在挡土结构设计中，下列哪些选项应按承载能力极限状态设计？ ( ) A.稳定性验算 B.截面设计，确定材料和配筋 C.变形计算 D.验算裂缝宽度

题目
在挡土结构设计中，下列哪些选项应按承载能力极限状态设计？ ( )
A.稳定性验算 B.截面设计，确定材料和配筋
C.变形计算 D.验算裂缝宽度

相似考题

1.结构设计时承载能力极限状态的可靠度水平应高于正常使用极限状态的可靠度水平。 ()此题为判断题(对，错)。

2.脚手架设计荷载应按()分别进行荷载组合。A、承载能力极限状态B、正常使用极限状态C、危险状态D、不利状态

3.在挡土结构设计中，下列哪些选项应按承载能力极限状态设计？ (A)稳定性验算 (B)截面设计，确定材料和配筋 (C) 变形计算 (D)验算裂缝宽度

4.计算挡土墙土压力时,荷载效应()。A、应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，但其分项系数均为1.0B、应按正常使用极限状态下荷载效应的标准组合C、应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，采用相应的分项系数D、应按正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合

参考答案和解析
答案：A,B
解析：
CD两项，根据《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330 — 2002)第3. 3. 2条，变形和验算裂缝宽度采用正常使用极限状态设计。
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  • 第1题：

    根据《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）的规定，对于不同的工程结构设计状况，应进行相应的极限状态设计，关于设计状况对应的极限状态设计要求，下列叙述错误的是哪个选项？（　　）

    A、 持久设计状况，应同时进行正常使用极限状态和承载能力极限状态设计
    B、 短暂设计状况，应进行正常使用极限状态设计，根据需要进行承载能力极限状态设计
    C、 地震设计状况，应进行承载能力极限状态设计，根据需要进行正常使用极限状态设计
    D、 偶然设计状况，应进行承载能力极限状态设计，可不进行正常使用极限状态设计

    答案：B
    解析：
    根据《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）第4.3.1条第1款规定，对本章第4.2.1条规定的四种工程结构设计状况应分别进行下列极限状态设计：对四种设计状况，均应进行承载能力极限状态设计；A项，第4.3.1条第2款规定，对持久设计状况，尚应进行正常使用极限状态设计；BC项，第4.3.1条第3款规定，对短暂设计状况和地震设计状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计；D项，第4.3.1条第4款规定，对偶然设计状况，可不进行正常使用极限状态设计。

  • 第2题：

    基坑支护结构设计应考虑的极限状态有（ ）。
    A. 土体失稳极限状态 B.承载能力极限状态
    C.结构破坏极限状态 D.正常使用极限状态


    答案：B,D
    解析：

  • 第3题：

    桥涵结构或其构件应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，试问，下列哪些验算内容属于承载能力极限状态设计（　　）
    ①不适于继续承载的变形
    ②结构倾覆
    ③强度破坏
    ④满足正常使用的开裂
    ⑤撞击
    ⑥地震

    A． ①＋②＋③
    B． ①＋②＋③＋④
    C． ①＋②＋③＋④＋⑤
    D． ①＋②＋③＋⑤＋⑥

    答案：D
    解析：
    根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）第3.1.3条条文说明规定，承载能力极限状态：对应于桥涵结构或其构件达到最大承载能力或出现不适于继续承载的变形或变位的状态，包括构件和连接的强度破坏、结构或构件丧失稳定及结构倾覆、疲劳破坏等。正常使用极限状态：对应于桥涵结构或其构件达到正常使用或耐久性能的某项限值的状态，包括影响结构、构件正常使用的开裂、变形等。
    根据第3.1.4条规定，公路桥涵应根据不同种类的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑以下四种设计状况，进行极限状态设计：
    ①持久状况应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
    ②短暂状况应作承载能力极限状态设计，可根据需要进行正常使用极限状态设计。
    ③偶然状况应作承载能力极限状态设计。
    ④地震状况应作承载能力极限状态设计。
    故D项正确。

  • 第4题：

    对于工程结构的持久设计状况，应进行（）极限状态设计。

    • A、承载能力极限状态设计
    • B、承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计
    • C、正常使用极限状态设计
    • D、根据需要进行承载能力极限状态设计

    正确答案:B

  • 第5题：

    下列关于工程结构设计的设计状况的叙述，下列（）项是正确的。（）

    • A、对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计
    • B、对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计
    • C、对于偶然状况，可不进行正常使用极限状态设计
    • D、对于地震状况，应进行承载能力极限状态设计

    正确答案:B,C,D

  • 第6题：

    下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，（）是正确的。

    • A、对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计
    • B、对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计
    • C、对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计
    • D、对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计

    正确答案:B,D

  • 第7题：

    公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？


    正确答案: 公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑以下三种设计状况：
    （1）持久状况：桥涵建成后承受自重、车辆荷载等持续时间很长的状况。该状况需要作承载力极限状态和正常使用极限状态设计。
    （2）短暂状况：桥涵施工过程中承受临时作用的状况。该状况主要作承载力极限状态设计，必要时才做正常使用极限状态设计。
    （3）偶然状态：在桥涵使用过程中偶然出现的状况。该状况仅作承载力极限状态设计。

  • 第8题：

    多选题
    模板结构设计按极限状态设计，极限状态分为两类（）
    A

    承载能力极限

    B

    风力极限

    C

    静态极限

    D

    正常使用极限状态


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    基坑支护结构设计应考虑的极限状态有（　　）。
    A

