某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600～K3+050 为填方路堤，路段填方需从取士场借方:K1+600～K2+300 填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m3;K2+300～K3+050 填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m3。 施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复査和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm 厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡

题目
某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600～K3+050 为填方路堤，路段填方需从取士场借方:K1+600～K2+300 填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m3;K2+300～K3+050 填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m3。
施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复査和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm 厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m 采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m3，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。施工单位根据现场情兄，确定了取士场位置，并拟定了新的施工便道A、B 两个方素，施工便道A方案长度1420m，施工便道B 方案长度1310m，最终确定采用A 方案，取土场位置平面示意图如图1 所示。施工过程中，路填筑两侧均加超填30cm。



问题:
1.计算K1+600～K3+050 路段设计填方量的平均运距。(单位:m，计算结果保留到小数点后2 位）
2.根据《路基施工技术规范》K1+600～K3+050 路是否需要进行路堤试验路施工?说明理由。
3.说明施工单位确定采用施工便道A 方案的理由。
4.路堤填筑时，两侧加宽超填30cm 的主要作用有哪些?对抛石挤淤的材料还有什么要求?该路段软基处理还可以采用什么方法?
5.计算K1+600～K3+050 路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量清单计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。(单位:m3，计算结果保留到整数）

相似考题

1.由填方筑成的路基为路堑;由挖方而成的路基为路堤。()此题为判断题(对，错)。

2.关于场地清理，说法正确的有（　）。A、原有构造物，应根据设计要求进行处理 B、填方高度大于1m的公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面 C、填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实 D、二级及二级以上公路路堤应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实 E、取土坑范围内的树根应全部挖除

3.山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度(坡顶和坡脚高差)大于等于（　　）的工程为高填方工程。A.20mB.30mC.10mD.40m

4.某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600～K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方；K1+600～K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m3；K2+300～K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m3。 施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m3，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。 施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置示意图如图1所示。施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填30cm。【问题】 1.计算K1+600～K3+050路段设计填方量的平均运距。（单位：m，计算结果保留到小数点后2位） 2.根据《路基施工技术规范》，K1+600～K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。 3.说明施工单位确定采用施工便道A方案的理由。 4.路堤填筑时，两侧加宽超填30cm的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法? 5.计算K1+600～K3+050路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。（单位：m3，计算结果保留到整数）。

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  • 第1题：

    挖方与换填方的区分应以原地面线和设计路基顶面线两者较低者为界，以下为挖方，以上为换填方。


    答案：错
    解析：
    （1）挖方与换填方的区分应以原地面线和设计路基项面线两者较低者为界，以上为挖方，以下为换填方。挖方中可以利用的部分为利用方，不能利用的部分为弃方。挖方的计量以天然密实方计量。换填上计价中包括表面不良土的翻挖、运弃、换填好土的挖运、摊平、压实等一切与此有关作业的费用。

  • 第2题：

    某高速公路路基土、石方工程，有挖土方3000000m3，其中松土500000m3、普通土1500000m3、硬土1000000m3。利用开挖土方作填方用计天然密实方松土300000m3、普通土1000000m3、硬土500000m3。开炸石方计1000000m3，利用开炸石方作填方用计天然密实方300000m3。填方计压实方4000000m3。
    <1> 、计算路基设计断面方数量。
    <2> 、计算计价方数量。
    <3> 、计算利用方数量（压实方）。
    <4> 、计算借方数量。
    <5> 、计算弃方数量。


    答案：
    解析：
    1. 路基设计断面方数量：
    挖土方+开炸石方+填方=3000000+1000000+4000000=8000000（m3）
    2. 利用方数量：
    300000/1.23+1000000/1.16+500000/1.09+300000/0.92=1890774（m3）
    3. 计价方数量：
    路基设计断面方-利用方数量
    =8000000-（300000/1.23+1000000/1.16+500000/1.09+300000/0.92）=6109226（m3）
    4.借方数量：
    填方计压实方-利用方数量=4000000-1890774=2109226（m3）
    5.弃方数量：
    挖方（天然密实方）-利用方（天然密实方）
    3000000+1000000-（300000+1000000+500000+300000）=1900000（m3）

