基坑内支撑体系设计中,下列说法错误的是( )。 A.在全对撑式的支撑系统中,平面不封闭的围檩按纯弯构件设计 B.在采用地下连续墙支护的长条型对撑式深基坑中,可设间断性围檩,或不设围檩 C.在全对撑式的支撑系统中,支撑按偏心受压构件设计 D.在全对撑和斜角组合式的支撑系统中,平面封闭式的围檩按纯弯构件设计

题目
基坑内支撑体系设计中,下列说法错误的是( )。
A.在全对撑式的支撑系统中,平面不封闭的围檩按纯弯构件设计
B.在采用地下连续墙支护的长条型对撑式深基坑中,可设间断性围檩,或不设围檩
C.在全对撑式的支撑系统中,支撑按偏心受压构件设计
D.在全对撑和斜角组合式的支撑系统中,平面封闭式的围檩按纯弯构件设计


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  • 第1题:

    控制基坑变形的主要方法中,下列说法错误的是

    A.增加围护结构和支撑结构的强度
    B.增加围护结构的人士深度
    C.加固基坑内被动区土体
    D.减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间

    答案:A
    解析:
    控制基坑变形的主要方法主要有:(1)增加围护结构和支撑结构的刚度;(2)增加围护结构的人土深度;(3)加固基坑内被动区土体;(4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间,这一点软土地区施工时尤其有效;(5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。

  • 第2题:

    控制基坑变形的主要方法中,下列说法错误的是( )。

    A.增加围护结构和支撑结构的强度
    B.增加围护结构的入土深度
    C.加固基坑内被动区土体
    D.减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间

    答案:A
    解析:
    控制基坑变形的主要方法主要有:(1)增加围护结构和支撑结构的刚度;(2)增加围护结构的入土深度;(3)加固基坑内被动区土体;(4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间,这一点软土地区施工时尤其有效;(5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。

  • 第3题:

    关于基坑边坡稳定措施。下列说法中错误的是( )

    A.根据土层的物理力学性质确定基坑边坡坡度.并于不同土层处做成折线形边坡
    B.必须做好基坑降水和防洪工作。保持基底和边坡的干燥
    C.严禁在基坑边坡坡顶较近范围内堆放材料
    D.施工时严格按照设计坡度进行边坡开挖,可以适当挖反坡

    答案:D
    解析:
    基坑边坡稳定措施: (1)根据土层的物理力学性质确定基坑边坡坡度,并于不同土层处做成折线形边坡或留置台阶。
    (2)施工时严格按照设计坡度进行边坡开挖,不得挖反坡。
    (3)在基坑周围影响边坡稳定的范围内,应对地面采取防水、排水、截水等防护措施,禁止雨水等地面水浸入土体,保持基底和边坡的干燥。
    (4)严格禁止在基坑边坡坡顶较近范围堆放材料、土方和其他重物以及停放或行驶较大的施工机具。
    (5)对于土质边坡或易于软化的岩质边坡,在开挖时应及时采取相应的排水和坡脚、坡面防护措施。
    (6)在整个基坑开挖和地下工程施工期间,应严密监视。坡顶位移,随时分析监测数据。当边坡有失稳迹象时,应及时采取削坡、坡顶卸荷、坡脚压载或其他有效措施。

  • 第4题:

    位于基坑下方的地铁隧道基坑开挖过程中,下列说法错误的是()。

    • A、土体卸荷必然引起基坑底部土体的回弹
    • B、土体回弹使隧道产生竖向直径增大的圆环变形
    • C、基坑土体卸载在时间上和空间上呈现不均衡性
    • D、隧道沿纵向产生均匀的曲率变化

    正确答案:D

  • 第5题:

    地铁车站主要施工工序流程是:基坑围护、地基处理及降排水、基坑开挖、支撑体系、()、施工监测。

    • A、养护
    • B、分层开挖
    • C、喷浆
    • D、内部结构

    正确答案:B

  • 第6题:

    下列有关基坑内爆破的说法不正确的是()。

    • A、在基坑内爆破,可采用打眼放炮的方法
    • B、在基坑内爆破需采用多炮眼,少装药
    • C、在基坑内爆破需用多装药,力求一次爆破完成
    • D、在基坑内爆破需分层松动爆破

    正确答案:C

  • 第7题:

    对于明式排水下列说法正确的是()。

    • A、初期排水是排除基坑内的积水、围堰及基坑的渗水经常性排水是排除基坑内的积水
    • B、经常性排水是排除基坑内的积水
    • C、基坑开挖过程中布置排水系统时,常将排水干沟布置在基坑周边
    • D、修建建筑物时的排水系统,通常都布置在基坑四周

