吊装方案除项目经理审批外,还需报什么人审批?在吊装方案实施前还应征求什么人的意见?

题目

吊装方案除项目经理审批外,还需报什么人审批?在吊装方案实施前还应征求什么人的意见?


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  • 第1题:

    某施工单位承担一台大型压缩机和一台配套的燃气轮机的吊装任务,压缩机单重为82t,燃 气轮机单重为37.41t,整体到货。在施工现场可提供200t、170t的大型汽车式起重机各一台。200t、 170t汽车式起重机吊索具重量均为2t。由于现场条件限制,两台汽车式起重机的最佳使用工况见 下表。

    吊装方案除项目经理审批外,还需报什么人审批?在吊装方案实施前还应征求什么人 的意见?


    答案:
    解析:
    吊装方案除项目经理审批外,还需报监理工程师(业主)审批。在吊装方案实施前还应征求吊车司机的意见。

  • 第2题:

    某施工单位承担一台大型压缩机和一台配套的燃气轮机的吊装任务,压缩机单重为82t,燃气轮机单重为37.41t,整体到货。在施工现场可提供200t、170t的大型汽车吊各一台。200t、170t汽车吊吊索具重量均为2t。由于现场条件限制,两台吊车的最佳使用工况如下:



    果用抬吊时,不均衡荷载系数取1.1。项目技术负责人组织编制了吊装方案并经项目经理审核、批准。问题:1.选择现场合适的汽车吊车完成压缩机的吊装任务,并作荷载核算。2.选择现场合适的汽车吊车完成燃气轮机的吊装任务,并作荷载核算。3.吊装方案的编制依据是什么4.吊装方案除项目经理审批外,还需报什么人审批在吊装方案实施前还应征求什么人的意见5.简述吊装方法的选用原则。


    答案:
    解析:
    1.选择现场合适的汽车吊车完成压缩机的吊装任务,并作荷载核算。由于现场的任何一单台汽车吊均无法吊起82t的压缩机,故压缩机的吊装应考虑采用两台汽车吊进行抬吊。根据Qj=K1K2Q,取K1=1.1K2=1.1Q=82+4=86tQj=1.1×1.1×86=104t两台汽车吊分别承受的荷载为Q1=Q2=104/2=52t200t吊车臂杆长度为24.4m,作业半径为9m的情况下.最大起重量71t,大于52t;170t吊车臂杆长为22.7m,作业半径为7m的情况下,最大起重量75.5t,大于52t。故一台200t和一台170t汽车吊抬吊作业可以满足压缩机吊装的要求。2.选择现场合适的汽车吊车完成燃气轮机的吊装任务,并作荷载核算。对燃气轮机,由于Qj=11×(37.41+2)=43t故采用一台170t或一台200t汽车吊均可以满足起吊燃气轮机的要求。3.吊装方案的编制依据是什么?编制吊装方案主要依据是:(1)有关规程(规范);(2)施工组织设计;(3)被吊装设备的设计图纸(有关参数、技术要求);(4)施工现场情况。(5)施工情况及技术装备能力(6)设备到货计划4.吊装方案除项目经理审批外,还需报什么人审批?在吊装方案实施前还应征求什么人的意见?还需报监理工程师(业主)审批。在吊装方案实施前还应征求吊车司机的意见。5.简述吊装方法的选用原则。(1)技术可行。从先进可行、安全可靠、经济适用、因地制宜等方面进行技术可行性论证。(2)安全。对每一种技术可行的方法从技术上进行安全分析。(3)保证进度。必须考虑所采用的吊装方法不能影响整个工程的进度。(4)成本经济。进行吊装方法的最低成本核算。

  • 第3题:

    高压供电方案按()原则审批,审批单位在正式回复前征询编制部门意见,方案最终确认后应以书面回复。
    分级管理

  • 第4题:

    背景资料:
    某施工单位承担一台大型压缩机和一台配套的燃气轮机的吊装任务,压缩机单重为82t,燃气轮机单重为37.41t,整体到货。在施工现场可提供200t、170t的大型汽车式起重机各一台。200t、170t汽车式起重机吊索具重量均为2t。由于现场条件限制,两台汽车式起重机的最佳使用工况见下表。