  • 第3题：

    某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600~K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方：K1+600~K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m3；K2+300~K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m3。
    施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m3，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示。施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填30cm。

    问题
    1、计算K1+600~K3+050路段设计填方量的平均运距。（单位：m，计算结果保留到小数点后2位）
    2、根据《路基施工技术规范》，K1+600~K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。
    3、说明施工单位确定采用施工便道A方案的理由。
    4、路堤填筑时，两侧加宽超填30m的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法?
    5、计算K1+600~K3+050路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。（单位：m3，计算结果保留到整数）。


    答案：
    解析：
    1、1420+[16200x350+24000x(375+750)]/(16200+24000)=2202.84m 2、需要进行路堤试验施工。
    理由：本工程为二级公路路基工程，路基填筑路段原地面下有50cm厚淤泥，为特殊地段路基。
    3、因为施工便道A线路高差小，便于车辆运输行驶，而施工便道B线路高差大。施工便道A不穿越村庄，而施工便道B穿越村庄。施工便道B需要临时征用土地，成本大。
    4、（1）两侧加宽超填是为了保证路基宽度范围内压实度合格，预防路基沉降。
    （2）对抛石挤淤材料还要求：未风化石料中0.3m粒径以下的石料含量不宜大于20%。
    （3）还可以采用的方法有：换填垫层、稳定剂处理。
    5、加宽超填土方量：(1.6x700x0.3+2.1x750x0.3)x2=1617m3
    业主需计量支付的路堤填土方量:16200+24000=40200m3

  • 第4题：

    填方路基高度在1m以下时，属于（）

    • A、矮路堤
    • B、中路堤
    • C、高路堤
    • D、普通路基

    正确答案:D

  • 第5题：

    道路施工横断面图中HT的含义是（）

    • A、填方高度
    • B、设计高度
    • C、地面高度
    • D、路基高度

    正确答案:A

  • 第6题：

    当桥梁预制场因条件限制必须设置在填方路堤或者路基外的填方场地上时，则应如何处理？


    正确答案: 加强对填土的碾压密实，必要时对场地表面进行图纸改良。

  • 第7题：

    某施工单位承建了一段18km的新建高速公路，其中K0+000～K4+500段为填方路段，原地面横坡平缓，路基高度为3m，填料为细粉质砂土；K44．500～K104．500段为半挖半填路段，原地面坡度1：4．5；K10+500～K174-200段为低填方路段，路基高度为1m，填料为细粉质砂土；K174-200～K174-800填方路段，填料为土石混合料，土石混合料中石料含量超过80%，K17+800～终点为挖方路段，地表约为0．5m厚黏土，下为Ⅲ级岩石，基本不含水分，本路段有高压线反复跨越公路。 对K0+000～K4+500段路基施工，宜采用的施工方法是（　）。

    • A、水平分层填筑法
    • B、纵向分层填筑法
    • C、横向填筑法
    • D、联合填筑法

    正确答案:A

  • 第8题：

    路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中填方路基称为（）

    • A、路堤
    • B、路堑
    • C、路床
    • D、路面

    正确答案:A

  • 第9题：

    边沟作为路基排水构造物应设置在（）路段

    • A、填方
    • B、高填方
    • C、挖方
    • D、低填方

    正确答案:C,D

  • 第10题：

    单选题
    路基损坏中路基沉降易发生在（）路段。
    A

    挖方路段

    B

    高填方路段

    C

    填方路段

    D

    半填半挖路段


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度（坡顶和坡脚高差）大于等于()的工程为高填方工程。
    A

    20m

    B

    30m

    C

    10m

    D

    40m


    正确答案： B
    解析：

  • 第12题：

    问答题
    计算K1+600～K3+050路段设计填方量的平均运距。（单位m，计算结果保留到小数点后2位）

    正确答案：
    解析：

  • 第13题：

    下列需要做路基填方工程试验路段的有（　）。

    A.采用四新技术的路基
    B.特殊填料路堤
    C.填石路堤、土石路堤
    D.二级及二级以上公路路堤
    E.三级公路的路堤

    答案：A,B,C,D
    解析：
    本题考查的是路基工程概述。下列情况需要做试验段：二级及二级以上公路路堤；填石路堤、土石路堤；特殊填料路堤；特殊路基；拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基；其他监理工程师指示需要试验段的路基。