    正确答案:D

  • 第8题:

    单选题
    以下关于基础坑槽隐蔽工程检查验收记录的说法,错误的是()。
    A

    此表主要适用于桥梁的桩基、基坑

    B

    基坑槽的实际尺寸应小于设计尺寸

    C

    基坑内地基承载力必须满足设计要求

    D

    基坑轴线偏差可使用经纬仪测量检验


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    对于明式排水下列说法正确的是()。
    A

    初期排水是排除基坑内的积水、围堰及基坑的渗水经常性排水是排除基坑内的积水

    B

    经常性排水是排除基坑内的积水

    C

    基坑开挖过程中布置排水系统时,常将排水干沟布置在基坑周边

    D

    修建建筑物时的排水系统,通常都布置在基坑四周


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    在基坑内支撑体系施工中,砼内支撑强度达()可开挖支撑以下的土方。
    A

    70%

    B

    60%

    C

    50%

    D

    80%


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    关于深基坑防护有下列说法,其中错误说法是()
    A

    深度超过2m的基坑施工,必须设有临边防护栏杆,基坑防护栏距坑变距离应大于0.2m

    B

    基坑深度超过5m的,必须有专项支护设计,支护设计方案必须经专家论证审查合格后方可采用

    C

    基坑施工应设置排水设施,并满足施工、防汛要求

    D

    坑(槽)沟边1m以内不得堆土、堆料,不得停放机械


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    填空题
    深基坑工程的支撑体系是用来()、()及()。

    正确答案: 支挡围护墙体、承受墙背土层、地面超载围护墙上的侧压力
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    下列地铁基坑内支撑构件中,属于钢结构支撑体系特有的构件是()。

    A、 围檩
    B、 支撑
    C、 角撑
    D、 预应力设备

    答案:D
    解析:
    2018新教材P69 支撑体系由围檩、支撑及角撑、立柱和围檩托架或吊筋、立柱、托架锚固等其他附属构件组成。 钢结构支撑体系由围檩、角撑、支撑、预应力设备、轴力传感器、支撑体系监测监控装置、立柱桩及其附属装配式构件组成。 经对比选择D选项。

  • 第14题:

    关于深基坑工程土方的挖运,下列说法错误的是(  )。

    A、对于软土基坑,应按分层、对称开挖的原则,限制每层土的开挖厚度,以免对坑内工程桩造成不利影响
    B、大型内支撑支护结构基坑,可根据内支撑布局和主体结构施工工期要求,采用盆式或岛式等不同开挖方式
    C、长条形软土基坑应采取分区、分段开挖方式,每段开挖到底后应及时检底、封闭、施工地下结构
    D、当基坑某侧的坡顶地面荷载超过设计要求的超段限制时,应采取快速抢运的方式挖去该侧基坑土方

    答案:D
    解析:
    AC两项,根据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120—2012)第8.1.2条规定,软土基坑开挖尚应符合下列规定:①应按分层、分段、对称、均衡、适时的原则开挖;②当主体结构采用桩基础且基础桩已施工完成时,应根据开挖面下软土的性状,限制每层开挖厚度;③对采用内支撑的支护结构,宜采用开槽方法浇筑混凝土支撑或安装钢支撑;开挖到支撑作业面后,应及时进行支撑的施工;④对重力式水泥土墙,沿水泥土墙方向应分区段开挖,每一开挖区段的长度不宜大于40m。
    B项,岛式开挖是指保留基坑中心土体,先挖除挡墙四周土方的开挖方式。岛式开挖,宜用于大型基坑,支护结构的支撑形式为角撑、环梁式或边桁架式,中间有较大空间情况下。
    根据第8.1.3条规定,当基坑开挖面上方的锚杆、土钉、支撑未达到设计要求时,严禁向下超挖土方。根据第8.1.4条规定,采用锚杆或支撑的支护结构,在未达到设计规定的拆除条件时,严禁拆除锚杆或支撑。
    D项,根据第8.1.5条规定,基坑周边施工材料、设施或车辆荷载严禁超过设计要求的地面荷载限值。

  • 第15题:

