当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列（ ）因素所产生的挠度。A.结构自重和汽车荷载（考虑冲击力） B.结构自重和1/2汽车荷载（考虑冲击力） C.1/2结构自重和汽车荷载（不计冲击力） D.结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）

题目
当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列（ ）因素所产生的挠度。

A.结构自重和汽车荷载（考虑冲击力）
B.结构自重和1/2汽车荷载（考虑冲击力）
C.1/2结构自重和汽车荷载（不计冲击力）
D.结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）
相似考题

1.对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥,当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的()时,可以不设预拱度。A、1/600B、1/1300C、1/1000D、1/1600

2.计算拱架施工预拱度时，应考虑的因素有（ ）。A.支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩 B.支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩 C.支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度 D.结构重力和全部汽车荷载引起的拱圈弹性挠度 E.由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度

3.支架法施工时应考虑施工预拱度，下列不属于施工预拱度的是()。A、 支架在荷载作用下的弹性压缩挠度 B、 支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度 C、 支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷 D、 卸架后上部构造本身及全部活载所产生的竖向挠度

4.《公路桥规》规定,当由荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1／800时,可不设预拱度。()此题为判断题(对，错)。

更多“当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列（ ）因素所产生的挠度。”相关问题

  • 第1题：

    某公路跨径为30m的跨线桥，结构为预应力混凝土T形梁，混凝土强度等级为C40。假定，其中梁由预加力产生的跨中反拱值fp为150mm（已扣除全部预应力损失并考虑长期增长系数2.0），按荷载短期效应组合作用计算的挠度值fs为80mm。若取荷载长期效应影响的挠度长期增长系数ηθ为1.45，试问，该梁的下列预拱度（mm）何值较为合理？

    A.0
    B.30
    C.59
    D.98

    答案：A
    解析：
    根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）第6.5.5.2款规定，预应力混凝土受弯构件，当预加力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。
    由已知条件知，该中梁跨中由预加力产生的考虑了长期增长系数2.0的反拱值fp为150mm。
    根据第6.5.3条（P64），考虑衙载长期效应影响的挠度长期增长系数ηθ=1.45后按荷载短期效应组合计算的长期挠度值ηθfs为116mm（1.45×80mm）。
    因为fp>ηθfs，即150mm>116mm，所以，该梁可以不设预拱值，预拱值为0。

  • 第2题：

    为了消除恒载挠度而设置的预拱度，其值通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    桥跨结构设置的预拱度，其值等于恒载和（）静活载所产生的竖向挠度δ1。

    • A、整个
    • B、半个
    • C、1/3个
    • D、1/4个

    正确答案:B

  • 第4题：

    在结构或构件的计算中，经常涉及到位移、变形、挠度、预拱度等概念，下列关于这些概念的说明，正确的是（）。

    • A、位移包括线位移和角位移
    • B、变形是荷载引起的结构或构件中各点的相对位移
    • C、挠度是结构或构件在荷载作用下产生的竖向位移
    • D、设置预拱度是为了抵消梁、拱等结构在荷载作用下产生的挠度

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    模板、拱架和支架的挠度及预拱度要求为结构外露表面的模板，其挠度不应超过模板构件跨度的1/500；结构隐蔽表面的模板，不应超过模板构件跨度的1/250。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    钢筋混凝土梁在制造时，当结构重力与汽车荷载（不计冲击力）所产生的竖向挠度（）时，可不设预拱度。

    • A、L／600
    • B、L／1600
    • C、1～2CM

    正确答案:B

  • 第7题：

    预应力受弯构件的挠度，是由（）引起的上挠度和外荷载产生的下挠度两部分组成。

    • A、偏心预加力
    • B、预拱度
    • C、偶然荷载

    正确答案:A

  • 第8题：

    判断题
    当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的1/1200时，支架可不设预拱度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    预拱度设置当横载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，可不设预拱度。
    A

    1/600

    B

    1/800

    C

    1/1000

    D

    1/1600


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，支架可不设预拱度。
    A

    1/1000

    B

    1/1200

    C

    l/1500

    D

    1/1600


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    模板、拱架和支架的挠度及预拱度要求为结构外露表面的模板，其挠度不应超过模板构件跨度的1/500；结构隐蔽表面的模板，不应超过模板构件跨度的1/250。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    桥跨结构设置的预拱度，其值等于恒载和（）静活载所产生的竖向挠度δ1。
    A

    整个

    B

    半个

    C

    1/3个

    D

    1/4个


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的1/1200时，支架可不设预拱度。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    预拱度设置当横载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，可不设预拱度。

    • A、1/600
    • B、1/800
    • C、1/1000
    • D、1/1600

    正确答案:D

  • 第15题：

    当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，支架可不设预拱度。

    • A、1/1000
    • B、1/1200
    • C、l/1500
    • D、1/1600

    正确答案:D

  • 第16题：

    结构自重和汽车静荷载产生的挠度超过跨径的（）时，钢筋混凝土梁、板、拱的底模应设预拱度。

    • A、1/1600
    • B、1/600
    • C、1/800
    • D、1/1000

    正确答案:A

  • 第17题：

    当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，桥跨结构可不设预拱度。


    正确答案:1/1600

  • 第18题：

    预拱度的大小，通常取（）所产生的竖向挠度值。


    正确答案:全部恒载和一半静活载

  • 第19题：

    单选题
    对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥，当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的（）时，可以不设预拱度。
    A

    1/600

    B

    1/1300

    C

    1/1000

    D

    1/1600


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，桥跨结构可不设预拱度。

    正确答案： 1/1600
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    结构自重和汽车静荷载产生的挠度超过跨径的（）时，钢筋混凝土梁、板、拱的底模应设预拱度。
    A

    1/1600

    B

    1/600

    C

    1/800

    D

    1/1000


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    预拱度的大小，通常取（）所产生的竖向挠度值。

    正确答案： 全部恒载和一半静活载
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列（）因素所产生的挠度。
    A

    结构自重和汽车荷载（考虑冲击力）

    B

    结构自重和1／2汽车荷载（考虑冲击力）

    C

    1/2结构自重和汽车荷载（不计冲击力）

    D

    结构自重和1／2汽车荷载（不计冲击力）


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    钢筋混凝土梁在制造时，当结构重力与汽车荷载（不计冲击力）所产生的竖向挠度（）时，可不设预拱度。
    A

    L／600

    B

    L／1600

    C

    1～2CM


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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