  • 第14题：

    　某高速公路路基工程，长20km，路基宽28m，填方路段占总长的80%，建设工期2年，位于河西岸，路基土石方数量表如下：

    全部挖方均可作为路基填方，其中土方平均运距1300m，石方平均运距100m。假设路基平均占地宽度40m，填前压实沉陷厚度0.1m，土的压实干密度1.68t/m3，自然状态的土的含水量约低于最佳含水量2.5%，水的平均运距为1km（借方运距为7km）。
    　　问题：（20分）
    　　1.计算本项目路基断面方、挖方、填方、利用方、借方和弃方数量。
    　　2.列出编制本项目土石方工程施工图预算所需的全部工程细目名称、单位、定额代号及数量等内容，并填入表格中，需要时应列式计算。


    答案：
    解析：
    1.（1）断面方数量＝3000000＋100000＋150000＋10000＋29000＝3289000（m3）0.5分
    　　（2）挖方数量＝100000＋150000＋10000＋29000＝289000（m3）0.5分
    　　（3）路基填前压实沉陷增加数量：20×1000×80%×40×0.1＝64000（m3）1分
    　　（4）填方数量＝3000000＋64000＝3064000（m3）0.5分
    　　（5）利用方数量＝100000/1.23＋150000/1.16＋10000/1.09＋29000/0.92＝251307（m3）1分
    　　（6）借方数量＝3064000－251307＝2812693（m3）1分
    　　（7）利用方数量小于填方数量，弃方为0（m3）0.5分

  • 第15题：

    关于场地清理的说法，错误的是（　）。

    A.取土坑范围内的树根应全部挖除
    B.填方高度大于1m的高速公路路堤，基底树根应全部挖除
    C.清出的表层土不能作路基使用
    D.填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根

    答案：C
    解析：
    本题考查的是路基施工准备。二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。取土坑范围内的树根应全部挖除。清出的表层土宜充分利用。

  • 第16题：

    公路路基横断面设计图所显示的挖填方工程量中，填方为压实方、挖方为天然密实方。当土、石方调配中有部分土方利用作填方，其工程量为天然密实方时，则填方中的借方数量，即等于填方数量减去上述利用方数量


    正确答案:错误

  • 第17题：

    半挖半填的一侧高填方路基为斜坡时，应按规定挖好纵向台阶，并应在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    露天矿山采用公路运输，山坡填方的弯道、坡度较大的填方地段以及高堤路基路段，内侧应设置护栏、挡车墙等。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    某施工单位承建了一段18km的新建高速公路，其中K0+000～K4+500段为填方路段，原地面横坡平缓，路基高度为3m，填料为细粉质砂土；K44．500～K104．500段为半挖半填路段，原地面坡度1：4．5；K10+500～K174-200段为低填方路段，路基高度为1m，填料为细粉质砂土；K174-200～K174-800填方路段，填料为土石混合料，土石混合料中石料含量超过80%，K17+800～终点为挖方路段，地表约为0．5m厚黏土，下为Ⅲ级岩石，基本不含水分，本路段有高压线反复跨越公路。 K10+500～K17+200段，应通过取土试验确定细粉质砂土的（　）。

    • A、最小强度
    • B、最大粒径
    • C、最大强度
    • D、最小粒径
    • E、弯沉值

    正确答案:A,B

  • 第20题：

    填方高度大于1m的二级以上公路路堤，可保留路基基底范围内的树根，但根部不能露出地面。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    路基损坏中路基沉降易发生在（）路段。

    • A、挖方路段
    • B、高填方路段
    • C、填方路段
    • D、半填半挖路段

    正确答案:B

  • 第22题：

    判断题
    公路路基横断面设计图所显示的挖填方工程量中，填方为压实方、挖方为天然密实方。当土、石方调配中有部分土方利用作填方，其工程量为天然密实方时，则填方中的借方数量，即等于填方数量减去上述利用方数量
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    边沟作为路基排水构造物应设置在（）路段
    A

    填方

    B

    高填方

    C

    挖方

    D

    低填方


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

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