    国内某城市地铁车站基坑采用地下连续墙作围护,钢管支撑体系也设有钢围檩,这种支撑体系与不设钢围檩的钢管支撑体系相比,不具备的优点是()。

    A、 地下连续墙变形较小
    B、 地下连续墙槽段宽度可适度调整
    C、 支撑体系整体性较好
    D、 支撑体系成本较低

    答案:D
    解析:
    【考点】设与不设钢围檩的钢管支撑体系间的比较。

    城市地铁车站基坑采用地下连续墙作围护,钢管支撑体系也设有钢围檩,这种支撑体系与不设钢围檩的钢管支撑体系相比,其优点是:地下连续墙变形较小;地下连续墙槽段宽度可适度调整;支撑体系整体性较好;其缺点是支撑体系成本较高,因为钢围檩的制作、架设需要支出人工、材料和机械使用费。

  • 第16题:

    以下关于基础坑槽隐蔽工程检查验收记录的说法,错误的是()。

    • A、此表主要适用于桥梁的桩基、基坑
    • B、基坑槽的实际尺寸应小于设计尺寸
    • C、基坑内地基承载力必须满足设计要求
    • D、基坑轴线偏差可使用经纬仪测量检验

    正确答案:B

  • 第17题:

    在基坑内支撑体系施工中,砼内支撑强度达()可开挖支撑以下的土方。

    • A、70%
    • B、60%
    • C、50%
    • D、80%

    正确答案:D

  • 第18题:

    下面关于基坑开挖的要求说法错误的是()

    • A、挖土不得挖到基坑的设计标高以下
    • B、可以挖到基坑的设计标高以下
    • C、如个别地方超挖,应用与基土相同的土料填补,并夯实到要求的密实度
    • D、如填补达不到要求的密实度,应用碎石类土填补

    正确答案:B

  • 第19题:

    选择坑内支撑体系时,当基坑平面尺寸很大而开挖深度不太大时,应选()

    • A、单层水平支撑
    • B、对撑
    • C、斜盛
    • D、多层水平支撑

    正确答案:C

  • 第20题:

    单选题
    关于基坑开挖时排水措施说法,错误的是()。
    A

    基坑周围地面应设排水沟

    B

    基坑内也应设置必要的排水设施

    C

    放坡开挖时,坡面不需要采取降排水措施

    D

    当采取基坑内、外降水措施时,应按要求降水后方可开挖土方


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    当深基坑开挖深度增加时,钢板桩支撑体系墙体表现为( )
    A

    表现为墙顶位移最大

    B

    向基坑内的三角形水平位移般

    C

    向基坑内的平行刚体位移

    D

    墙顶位移不变或逐渐向基坑外移动,墙体腹部向基坑内突出


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    关于深基坑工程土方的挖运,下列说法错误的是(  )。[2013年真题]
    A

    对于软土基坑,应按分层、对称开挖的原则,限制每层土的开挖厚度,以免对坑内工程桩造成不利影响

    B

    大型内支撑支护结构基坑,可根据内支撑布局和主体结构施工工期要求,采用盆式或岛式等不同开挖方式

    C

    长条形软土基坑应采取分区、分段开挖方式,每段开挖到底后应及时检底、封闭、施工地下结构

    D

    当基坑某侧的坡顶地面荷载超过设计要求的超载限制时,应采取快速抢运的方式挖去该侧基坑土方


    正确答案: A
    解析:
    AC两项,根据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120—2012)第8.1.2条规定,软土基坑开挖应符合下列规定:①应按分层、分段、对称、均衡、适时的原则开挖;②当主体结构采用桩基础且基础桩已施工完成时,应根据开挖面下软土的性状,限制每层开挖厚度;③对采用内支撑的支护结构,宜采用开槽方法浇筑混凝土支撑或安装钢支撑;开挖到支撑作业面后,应及时进行支撑的施工;④对重力式水泥土墙,沿水泥土墙方向应分区段开挖,每一开挖区段的长度不宜大于40m。
    B项,盆式或岛式开挖是指保留基坑中心土体,先挖除挡墙四周土方的开挖方式。岛式开挖,宜用于大型基坑,支护结构的支撑形式为角撑、环梁式或边桁架式,中间有较大空间情况下。
    D项,基坑周边超载时会出现险情,抢救的有效方式是立即卸荷反压,不能抢运

  • 第23题:

    单选题
    下列有关基坑内爆破的说法不正确的是()。
    A

    在基坑内爆破,可采用打眼放炮的方法

    B

    在基坑内爆破需采用多炮眼,少装药

    C

    在基坑内爆破需用多装药,力求一次爆破完成

    D

    在基坑内爆破需分层松动爆破


    正确答案: B
    解析: 暂无解析