由业主、承包方和 监理共同参加，将到达现场的工程材料与设备的产品 说明书、出厂合格证，验收单进行检测，检测其名称、 型号、规格、外观等是否符合设计要求。施工安装质 量的检测主要是设备安装、信号与控制配线（缆）、光 电缆的敷设、电源线、防雷与接地等施工安装是否符 合合同、施工图设计和相应施工规范要求。所以设备 安装完毕后，应重点检查电源线、地线接线，正确无误 后方可进行通电试验和测试。
主要考查基础施工项目是否可以 采用计日工计价以及施工合同中的三个计曰工表名 称。计日工也称散工或点工，指在工程实施过程中， 业主可能有一些临时性的或新增加的项目，而且这种 临时的新增项目的工程量在招投标阶段很难估计，希 望通过招投标阶段事先定价，避免开工后可能发生时 出现的争端，故需要以计日工明细表的方法在工程量 清单中予以明确。计日工明细表由总则、计日工劳 务、计日工材料、计日工施工机械等方面的内容组成。
主要考查如何将本项目的收费系 统分成三个测试用的子系统。收费系统可以分为： (A)收费车道计算机系统、（B)收费站计算机系统、 (C)路段收费分中心计算机系统。
主要考查集成后的收费系统进行 系统调（测）试的内容。收费系统的系统检测主要是 对设备相互之间互联和系统的参数、功能及性能的检 测，集成后的收费系统应进行如下内容系统调（测） 试：网络测试、功能测试、性能测试、可靠性测试、安全 性测试、可维护性测试、易用性测试。 -
第2题：
1．背景材料：某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8 处互通立交，其中2 处互通立交连接其他高速公路，其余6 处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6 个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10 天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。
2．问题：
（1）施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？
（2）收费车道计算机系统除背景材料中提及的功能外，还有哪些功能？
（3）说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。
（4）项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备？答案：解析：（1）应具备通信、监控、收费综合系统工程分项承包或收费系统工程分项承包资质。
（2）收费车道计算机系统的功能还有：
① 将收费原始数据上传收费站（计算机系统）。
② 接收收费站下传的收费运行参数（费率表、黑白名单、同步时钟、免费车、系统设置参数等）。
③ 可保存一定时间段收费原始数据，但不丢失数据。
④ 通信中断时具有独立工作能力，可降级使用。
⑤ 为车辆提供控制及收费信息。
⑥ 将各种违章报警信号实时上传给收费站。
（3）变更依据：
① 工程变更对项目目标的影响。
② 有关合同条款、会议和通信记录。确认过程：
① 首先应由一方提出工程变更。
② 初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求。
③ 双方协商一致签署补充协议后确认变更。
（4）出口车道轴（称）重检测系统要增设：称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据（采集）处理器。 -
第3题：
背景资料
某路桥施工企业中标承包某一级公路H 合同段的改扩建工程主线起讫桩号为K0+281.5-K67+046.2，主线路线全长66.744Km;连接线起讫桩号为KO+OOO～K2+181. 71，连接线全长2.181Km，项目区软土路基分布不均匀，因该地区软土普遍存在透水性差，固结时间长，抗滑稳定性差，地基承载能力低等特点，因此路基设计时应考虑不均匀沉降、剪切滑动及侧向变形等不良因素的影响。
施工单位针对不同软土路基路段提出相应处理标准：
①一般路基段，当采用真空预压工期满足要求时，采用真空预压；采用真空预压工期不满足要求时，采用水泥粉喷桩处理或塑料排水板处理；
②桥头路段采用水泥粉喷桩处理；涵洞基底采用水泥粉喷桩处理；
③新老路基拼接路段水泥粉喷桩处理，为了消除旧路基边坡压实度不足，减小新旧路基结合处不均匀沉降，施工方案见图1。
施工单位为了控制水泥粉喷桩施工质量，制定详细的施工方案。然而施工单位施工过程中遇到以下事件：
事件一：2017 年9 月28 日发现喷粉量不足；
事件二：2017 年10 月16 日遇停电导致粉喷中断，施工单位针对这两种工况提出相应的处理措施。
施工完成后，对路基工程进行质量检验，其中某2km 路基工程各分项工程的评分值见表。
但运营一年后，发现路桥连接段出现桥头跳车，原施工单位提出相应处理措施。
注：表内标注*号者为主要工程；不带*号者为一般工程。
施工单位对粉喷桩经过加固、补强处理后，满足设计要求，进行重新评定的评分值为90 分。
【问题】
1、背景资料中，新老路基拼接路段施工图中A、B、C 的名称？
2、指出背景资料中新老路基拼接路段施工图错误之处并改正？
3、指出背景资料中事件的正确处理措施？
4、指出背景资料中土工格栅的目的？
5、背景资料中真空预压法停止抽气的标准有哪些？
6、分析背景资料中产生桥头跳车的原因？
