某施工单位承建了一段二级公路路基工程，其中K3+220～K3+650为高填方路堤。路基填方高度最高为21.2m，地面以下有约6m的软土层。施工单位采用强夯处理地基，采用水平分层填筑路堤。高填方路堤横断面示意图如图1所示。施工过程中发生如下事件： 事件一：施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟，布设了竖向排水体，并在强夯区地表铺设了垫层。在施工场地内选择具有代表性的地段作为试夯区，面积200㎡，试夯结束后在规定试验段内，对试夯现场进行检测，并与试夯前测试数据进行对比，以检验设备及夯击能是否满足要求，确

1.1420+[16200×350+24000×(375+700)]÷(16200+24000)=2202.84m。
2.需要进行路堤试段施工。
理由:根据《路基施工技术规范》相关规定，二级及二级以上公路路堤以及特殊地段路堤均需要进行试验路段的施工，而本工程就为二级公路路基工程，同时K1+600-K3+050 路段原地面下有50cm 厚於泥，也为特殊地段路堤施工。
3.因为施工便道A 不穿越村庄，而施工便道B 穿越村庄，同时施工便道B 会占用较多的农田。
4.(1)两侧加宽超填是为了保证路基边缘的压实度满足设计要求，预防路基沉降。
(2)对拋石挤淤材料还要求:未风化石料中0.3m 粒径以下的石料含量不宜大于20％。
(3)还可以采用的方法有:换填垫层、稳定剂处理。
5.加宽超填土方量:(1.6×700×0.3+2.1×750×0.3)×2＝(336+472.5)×2＝1617m3业主需计量支付的路堤填土方量:16200+24000＝40200m31.n=3600/（t1+t2+t3）=3600/(15+220+13)=14.52 份;
Qi=nGjkB/1000=14.52×4000×0.85/1000＝49.37（t/h）
2.透层。
（1）透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm。
（2）在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒油。
3.稀浆封层混合料乳化沥青的用量应通过配合比设计确定，稀浆封层混合料的加水量应
根据施工摊铺和易性，由稠度试验确定。
4.①第1 条正确。
②第2 条错误；正确做法：下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸
块式压路机碾压，再摊铺上层混合料；下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干
净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。
③第3 条正确。
④第4 条错误。正确做法：气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5%
?1.5%。
⑤第5 条错误。对水泥稳定材料，因故中断时间大于2h 时，应设置横向接缝。摊铺时
分两幅摊铺时，纵缝应垂直相接。
5.AC16 沥青混凝土面层数量=(0.75+2×3.75+3)×2×60.5=1361.25m2

本题考查的是高填方路基沉降的原因分析。高填方路堤两侧超填宽度不够。工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察。路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差。路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求。参见教材P33。

2018新教材P2 ―、 土质路堤地基表层处理要求 (1) 二级及二级以上公路路堤和填方高度小于l m 的公路路堤，应将路基基底范f t 内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；取土坑范围内的树根应全部挖除。 (2) 应对路幅范围内、取土坑的廪地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。清出的表层土宜充分利用。 (3) 稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求： ① 地面横坡缓于1 : 5 时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。 ② 地面横坡为1 : 5~1 : 2. 5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。 (4) 地面横坡陡于1 : 2. 5 地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。 (5) 当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。地下水位较高时，应按设计要求进行处理。 (6) 应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度(重型)不应小于9 0 % ; 三、四级公路不应小于8 5 % 。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。 (7) 在稻田、湖塘等地段，应按设计要求进行处理。如采取排水、清淤、晾晒、换填、加筋、外掺无机结合料等处理措施。当为软土地基时，其处理措施应符合软土地基处理相关规定。

