【单选题】减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小______的有效措施。A．黏性摩擦阻力B．压差阻力C．干扰阻力D．诱导阻力

题目

【单选题】减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小______的有效措施。

A．黏性摩擦阻力

B．压差阻力

C．干扰阻力

D．诱导阻力

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1.减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小黏性摩擦阻力的有效措施。()

2.减少飞机摩擦阻力的措施是A.保持飞机表面光洁度B.减小迎风而积C.增大后掠角

3.减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力

4.下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力

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  • 第1题：

    如果飞机重心过于靠后，以下说法正确的是（）。

    • A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难
    • B、升降舵偏角减小，使得平尾迎风面积减小，配平阻力和总阻力减小
    • C、飞机的失速速度增大，在不改变迎角的情况下，需要进一步提高飞行速度

    正确答案:B

  • 第2题：

    对高速飞机气动外形设计的主要要求是（）.

    • A、提高飞机的临界马赫数。
    • B、减小诱导阻力。
    • C、减小波阻。
    • D、保持层流附面层。

    正确答案:A,C

  • 第3题：

    飞机设计师将飞机的外形设计成流线型。这主要体现了设计的（）

    • A、安全性原则
    • B、可持续发展原则
    • C、科学性原则
    • D、美观性原则

    正确答案:C

  • 第4题：

    减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小（）的有效措施。

    • A、黏性摩擦阻力
    • B、压差阻力
    • C、干扰阻力
    • D、诱导阻力

    正确答案:B

  • 第5题：

    将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其诱导阻力


    正确答案:错误

  • 第6题：

    翼梢小翼可以（）

    • A、减小飞机升力
    • B、减小飞机阻力
    • C、增大飞机临界迎角

    正确答案:B

  • 第7题：

    如果飞机重心过于靠后，以下说法正确的是（）

    • A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操作困难
    • B、升降舵偏角减小，使得平尾•迎风面积减小，配平阻力和总阻力减小
    • C、飞机失速速度增大，在不改变迎角的情况下，需要进一步提高飞行速度
    • D、飞机的安定性越好

    正确答案:B

  • 第8题：

    下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的（）

    • A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力
    • B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力
    • C、在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力

    正确答案:A

  • 第9题：

    下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的？（）.

    • A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。
    • B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力。
    • C、在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力。
    • D、提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。

    正确答案:A

  • 第10题：

    判断题
    减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小黏性摩擦阻力的有效措施。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    减少飞机摩擦阻力的措施（）
    A

    保持飞机表面光洁度

    B

    采用层流翼型

    C

    减小迎风面积

    D

    增大后掠角


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状．是为了减小压差阻力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其摩擦阻力。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）.

    • A、摩擦阻力
    • B、压差阻力
    • C、诱导阻力
    • D、干扰阻力

    正确答案:B

  • 第15题：

    飞机设计成流线型外形是为了减小（）

    • A、粘性摩擦阻力
    • B、粘性压差阻力
    • C、干扰阻力
    • D、诱导阻力

    正确答案:B

  • 第16题：

    减少飞机摩擦阻力的措施（）

    • A、保持飞机表面光洁度
    • B、采用层流翼型
    • C、减小迎风面积
    • D、增大后掠角

    正确答案:A,B

  • 第17题：

    将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小干扰阻力。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    现代飞机采用全动平尾的主要目的是（）

    • A、减小飞机俯仰操纵力矩和杆力
    • B、保证飞机迅速升降
    • C、改善飞机在高速飞行中的俯仰操级性
    • D、减小干扰阻力

    正确答案:C

  • 第19题：

    减少飞机摩擦阻力的措施是：（）.

    • A、保持飞机表面光洁度
    • B、采刚层流翼型
    • C、减小迎风而积
    • D、增大后掠角

    正确答案:A,B

  • 第20题：

    减少飞机摩擦阻力的措施是（）

    • A、保持飞机表面光洁度
    • B、减小迎风面积
    • C、增大后掠角

    正确答案:A

  • 第21题：

    速度配平指令是（）

    • A、飞机速度增加时，安定面控制飞机机头向上，飞机速度减小时，安定面控制飞机机头向下
    • B、飞机速度增加时，安定面控制飞机机头向下，飞机速度减小时，安定面控制飞机机头向上
    • C、飞机离地后，通过升降舵控制飞机的速度
    • D、飞机速度增加时，升降舵控制飞机机头向上，飞机速度减小时，升降舵控制飞机机头向下

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小（）的有效措施。
    A

    黏性摩擦阻力

    B

    压差阻力

    C

    干扰阻力

    D

    诱导阻力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    飞机设计成流线型外形是为了减小（）
    A

    粘性摩擦阻力

    B

    粘性压差阻力

    C

    干扰阻力

    D

    诱导阻力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    如果飞机重心过于靠后，以下说法正确的是（）。
    A

    俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难

    B

    升降舵偏角减小，使得平尾迎风面积减小，配平阻力和总阻力减小

    C

    飞机的失速速度增大，在不改变迎角的情况下，需要进一步提高飞行速度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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