在Ⅳ级围岩中修建两车道的一级公路隧道时，对于隧道永久性支护衬砌设计。提出如下的4个必选方案，其中哪个方案满足规范要求（　　）A． 采用喷锚衬砌，喷射混凝土厚度50mmB． 采用等截面的整体式衬砌，并设置与拱圈厚度相同的仰拱，以便封闭围岩C． 采用复合式衬砌，初期支护的拱部和边墙喷10cm厚的混凝土，锚杆长度2.5mD． 采用复合式衬砌，二次衬砌采用35cm厚的模筑混凝土，仰拱与拱墙厚度相同

题目
在Ⅳ级围岩中修建两车道的一级公路隧道时，对于隧道永久性支护衬砌设计。提出如下的4个必选方案，其中哪个方案满足规范要求（　　）

A． 采用喷锚衬砌，喷射混凝土厚度50mm
B． 采用等截面的整体式衬砌，并设置与拱圈厚度相同的仰拱，以便封闭围岩
C． 采用复合式衬砌，初期支护的拱部和边墙喷10cm厚的混凝土，锚杆长度2.5m
D． 采用复合式衬砌，二次衬砌采用35cm厚的模筑混凝土，仰拱与拱墙厚度相同
相似考题

1.关于仰拱和底板施工错误的是（）A.仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。 B.仰拱施工宜左右半幅分次浇筑。 C.隧道底部（包括仰拱），超挖在允许范围内应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑 D.仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。

2.下列有关隧道新奥法施工采用复合式衬砌的几种说法中，不正确的是( )。A.衬砌外层用锚喷作初期支护 B.内层用模筑混凝土作二次衬砌 C.支护和衬砌应密贴，不留空隙 D.支护和衬砌按相同的安全度设计

3.瓦斯地层的铁路隧道衬砌设计时，应采取防瓦斯措施，下列措施中哪个选项不满足规范要求？（　　）A、不宜采用有仰拱的封闭式衬砌 B、应采用复合式衬砌，初期支护的喷射混凝土厚度不应小于15cm，二次衬砌模筑混凝土厚度不应小于40cm C、衬砌施工缝隙应严密封填 D、向衬砌背后压注水泥砂浆，加强封闭

4.( )的作用是承受围岩垂直与水平方向的压力，一般由拱顶、边墙和仰拱(无仰拱时做铺底)组成。A.承载衬砌 B.装饰衬砌 C.构造衬砌 D.复合式衬砌

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  • 第1题：

    在岩体破碎、节理裂隙发育的砂岩岩体内修建的两车道公路隧道，拟采用复合式衬砌。岩石饱和单轴抗压强度为30MPa。岩体和岩石的弹性纵波速度分别为2400m/s和3500m/s，按工程类比法进行设计。试问满足《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）要求时，最合理的复合式衬砌设计数据是下列哪个选项？（　　）

    A、 拱部和边墙喷射混凝土厚度8cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚30cm
    B、 拱部和边墙喷射混凝土厚度10cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚35cm
    C、 拱部和边墙喷射混凝土厚度15cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚35cm
    D、 拱部和边墙喷射混凝土厚度20cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚45cm

    答案：C
    解析：

  • 第2题：

    隧道仰拱宜超前拱墙二次衬砌，对于承受围岩压力较小的拱墙，封顶和封口混凝土要求达到设计强度的（ ）时拆除。

    A、50%
    B、70%
    C、80%
    D、90%

    答案：B
    解析：
    拆除拱架、墙架和模板，应符合下列规定：不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到5.0MPa；承受围岩压力的拱、墙以及封顶和封口的混凝土强度应满足设计要求。对于承受围岩压力较小的拱墙，封顶和封口混凝土要求达到设计强度的70%时拆除。

  • 第3题：

    采用复合衬砌结构的公路隧道分别将喷锚衬砌（初期支护）、模筑混凝土（二次衬砌）作为一个分部工程。


    答案：错
    解析：
    表0-1后续，公路隧道将洞身衬砌（200延米）作为一个分部工程，喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、仰拱、仰拱回填、衬砌钢筋、混凝土衬砌、超前锚杆、超前小导管、管棚为其中的分项工程。

  • 第4题：

    复合式衬砌是采用内外两层衬砌，外层用喷锚作初期支护，内层用模筑混凝土做二次衬砌的永久结构，初期支护与二次衬砌之间应施做（）。


    正确答案:防水层

  • 第5题：

    关于复合式衬砌，下列说法正确的是（）

    • A、复合式衬砌由内外两层复合而成
    • B、初期支护常采用喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等支护形式
    • C、二次衬砌常采用现浇混凝土衬砌
    • D、两次衬砌之间采用防水夹层措施

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    地下水发育的Ⅱ级围岩和Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩应采用（）带仰拱二次衬砌，且Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩拱墙和仰拱应采用钢筋混凝土。


    正确答案:曲墙

  • 第7题：

    整体式衬砌采用就地整体模筑混凝土衬砌，可设计为等截面或变截面，对设仰拱的地段，仰拱与边墙宜采用小半径曲线连接，仰拱厚度宜与边墙厚度相同。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    下列选项对衬砌技术描述正确的是（）。