7、背景资料中路面分部工程评分值。答案：解析：1.答：A：护坡道；B：排水沟；C：砂垫层。
2.答：错误：老路堤与新路堤交界面处治
改正：老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于 0.3m。
3.答：事件一：若发现喷粉量不足，应实行整桩复打，复打的喷粉量应不小于设计用量；
事件二：粉喷中断时，第二次喷粉接桩时，其喷粉重叠长度不得小于 1.0m。
4.答：以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。
5.答：当满足下列条件之一时，可停止抽气：
(1）连续 5 昼夜实测沉降速率≤0.5mm/d。
(2）满足工程对沉降、 承载力的要求。
(3）地基固结度达到设计要求的 80%以上。
6.答：（1）台后地基强度与桥台地基强度不同；
（2）桥台基坑空间狭小，回填土压实度不够；
（3）桥头路堤及堆坡范围内地表填前处理不彻底；
（4）路堤自然固结沉降；
（5）台后填土材料不当，或填土含水量过大，压实度达不到标准；
（6）路面水渗入路基。
7.答：路基分部工程评分值=（85×1+93×2+94×2+93×1+87×1+90×0.9×1+83×1+86×1+90×1）/11=89 分 -
第4题：
背景资料：
某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其他高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费力方式，并且纳入全省高速公路联网收费。
收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书而告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。
收费系统全部施工完毕交付使用后，某收费站发生如下事件：
事件—：收费亭内收费员由于要核对某车辆信息，需与收费站监控值班员直接通话.
事件二：某日深夜，有歹徒袭击收费亭，收费员遭遇人身威胁。
【问题】
1.项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备?
2.事件一中，收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统?事件二中，收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况?答案：解析：1.称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据(采集)处理器。
2.事件一中，收费员和监控值班员的直接通话应使用内部对讲系统。事件二中，收费员应使用安全报警子系统向收费站内的值班员报告情况。 -
第5题：
1．背景材料：某施工单位中标承包AB 路段双向4 车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km，设计速度100km/h，有8 个互通式立交，采用封闭式收费，使用非接触式IC 卡，全线设8 个匝道收费站，收费站监控室有人值守进行收费管理，设一个监控、收费及通信分中心，并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站（包括车道计算机等）、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网，并相互连接组成广域网。
该工程在实施中发生如下事件：
事件1：在施工准备阶段，项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点，在施工组织设计中重点考虑土建、管道、房建施工进度安排，以及施工顺序及工艺的内容。
事件2：为了争取施工时间，当监控分中心的大屏幕投影机到货后，施工人员马上在现场开箱，并对其规格、数量进行了检查，随即进行了安装。
事件3：在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后，随即准备进行系统调试和交工。
2．问题：
（1）针对交通工程的特点，补充事件1 中的施工组织设计还应重点考虑的内容。
（2）指出事件2 在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后，还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试？
（3）将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。
（4）集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调（测）试？答案：解析：（1）交通工程的施工组织设计还应重点考虑：机电设备的测试、各（子）系统的调试及联动调试、缺陷责任期内的服务计划。
（2）到场设备开箱的检查应由业主、承包方和监理共同参加。开箱时除对规格、数量检查外，还要检查其外观、型号、备品、备件及随机资料，做好详细记录，并签字认可。设备安装完毕后，应重点检查电源线、地线接线，正确无误后方可进行通电试验和测试。
（3）收费系统可以分成：收费车道计算机系统、收费站计算机系统、收费分中心计算机系统。
（4）集成后的收费系统应进行如下内容系统调（测）试：网络测试、功能测试、性能测试、可靠性测试、安全性测试、可维护性测试、易用性测试。