钢梁进行强度、稳定检算时，按结构承载能力极限状态计算，荷载应按设计值计算。

题目

钢梁进行强度、稳定检算时，按结构承载能力极限状态计算，荷载应按设计值计算。

相似考题

1.建筑结构按承载能力极限状态设计时,计算式中的荷载值应是()。A.荷载的平均值B.荷载的设计值C.荷载的标准值D.荷载的准永久值

2.模板支撑系统应具有足够的承载能力、刚度、稳定性，以承受相应的荷载，下列关于模板支撑系统承受荷载的说法中，错误的是（ ）。 A.活荷载分项系数为1.2，永久荷载分项系数为1.4 B.模板荷载标准值包括恒荷载标准值、活荷载标准值、风荷载标准值 C.按极限状态设计时，对于承载能力极限状态，应按荷载效应的基本组合设计 D.当验算模板及其支架的刚度时，对于结构表面外露的模板，其最大变形值不得超过模板构件计算跨度的1.40倍

3.按《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011）的规定，下列荷载效应取值方法正确的是（　　）。A．按地基承载力确定基础底面积：荷载效应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，采用相应的分项系数 B．计算地基变形：荷载效应按正常使用极限状态下荷载效应的标准组合 C．计算地基稳定：荷载效应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，其分项系数均为1.0 D．确定基础高度和配筋：荷载效应按正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合，不计人风荷载和地震作用

4.计算地基变形时,传至基础底面上的荷载效应()。A.按正常使用极限状态下荷载效应标准组合B.按正常使用极限状态下荷载效应准永久组合C.应按承载能力极限状态下荷载效应基本组合，采用相应分项系数D.应按承载能力极限状态下荷载效应基本组合，其分项系数均为1.0

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  • 第1题：

    圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入（ ）等分项检算系数进行修正计算。

    A：承载能力检算系数Z1或Z2
    B：承载能力恶化系数
    C：截面折减系数
    D：校验系数
    E：活载影响系数

    答案：A,C
    解析：
    不同材质的桥梁，所引入的分项检算系数也不同。圬工结构桥梁由于无配筋、不考虑钢筋锈蚀等造成的质量状况衰退，所以不需引入承载能力恶化系数ξe和钢筋截面折减系数ξs，其余参数及计算方式与配筋混凝土桥梁相同，其承载能力极限状态评定表达式为：γ0S≤R（fd，ξcad）Z1。
    选项B承载能力恶化系数主要反映的是配筋混凝土结构中钢筋锈蚀、老化等所造成的质量状况衰退和耐久性降低，圬工结构内部没有钢筋，无需考虑恶化系数；选项D校验系数是荷载试验评价指标；选项E活载影响系数是针对设计汽车荷载效应的修正系数。

  • 第2题：

    当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，不用进行持久状况正常使用极限状态评定计算。（ ）


    答案：错
    解析：

  • 第3题：

    对在用桥梁进行承载力检测评定，以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是（）

    A.必须完成承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定计算
    B.当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D＜3时，可不进行正常使用极限状态评定计算
    C. 当荷载效应与抗力效应比值小于 1.0 时，应进行正常使用极限状态评定计算
    D. 当活载影响系数大于 1.2 时，应进行正常使用极限状态评定计算

    答案：B
    解析：

  • 第4题：

    评定改建加固桥梁的实际承载能力，可通过（ ）方法进行。

    A.按设计规范重新计算
    B.外观检查
    C.荷载试验
    D.承载能力检算

    答案：C,D
    解析：
    P357页。通过试验检测评定桥梁结构实际承载能力一般采用两种方法：一种是适用于大多数在用桥梁的，通过桥梁技术状况检查，结合结构检算评定桥梁承载能力的方法。另一种是确定新建或在用桥梁承载能力最直接、有效，但花费物力相对较大的荷载试验方法。

  • 第5题：

    承载能力极限状态计算时，采用（）

    • A、荷载标准值及材料强度标准值
    • B、荷载设计值及材料强度设计值
    • C、荷载设计值及材料强度标准值
    • D、荷载标准值及材料强度设计值

    正确答案:B

  • 第6题：

    下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，哪一组为正确的？（）Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值；Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值；Ⅲ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值；Ⅳ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值。

    • A、Ⅰ、Ⅲ
    • B、Ⅱ、Ⅲ
    • C、Ⅰ、Ⅳ
    • D、Ⅱ、Ⅳ

    正确答案:C

  • 第7题：

    钢梁进行刚度检算时，按结构的正常使用极限状态计算，荷载应按（）值计算；进行强度、稳定检算时，按结构承载能力极限状态计算，荷载应按（）值计算。


    正确答案:标准、设计

  • 第8题：

    结构或构件的强度、稳定和连接强度，应按承载力极限状态的要求，采用荷载的（）和材料强度的（）进行计算。


    正确答案:设计值；设计值

  • 第9题：

    单选题
    在对结构或构件进行承载能力极限状态计算时，永久荷载和可变荷载应采用（）。
    A

    设计值

    B

    永久荷载为设计值，可变荷载为标准值

    C

    标准值

    D

    永久荷载为标准值，可变荷载为设计值


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    建筑结构按承载能力极限状态设计时，计算式中采用的材料强度值应是（　　）。
    A

