10、V 带传动中，小带轮直径的选取取决于（）。A．传动比B．带的型号C．带速D．带传递的功率

题目

10、V 带传动中，小带轮直径的选取取决于（）。

A．传动比

B．带的型号

C．带速

D．带传递的功率

相似考题

1.同种型号材质的单根V带所能传递的功率,主要取决于()A、传动比B、中心距a和带长LdC、小轮包角1D、小轮直径D1和带速v

2.V带传动中，小带轮直径的选取取决于()。A.传动比 B.带的线速度 C.带的型号 D.带传递的功率

3.在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。

4.V形带传动中，最大有效拉力与下列哪个因素无关？( )A.V形带的初拉力 B.小带轮上的包角 C.小带轮的直径 D.带与带轮之间的摩擦因素

参考答案和解析
带的型号
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  • 第1题：

    在设计V带传动中，选取小带轮直径d＞dmin，dmin主要依据（）选取

    • A、带的型号
    • B、带的线速度
    • C、传动比
    • D、高速轴的转速

    正确答案:A

  • 第2题：

    说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？


    正确答案:带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。

  • 第3题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    设计V带传动时，应根据（）来确定小带轮的直径。


    正确答案:V带的带型

  • 第5题：

    V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）

    • A、带的型号
    • B、带的速度
    • C、主动轮转速
    • D、传动比

    正确答案:A

  • 第6题：

    V带传动中，带轮的基准直径是（）

    • A、带轮外径
    • B、轮槽底处直径
    • C、轮槽中径
    • D、与V带的节宽相对应的带轮直径

    正确答案:D

  • 第7题：

    V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）

    • A、传动比
    • B、带的线速度
    • C、带的型号
    • D、带传递的功率

    正确答案:C

  • 第8题：

    在V带传动设计中，小带轮基准直径的主要是根据（）查表确定

    • A、带的型号
    • B、带的速度
    • C、主动轮转速
    • D、传动比

    正确答案:A

  • 第9题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）。


    正确答案:限制弯曲应力

  • 第10题：

    V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）。


    正确答案:带的型号

  • 第11题：

    单选题
    V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）
    A

    传动比

    B

    带的线速度

    C

    带的型号

    D

    带传递的功率


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在设计V带传动中，选取小带轮直径d＞dmin，dmin主要依据（）选取
    A

    带的型号

    B

    带的线速度

    C

    传动比

    D

    高速轴的转速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    “V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。

    • A、0.5
    • B、1
    • C、2
    • D、4

    正确答案:C

  • 第14题：

    V带传动机构中V带的张紧力的大小与（）和带的根数有关。

    • A、小带轮直径
    • B、大带轮直径
    • C、带的初拉力
    • D、带的直径

    正确答案:C

  • 第15题：

    V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。

    • A、0.5
    • B、1
    • C、2
    • D、4

    正确答案:C

  • 第16题：

    设计带传动时，根据V带的（）确定小带轮的最小直径。


    正确答案:型号

  • 第17题：

    在V带传动设计中，为什么要限制小带轮的最小基准直径？


    正确答案:因为小带轮的直径过小，就会使带的弯曲应力过大。

  • 第18题：

    V带传动设计中，选取小带轮基准直径的主要依据是什么？直径的改变对传递的功率有何影响？


    正确答案:避免弯曲应力过大和减小载荷在V带之间分配的不均匀性。当带传动的功率和转速一定时，减小主动带轮的直径，则带速将减小，单根V带所能传递的功率减小，从而导致V带根数的增加。

  • 第19题：

    在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？


    正确答案:带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。

  • 第20题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）

    • A、限制弯曲应力
    • B、使结构紧凑
    • C、限制带轮包角

    正确答案:A

  • 第21题：

    在设计V带传动时，为了提高V带的寿命，宜选取（）的小带轮直径。


    正确答案:较大

  • 第22题：

    在V带传动中，带轮的最小直径取决于带的型号。


    正确答案:正确

  • 第23题：

    单选题
    V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）
    A

    带的型号

    B

    带的速度

    C

    主动轮转速

    D

    传动比


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是：
    A

    增大V带传动的包角

    B

    减小V带的运动速度

    C

    增大V带的有效拉力

    D

    减小V带中的弯曲应力


    正确答案： B
    解析：

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