2018新教材P40 ， 预防措施（4）根据孔隙水压确定填筑速度，而不是避免速度过快

1、1420+[16200x350+24000x(375+750)]/(16200+24000)=2202.84m 2、需要进行路堤试验施工。
理由：本工程为二级公路路基工程，路基填筑路段原地面下有50cm厚淤泥，为特殊地段路基。
3、因为施工便道A线路高差小，便于车辆运输行驶，而施工便道B线路高差大。施工便道A不穿越村庄，而施工便道B穿越村庄。施工便道B需要临时征用土地，成本大。
4、（1）两侧加宽超填是为了保证路基宽度范围内压实度合格，预防路基沉降。
（2）对抛石挤淤材料还要求：未风化石料中0.3m粒径以下的石料含量不宜大于20%。
（3）还可以采用的方法有：换填垫层、稳定剂处理。
5、加宽超填土方量：(1.6x700x0.3+2.1x750x0.3)x2=1617m3
业主需计量支付的路堤填土方量:16200+24000=40200m3

1. A—施工放样；B—复拌。
2.直接填筑加宽路堤填料错误。改正：^旧路堤与新路堤交界的坡面拆除原构造后还应将表层不良土清理再挖设台阶。
3.还未检查弯沉值、平整度、横坡三项内容，其中弯沉值为主控项目。主控项目漏检不能认定为质量合格。
4.地面横坡为1:4，施工单位清理表层土，压实，填筑不正确；地面横坡为陡于1:5，施工单位应将原地面挖成台阶型，台阶宽度不应小于1m，并用小型机械进行夯实。

2019版教材P44页
二、预防措施
1. 高填方路堤应按相关规范要求进行特殊设计，进行路堤稳定性、地基承载力和沉降量验算。
2. 地基应按规范进行场地清理，并碾压至设计要求的地基承载压实度，当地基承载力不符合设计要求时，应进行基底改善加固处理。
3.高填方路堤应严格按设计边坡度填筑，路堤两侧必须做足，不得贴补帮宽；路堤两侧超填宽度一般控制在 30~50cm逐层填压密实，然后削坡整形。
4. 对软弱土地基，应注意观察地基土孔隙水压力情况，根据孔隙水压确定填筑速度；除对软基进行必要处理外，从原地面以上 1~2m 高度范围内不得填筑细粒土。
5.高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料，其边坡如设计无特殊要求时，不宜陡于 1:2.0。
6. 严格控制高路堤填筑料，控制其最大粒径、强度，填筑层厚度要与土质和碾压机械相适应，控制碾压时含水量、碾压遍数和压实度。
7.路堤填土的压实不能代替土体的固结，而土体固结过程中产生沉降，沉降速率随时间递减，累积沉降量随时间增加，因而，高填方路堤应设沉降预留超高，开工后先施工高填方段，留足填土固结时间。

本题考查的是路基工程概述。下列情况需要做试验段：二级及二级以上公路路堤；填石路堤、土石路堤；特殊填料路堤；特殊路基；拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基；其他监理工程师指示需要试验段的路基。

D雨天不准填筑。B应配合小石嵌在大石的缝隙之中。

1．(1)H：边坡高度；A：分级过渡台阶(护坡道)。 (2)强夯区铺设的垫层材料：采用坚硬粗颗粒材料，例如碎石，矿渣。
2．(1)错误一：试夯区面积200m2；
正确做法：试夯面积不应小于500m2；
错误二：强夯处理范围为坡脚边缘；
正确做法：强夯处理范围应超出路堤坡脚，每边超不小于3m。同时坡脚外增加一排置换桩。
(2)通过试夯还可以确定的施工参数：单击夯击能，夯击遍数。
3．事件二中正确的强夯施工顺序为：②→③→①→④→⑤→⑦→⑧→⑥
4．(1)动态观测：公路施工过程中还应进行水平位移观测。
(2)控制标准：施工期间坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm控制路堤稳定性。

竖向填筑法是从路基一端或两端按横断面全部高度，逐步推进填筑。填土过厚，不易压实。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。水平分层填筑法是填筑时按照横断面全宽分咸水平层次，逐层向上填筑。选项A不适合。纵向分层填筑法是依路线纵坡方向分层，逐层向坡向填筑。宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。选项C不适合。混合填筑法是路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。选项D不适合。本题的正确项只能是“B.竖向填筑法”。