    土体失稳极限状态

    B

    承载能力极限状态

    C

    结构破坏极限状态

    D

    正常使用极限状态


    正确答案： B,D
    解析：
    根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120—2012）第3.1.4条规定，基坑支护结构设计应考虑的极限状态有承载能力极限状态和正常使用极限状态。

  • 第10题：

    多选题
    下列关于工程结构设计的设计状况的叙述，下列（）项是正确的。（）
    A

    对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计

    B

    对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计

    C

    对于偶然状况，可不进行正常使用极限状态设计

    D

    对于地震状况，应进行承载能力极限状态设计


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？

    正确答案： 公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑以下三种设计状况：
    1）持久状态。该状态需要作承载力极限状态和正常使用极限状态设计。
    2）短暂状态。该状态主要做承载力极限状态设计，必要时才作正常使用极限状态设计。
    3）偶然状态。该状态仅作承载力极限状态设计。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    在挡土结构设计中，下列哪些选项应按承载能力极限状态设计？（　　）[2010年真题]
    A

    稳定性验算

    B

    截面设计，确定材料和配筋

    C

    变形计算

    D

    验算裂缝宽度


    正确答案： D,B
    解析：
    A项，根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011）第3.0.5条第3款规定，计算挡土墙、地基或滑坡稳定以及基础抗浮稳定时，作用效应应按承载能力极限状态下作用的基本组合，但其分项系数均为1.0；BD两项，根据第3.0.5条第4款规定，在确定基础或桩基承台高度、支挡结构截面、计算基础或支挡结构内力、确定配筋和验算材料强度时，上部结构传来的作用效应和相应的基底反力、挡土墙土压力以及滑坡推力，应按承载能力极限状态下的作用的基本组合，采用相应的分项系数；当需要验算基础裂缝宽度时，应按正常使用极限状态下作用的标准组合；C项，根据第3.0.5条第2款规定，计算地基变形时，传至基础底面上的作用效应应按正常使用极限状态下作用的准永久组合，不应计入风荷载和地震作用；相应的限值应为地基变形允许值。

  • 第13题：

    下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，哪些选项是正确的（）
    A.对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计
    B.对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计
    C.对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计
    D.对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计


    答案：B,D
    解析：
    《建筑结构可靠度设计统一标准》3.0.4条

  • 第14题：

    结构设计的极限状态包括()。

    A.超限使用极限状态
    B.承载能力极限状态
    C.正常施工极限状态
    D.正常使用极限状态
    E.正常维修极限状态

    答案：B,D
    解析：
    2020/2019版教材P13
    我国的设计是基于极限状态的设计。极限状态通常可分为如下两类：承载能力极限状态与正常使用极限状态。

  • 第15题：

    有关砖砌体结构设计原则的规定，下列说法中何种选择是正确的？

    Ⅰ .采用以概率理论为基础的极限状态设计方法。

    Ⅱ.按承载能力极限状态设计，进行变形验算来满足正常使用极限状态要求。

    Ⅲ.按承载能力极限状态设计，并由相应构造措施来满足正常使用极限状态的要求。

    Ⅳ.按承载能力极限状态设计，进行整体稳定验算来满足正常使用极限状态要求。

    （A）Ⅰ、Ⅱ （B）Ⅰ、Ⅲ （C）Ⅰ，Ⅳ （D）Ⅱ、Ⅲ


    答案：B
    解析：
    （B）

    解答：根据《砌体结构设计规范》（GB50003—2001）4.1.1条及4.1.2条，Ⅰ、Ⅲ正确。

  • 第16题：

    下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，正确的是（）。

    • A、对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计
    • B、对于短暂状态，可根据需要进行正常使用极限状态设计
    • C、对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计
    • D、对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计

    正确答案:B,D

  • 第17题：

    在挡土结构设计中，下列（）应按承载能力极限状态设计。（）

    • A、稳定性验算
    • B、截面设计，确定材料和配筋
    • C、变形计算
    • D、验算裂缝宽度

    正确答案:A,B

  • 第18题：

    模板结构设计按极限状态设计，极限状态分为两类（）

    • A、承载能力极限
    • B、风力极限
    • C、静态极限
    • D、正常使用极限状态

    正确答案:A,D

  • 第19题：

    我国建筑结构设计规范采用（）。

    • A、以概率理论为基础的极限状态设计方法
    • B、以单一安全系数表达的极限状态设计方法
    • C、容许应力法
    • D、承载能力极限状态

    正确答案:A

  • 第20题：

    填空题
    采光顶和金属屋面应按围护结构进行设计，并应具有规定的承载能力、（）、（）和变形协调能力，应满足承载能力极限状态和正常使用极限状态的要求。

    正确答案： 刚度,稳定性
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    对于工程结构的持久设计状况，应进行（）极限状态设计。
    A

    承载能力极限状态设计

    B

    承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计

    C

    正常使用极限状态设计

    D

    根据需要进行承载能力极限状态设计


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    在挡土结构设计中，下列（）应按承载能力极限状态设计。（）
    A

    稳定性验算

    B

    截面设计，确定材料和配筋

    C

    变形计算

    D

    验算裂缝宽度


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    结构设计的极限状态包括(    )。
    A

    超限使用极限状态

    B

    承载能力极限状态

    C

    正常施工极限状态

    D

    正常使用极限状态

    E

    正常维修极限状态


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

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