    • A、衬砌指的是为防止围岩变形，沿隧道周边用钢筋混凝土等材料修建的临时性支护结构
    • B、衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中
    • C、二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌
    • D、模筑衬砌指立拱架或模板后修筑的隧道衬砌
    • E、在全断面开挖隧道灌筑整体混凝土衬砌时，可实行综合机械

    正确答案:B,C,D,E

  • 第9题：

    填空题
    复合式衬砌是采用内外两层衬砌，外层用喷锚作初期支护，内层用模筑混凝土做二次衬砌的永久结构，初期支护与二次衬砌之间应施做（）。

    正确答案： 防水层
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    关于复合式衬砌，下列说法正确的是（）
    A

    复合式衬砌由内外两层复合而成

    B

    初期支护常采用喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等支护形式

    C

    二次衬砌常采用现浇混凝土衬砌

    D

    两次衬砌之间采用防水夹层措施


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    地下水发育的Ⅱ级围岩和Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩应采用（）带仰拱二次衬砌，且Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩拱墙和仰拱应采用钢筋混凝土。

    正确答案： 曲墙
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    隧道在构造衬砌中, 衬砌段之间应根据实际情况设置变形缝，在Ⅲ级及以下（Ⅳ~Ⅵ级）围岩地段，应设置 (    )
    A

    锚杆

    B

    混凝土衬砌

    C

    仰拱

    D

    柔性支护


    正确答案： D
    解析：

  • 第13题：

    复合式衬砌采用仰拱超前时，应根据对围岩和支护变形规律的监控量测结果，确定二次衬砌的施作时间。（ ）


    答案：对
    解析：
    根据《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）规定，复合式衬砌采用仰拱超前时，应根据对围岩和支护变形规律的监控量测结果确定二次衬砌的施作时间。

  • 第14题：

    隧道复合式衬砌中，第一层衬砌采用喷锚衬砌，通常称为（ ）

    A.初期支护
    B.临时支护
    C.二次支护
    D.二次衬砌

    答案：A
    解析：

  • 第15题：

    公路隧道应作衬砌，根据围岩地质条件、施工条件和使用要求可分别采用（）。

    • A、喷锚衬砌
    • B、整体式衬砌
    • C、复合式衬砌
    • D、装饰衬砌

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    （）的作用是承受围岩垂直与水平方向的压力，一般由拱顶、边墙和仰拱（无仰拱时做铺底）组成。

    • A、承载衬砌
    • B、整体式衬砌
    • C、构造衬砌
    • D、复合式衬砌

    正确答案:A

  • 第17题：

    隧道质量检测包含哪些项目？（）

    • A、隧道净空
    • B、喷射砼厚度、背后空洞位置
    • C、衬砌砼厚度、衬砌钢筋
    • D、锚杆长度、注浆饱满程度
    • E、钢拱架间距
    • F、仰拱

    正确答案:A,B,C,D,E,F

  • 第18题：

    复合式衬砌初期支护多采用喷锚支护，二次衬砌则采用模筑（钢筋）混凝土衬砌，并且不允许围岩产生一定的变形。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    在防水要求不高，围岩有足够的自稳能力时，喷锚暗挖隧道可采用单层的模筑混凝土衬砌，不做（）和防水隔离层。

    • A、初期支护
    • B、二次衬砌
    • C、小导管注浆
    • D、止水帷幕

    正确答案:A

  • 第20题：

    多选题
    下列选项对衬砌技术描述正确的是（）。
    A

    衬砌指的是为防止围岩变形，沿隧道周边用钢筋混凝土等材料修建的临时性支护结构

    B

    衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中

    C

    二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌

    D

    模筑衬砌指立拱架或模板后修筑的隧道衬砌

    E

    在全断面开挖隧道灌筑整体混凝土衬砌时，可实行综合机械


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    某公路隧道衬砌结构采用复合式衬砌，其中一段Ⅴ级围岩衬砌的初期支护采用锚喷支护，内设I-20b工字钢拱架（工字钢厚度为200mm），该初期支护喷射混凝土的厚度至少应为（　　）。[2019年真题]
    A

    22cm

    B

    24cm

    C

    26cm

    D

    28cm


    正确答案： D
    解析：
    根据《公路隧道设计规范 第一册 土建工程》（JTG 3370.1—2018）第8.2.7条第7款规定，钢架与围岩之间的喷射混凝土保护层厚度不应小于40mm；临空一侧的混凝土保护厚度不应小于20mm。所以初期支护喷射混凝土的厚度至少应为200＋40＋20＝260mm，即26cm。

  • 第22题：

    多选题
    公路隧道应作衬砌，根据围岩地质条件、施工条件和使用要求可分别采用（）。
    A

    喷锚衬砌

    B

    整体式衬砌

    C

    复合式衬砌

    D

    装饰衬砌


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    （）的作用是承受围岩垂直与水平方向的压力，一般由拱顶、边墙和仰拱（无仰拱时做铺底）组成。
    A

    承载衬砌

    B

    整体式衬砌

    C

    构造衬砌

    D

    复合式衬砌


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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