    注:如果用抬吊时,不均衡荷载系数取1.1。
    项目技术负责人组织编制了吊装方案并经项目经理审核、批准。
    问题:
    1.选择现场合适的汽车式起重机完成压缩机的吊装任务,并做荷载核算。
    2.选择现场合适的汽车式起重机完成燃气轮机的吊装任务,并做荷载核算。
    3.吊装方案的编制依据是什么?
    4.吊装方案除项目经理审批外,还需报什么人审批?在吊装方案实施前还应征求什么人的意见?5.简述吊装方法的选用步骤。


    答案:
    解析:
    1.由于现场的任何一单台汽车式起重机均无法吊起82t的压缩机,故压缩机的吊装应考虑采用两台汽车式起重机进行抬吊。

    200t汽车式起重机臂杆长度为24.4m,作业半径为9m的情况下,最大起重量71t,大于52t。170t汽车式起重机臂杆长度为22.7m,作业半径为7m的情况下,最大起重量75.5t,大于52t。故一台200t和一台170t汽车式起重机抬吊作业可以满足压缩机吊装的要求。

    3.编制吊装方案主要依据:
    (1)有关规程、规范。
    (2)施工组织总设计。
    (3)被吊装设备(构件)的设计图样及有关参数、技术要求。
    (4)施工现场情况。
    (5)机具情况及技术装备能力
    (6)设备到货计划等。
    4.还需报监理工程师(业主)审批。在吊装方案实施前还应征求汽车式起重机司机的意见。
    5.(1)技术可行。从先进可行、安全可靠、经济适用、因地制宜等方面进行技术可行性论证。
    (2)安全。对每一种技术可行的方法从技术上进行安全分析。
    (3)保证进度。必须考虑所采用的吊装方法不能影响整个工程的进度。
    (4)成本经济。进行吊装方法的最低成本核算。
    (5)综合选择。根据具体工程的特点和各方面情况做综合选择。

  • 第5题:

    某施工单位承担1台大型压缩机和1台配套的燃气轮机的吊装任务,压缩机单重为82t,燃气轮机单重为37.41t,整体到货。在施工现场可提供200t、170t的大型汽车式起重机各1台。200t、170t汽车式起重机吊索具重量均为2t。由于现场条件限制,两台汽车式起重机的最佳使用工况见下表。

    注:如果用抬吊时,不均衡荷载系数取1.1。
    项目技术负责人组织编制了吊装方案并经项目经理审核、批准。
    问题
    1.选择现场合适的汽车式起重机车完成压缩机的吊装任务,并做荷载核算。
    2.选择现场合适的汽车式起重机车完成燃气轮机的吊装任务,并做荷载核算。
    3.吊装方案的编制依据是什么
    4.吊装方案除项目经理审批外,还需报谁审批 在吊装方案实施前还应征求谁的意见
    5.简述吊装方法的选用原则。


    答案:
    解析:
    1.由于现场的任何一单台汽车式起重机均无法吊起82t的压缩机,故压缩机的吊装应考虑采用两台汽车式起重机进行抬吊。
    根据Q1=k1k2Q,取k1=1.1、k2=1.1。
    Q=82+4=86t。
    Qj=1.1×1.1×86=104t。
    两台轮式起重机分别承受的荷载:
    Q1=Q2=104/2=52t。
    200t汽车式起重机臂杆长度为24.4m,作业半径为9m的情况下,最大起重量71t,大于52t;170t汽车式起重机臂杆长为22.7m,作业半径为7m的情况下,最大起重量75.5t,大于52t。故一台200t和一台170t汽车式起重机抬吊作业可以满足压缩机吊装的要求。
    2.对燃气轮机,由于Qj=1.1×(37.41+2)=43t。
    故采用一台170t或一台200t汽车式起重机均可以满足起吊燃气轮机的要求。
    3.编制吊装方案主要依据:
    (1)有关规程(规范);
    (2)施工组织总设计;
    (3)被吊装设备的设计图纸及有关参数、技术要求;
    (4)施工现场情况;
    (5)机具情况及技术装备能力。
    4.还需报监理工程师(业主)审批。在吊装方案实施前还应征求塔式起重机司机的意见。
    5.(1)技术可行。从先进可行、安全可靠、经济适用、因地制宜等方面进行技术可行性论证。
    (2)安全。对每一种技术可行的方法从技术上进行安全分析。
    (3)保证进度。必须考虑所采用的吊装方法不能影响整个工程的进度。
    (4)成本经济。进行吊装方法的最低成本核算。