    材料强度的平均值

    B

    材料强度的设计值

    C

    材料强度的标准值

    D

    材料强度的极限变形值


    正确答案： B
    解析：
    建筑结构按承载能力极限状态设计时，计算式中采用的材料强度值应是材料强度的设计值，材料强度的设计值为材料强度的标准值除以材料分项系数。

  • 第11题：

    填空题
    钢梁进行刚度检算时，按结构的正常使用极限状态计算，荷载应按（）值计算；进行强度、稳定检算时，按结构承载能力极限状态计算，荷载应按（）值计算。

    正确答案： 标准、设计
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011）的规定，下列荷载效应取值方法中正确的有（　　）。
    A

    按地基承载力确定基础底面积：荷载效应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，采用相应的分项系数

    B

    计算地基变形：荷载效应按正常使用极限状态下荷载效应的标准组合

    C

    计算地基稳定：荷载效应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，其分项系数均为1.0

    D

    确定基础高度和配筋：荷载效应按正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合，不计入风荷载和地震作用


    正确答案： C
    解析：
    根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011）第3.0.5条第1款规定，按地基承载力确定基础底面积及埋深或按单桩承载力确定桩数时，传至基础或承台底面上的作用效应应按正常使用极限状态下作用的标准组合；第2款规定，计算地基变形时，传至基础底面上的作用效应应按正常使用极限状态下作用的准永久组合，不计入风荷载和地震作用，相应的限值应为地基变形允许值；第3款规定，计算地基稳定时，作用效应应按承载能力极限状态下作用的基本组合，但其分项系数均为1.0；第4款规定，确定基础高度和配筋时，应按承载能力极限状态下作用的基本组合，采用相应的分项系数。

  • 第13题：

    对在用桥梁进行承载力评定，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D为1或2时，可以只进行承载能力极限状态评定计算。（ ）


    答案：对
    解析：
    JTG/TJ21-2011还规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算；当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行持久状况正常使用极限状态评定检算，并采用引入检算系数Z的方式对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计算。

  • 第14题：

    某在用钢筋混凝土T梁桥，设计荷载汽车超20级，今年来桥上交通流量增大且重车较多，为检测、评价该桥承载能力，请回答以下相关问题。（4）根据检测结果，桥梁的承载能力检算系数评定标度D=2，以下叙述正确的是（ ）。

    A.D=2，按规范规定应进行正常使用极限状态检算
    B.D=2，按规范规定无需进行正常使用极限状态检算
    C.D值越大，承载能力检算系数Z1取值越小
    D.D值越大，承载能力检算系数Z2取值越大

    答案：B,C
    解析：
    P385，P362表7-5对在用桥梁，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体技术状况较好，可不进行正常使用极限状态评定计算。

  • 第15题：

    对在用桥梁进行承载力检测评定，以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是（ ）。

    A：必须完成承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定计算
    B：当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D<3时，可不进行正常使用极限状态评定计算
    C：当荷载效应与抗力效应比值小于1.0时，应进行正常使用极限状态评定计算
    D：当活载影响系数大于1.2时，应进行正常使用极限状态评定计算

    答案：B
    解析：
    JTG/TJ21-2011还规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算；当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行持久状况正常使用极限状态评定检算，并采用引入检算系数Z的方式对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计算。

  • 第16题：

    建筑结构按承载力极限状态设计时，计算式中采用的荷载强度是（）。

    • A、荷载的平均值
    • B、荷载的设计值
    • C、荷载的标准值
    • D、荷载的准永久值

    正确答案:B

  • 第17题：

    在结构承载能力极限状态计算时，应采用荷载的（）值。


    正确答案:设计

  • 第18题：

    下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，哪一组符合现行钢结构设计规范（）。 ①计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值； ②计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值； ③计算疲劳和正常使用极限状态时，应采用荷载标准值； ④计算疲劳和正常使用极限状态时，应采用荷载设计值；

    • A、①③
    • B、②③
    • C、①④
    • D、②④

    正确答案:B

  • 第19题：

    在进行承载能力极限状态计算中，除疲劳验算外，均采用荷载（）进行荷载效应组合。

    • A、最大值
    • B、代表值
    • C、设计值
    • D、平均值

    正确答案:C

  • 第20题：

    结构或构件的（），应按承载力极限状态的要求，采用荷载的设计值和材料强度的设计值进行计算。

    • A、强度
    • B、变形
    • C、稳定
    • D、连接强度

    正确答案:A,C,D

  • 第21题：

    填空题
    在结构承载能力极限状态计算时，应采用荷载的（）值。

    正确答案： 设计
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    建筑结构按承载力极限状态设计时，计算式中采用的荷载强度是（）。
    A

    荷载的平均值

    B

    荷载的设计值

    C

    荷载的标准值

    D

    荷载的准永久值


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    承载能力极限状态计算时，采用（）
    A

    荷载标准值及材料强度标准值

    B

    荷载设计值及材料强度设计值

    C

    荷载设计值及材料强度标准值

    D

    荷载标准值及材料强度设计值


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，哪一组符合现行钢结构设计规范（）。 ①计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值； ②计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值； ③计算疲劳和正常使用极限状态时，应采用荷载标准值； ④计算疲劳和正常使用极限状态时，应采用荷载设计值；
    A

    ①③

    B

    ②③

    C

    ①④

    D

    ②④


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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