改变流体动压滑动轴承中轴的转速，油膜的承载能力不发生变化。

第1题：

第2题：

简述形成流体动压油膜的必要条件。
形成动压油膜的必要条件是：
1）相对运动表面之间必须形成收敛形间隙；
2）要有一定的相对运动速度，并使润滑油从大口流入，从小口流出；
3）间隙间要充满具有一定粘度的润滑油。
略

第3题：

在滑动轴承的润滑中，轴瓦油膜的形成受转速、油的粘度、间隙及载荷等因素的影响。当转速愈高，被带入楔隙的油愈多，油膜压力愈大，所以承载能力愈大。

正确答案:正确

第4题：

液体动压滑动轴承中，轴的转速越高，则油膜的承载能力越高

正确答案:正确

第5题：

主轴转速越高，动压轴承楔形缝隙内的油膜压力越大，承载能力也越大。

正确答案:正确

第6题：

在滑动轴承中，转子转速越高，油的粘度越大，油膜的承载能力（）。

• A、越小
• B、越大
• C、不变
• D、无法确定

正确答案:B

第7题：

形成滑动轴承动压油膜润滑要具备什么条件？

正确答案:形成液体动压油膜需要具备以下条件：
（1）轴颈和轴瓦工作表面间必须有一个收敛的楔形间隙。
（2）轴颈和轴瓦工作表面间必须有一定的相对速度，且它们的运动方向必须使润滑剂从大口流入，从小口流出。
（3）要有一定粘度的润滑剂，且供应要充分。

第8题：

滑动轴承中，形成液体动压油膜的条件的有哪些？

正确答案:形成液体动压润滑的条件是：
1.被润滑的两表面必须有楔形间隙；
2.被润滑的两表面必须连续充满着具有一定粘度的润滑油；
3.被润滑的两表面必须有一定的相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油从大口进、小口出。

第9题：

滑动轴承动压油膜形成的条件是什么？

正确答案:（1） 相对运动的两表面必须构成收敛的楔形间隙；
（2） 两表面必须有一定的相对速度，其运动方向应使润滑油从大口流入、从小口流出；
（3） 润滑油必须具有一定的粘度，且供油要充分

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

简述径向液体润滑动压滑动轴承的动压油膜形成过程。

正确答案: 在停车状态下，轴颈沉在下部，轴颈表面与轴承孔表面构成了楔形间隙，满足了形成动压油膜的首要条件。开始启动时，轴颈沿轴承孔内壁向上爬，当转速继续增加时，楔形间隙内形成的油膜压力将轴颈抬起而与轴承脱离接触，但此情况不能持久，因油膜内各点压力的合理有向左推动轴颈的分力存在，因而轴颈继续向左移动。最后，当达到机器的工作转速时，轴颈中心处在孔中心左下方的一个平衡位置上旋转。在其他条件不变的情况下，工作转速越高，偏心距越小。

第15题：

滑动轴承两个相对运动表面间油膜形成的原理不同，可分为流体动压润滑轴承和流体静压轴承。

正确答案:正确

第16题：

在整体式单油楔液体动压径向滑动轴承中，油孔和油沟应开设在油膜的（）

• A、承载区
• B、非承载区
• C、承载区或非承载区
• D、由承载区向非承载区延伸

正确答案:B

第17题：

滑动轴承油膜的承载能力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的游隙成正比。

正确答案:错误

第18题：

在滑动轴承中，转子转速越高，油的粘度越大，油膜的承载能力（）。

• A、越小
• B、越大
• C、不变
• D、波动

正确答案:B

第19题：

采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于：（）

• A、增大油楔数量，提高承载能力。
• B、增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热
• C、提高轴承的稳定性和旋转精度
• D、增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦

正确答案:C

第20题：

动压滑动轴承油膜润滑形成的基本条件是什么？

正确答案: 1）轴与轴承表面粗糙度小宽度一定；
2）轴与轴承具有一定相对运动速度；
3）轴与轴承间具有一定间隙；
4）具有足量一定粘度、清洁润滑油；
5）多支承轴承同轴度高。

第21题：

液体动压润滑的必要条件是什么？简述向心滑动轴承形成动压油膜的过程？

正确答案: 形成流体动力润滑（即形成动压油膜）的必要条件是：
1）相对滑动的两表面间必须形成收敛的楔形间隙；
2）被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度（亦即滑动表面带油时要有足够的油层最大速度），其运动方向必须使润滑油由大口流进，从小口流出；
3）润滑油必须有一定的粘度，供油要充分。
向心滑动轴承形成动压油膜的基本过程为：
1）轴颈静止时，轴颈处于轴承孔的最低位置，并与轴瓦接触，两表面间自然形成一收敛的楔形空间；
2）轴颈开始转动时，速度极低，带入轴承间隙中的油量较少，这时轴瓦对轴颈摩擦力的方向与轴颈表面圆周速度方向相反，迫使轴颈在摩擦力的作用下沿孔壁爬升；
3）随着转速的增大，轴颈表面的圆周速度增大，带入楔形空间的油量也逐渐增多。这时楔形油膜产生了一定的动压力，将轴颈浮起。当轴颈达到稳定运转时，轴颈便稳定在一定的偏心位置上。这时，轴承处于流体动力润滑状态，油膜产生的动压力与外载荷相平衡。由于轴承内的摩擦阻力仅为液体的内阻力，故摩擦系数达到最小值。

第22题：

第23题：

第24题：