ECU只需通过控制喷油器的开闭时间就可以达到精确控制喷油器喷油量的目的。
第1题:
共轨系统中ECU通过()部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。
第2题:
在“时间一压力控制”式高压共轨系统中,公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变,ECM又通过控制()实现喷油量和喷油正时控制。
第3题:
电控汽油喷射系统是通过控制喷油器的()来控制喷油量多少的。
第4题:
多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的()来控制喷油量大小的。
第5题:
电磁喷油器通过控制()控制喷油量。
第6题:
燃油喷射电子控制系统中,喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的()。
第7题:
讨论EFI系统时,有人说,ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。
第8题:
喷油器的喷油量由()控制。
第9题:
讨论冷起动喷油器系统时,技师甲说,冷起动喷油器是由温度—时间开关控制的,技师乙说,冷起动喷油器是由ECU控制的。谁正确?()
第10题:
电子控制器利用控制()来控制喷油器的喷油量
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
为了获取实际喷油量,控制单元计算出喷油器电磁阀开启时间,并向执行器发送信号,控制喷油器电磁阀供油开始、供油结束的时间,从而控制()。
第14题:
电磁喷油器通过控制喷油压力来改变喷油量,喷油压力越高,喷油量越大。
第15题:
电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。
第16题:
可燃混合气含量的控制是ECU通过调整喷油器的()实现的。
第17题:
电磁喷油器控制通电时间控制喷油量的条件是()
第18题:
ECU对喷油器的控制,是通过控制喷油器()的通断实现的。通常ECU都是控制电磁线圈电路()端。
第19题:
喷油量的控制亦即喷油器喷油开始时间的控制,其目的使发动机燃烧混合气的空燃比符合需要。
第20题:
喷油器的喷油量由ECU输出的脉冲宽度决定。
第21题:
多点喷射的电控燃油喷射系统中ECU是通过控制喷油器的()来控制喷油量大小的。
第22题:
发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。
第23题:
第24题:
喷油压力
喷油时间
喷孔大小
针阀行程