对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度的前提下，齿数适当取多些，可以提高 。A.轮齿的弯曲强度#B.齿面的接触强度#C.传动的平稳性#D.

题目

对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度的前提下，齿数适当取多些，可以提高 。

A.轮齿的弯曲强度#B.齿面的接触强度#C.传动的平稳性#D.
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1.对于闭式软齿面齿轮传动,在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下,齿数宜适当取多些。其目的是()A、提高轮齿的抗弯强度B、提高齿面的接触强度C、提高传动平稳性D、增加美观

2.软齿面闭式齿轮传动通常按( )设计确定尺寸，然后验算( )。A.轮齿弯曲强度，齿面接触强度 B.齿面接触强度，轮齿弯曲强度

3.闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。A对B错

4.对于一般闭式齿轮传动,在中心距确定的条件下选取较小的模数可以()。A.提高齿面疲劳强度B.提高弯曲疲劳强度C.防止轮齿过载折断D.改善传动平稳住

参考答案和解析
D
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  • 第1题：

    闭式软齿面齿轮传动一般先按（）设计。

    A齿根弯曲疲劳强度

    B齿面接触疲劳强度

    C齿面磨损

    D齿面胶合


    B
    略

  • 第2题：

    对于一般闭式齿轮传动，在中心距确定的条件下选取较小的模数可以（）。

    • A、提高齿面疲劳强度
    • B、提高弯曲疲劳强度
    • C、防止轮齿过载折断
    • D、改善传动平稳性

    正确答案:D

  • 第3题：

    因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核


    正确答案:正确

  • 第4题：

    在齿轮传动设计准则中，软齿面闭式齿轮传动与硬齿面闭式齿轮传动在设计上有何不同？


    正确答案:软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀，所以一般先按齿面接触疲劳强度设计，再按齿根弯曲疲劳强度校核。而硬齿面闭式齿轮传动是先按齿根弯曲疲劳强度设计，再按齿面接触疲劳强度校核。

  • 第5题：

    闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    为提高齿轮传动的接触疲劳强度，可采取的方法是：（）。

    • A、采用闭式传动；
    • B、增大传动的中心距；
    • C、模数不变，减少齿数；
    • D、中心距不变，增大模数。

    正确答案:B

  • 第7题：

    闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    闭式软齿面齿轮传动中，若齿根弯曲强度允许，采用减小模数与增加齿数的方法有何益处？


    正确答案: 1.齿数Z↑，重合度↑，传动平稳性好；
    2.模数m↓，齿轮齿顶圆直径↓，齿轮毛坯直径小，节省材料；
    3.模数m↓，齿全高h↓，金属切除量减少，刀具寿命高，齿轮制造成本低；
    4.模数m↓，齿全高h↓，磨损↓。

  • 第9题：

    填空题
    齿轮传动设计时，软齿面闭式传动通常先按（）设计公式确定传动尺寸，然后验算轮齿弯曲强度

    正确答案： 齿面接触强度
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在闭式软齿面齿轮传动中，通常以保证齿根弯曲疲劳强度足够为主。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    闭式软齿面齿轮传动中，若齿根弯曲强度允许，保持中心距不变，采用减小模数增加齿数的方法有何益处？

    正确答案： 1）齿数Z↑，重合度↑，传动平稳性好；
    2）模数m↓，齿轮齿顶圆直径↓，齿轮毛坯直径小，节省材料；
    3）模数m↓，齿全高h↓，金属切除量减少，刀具寿命高，齿轮制造成本低。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面（）强度进行设计，然后校核齿根的弯曲疲劳强度。


    正确答案:接触疲劳

  • 第14题：

    在闭式软齿面齿轮传动中，通常以保证齿根弯曲疲劳强度足够为主。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    闭式软齿面齿轮传动中，若齿根弯曲强度允许，保持中心距不变，采用减小模数增加齿数的方法有何益处？


    正确答案: 1）齿数Z↑，重合度↑，传动平稳性好；
    2）模数m↓，齿轮齿顶圆直径↓，齿轮毛坯直径小，节省材料；
    3）模数m↓，齿全高h↓，金属切除量减少，刀具寿命高，齿轮制造成本低。

  • 第16题：

    齿轮传动设计时，软齿面闭式传动通常先按（）设计公式确定传动尺寸，然后验算轮齿弯曲强度。


    正确答案:齿面接触强度

  • 第17题：

    闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（）闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。


    正确答案:齿面疲劳点蚀；轮齿疲劳折断

  • 第18题：

    对于闭式软齿面齿轮传动，在保持传动尺寸不变、满足轮齿弯曲疲劳强度的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）

    • A、提高齿面接触强度
    • B、提高抗弯强度
    • C、提高传动平稳性
    • D、提高传动效率

    正确答案:C

  • 第19题：

    对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）

    • A、提高轮齿的抗弯强度
    • B、提高齿面的接触强度
    • C、提高传动平稳性

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    在闭式减速软齿面锥齿轮传动中，若载荷平稳，则应以（）作为齿轮的设计准则。
    A

    齿根弯曲疲劳强度

    B

    齿根弯曲静强度

    C

    齿面接触疲劳强度

    D

    齿面接触静强度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    软齿面闭式齿轮传动通常按______设计确定尺寸，然后验算______。（　　）
    A

    轮齿弯曲强度，齿面接触强度

    B

    齿面接触强度，轮齿弯曲强度

    C

    轮齿接触强度，齿面弯曲强度

    D

    齿面弯曲强度，轮齿接触强度


    正确答案： C
    解析：
    闭式传动的主要失效形式为齿面点蚀和轮齿的弯曲疲劳折断。当采用软齿面时，其齿面接触疲劳强度相对较低。因此，设计时一般应首先按齿面接触疲劳强度条件进行设计，即计算齿轮的分度圆直径、中心距和齿宽等几何参数，然后再校核轮齿的抗弯曲疲劳强度。

  • 第22题：

    单选题
    闭式软齿面齿轮传动一般先按（）设计。
    A

    齿根弯曲疲劳强度

    B

    齿面接触疲劳强度

    C

    齿面磨损

    D

    齿面胶合


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    对于闭式软齿面齿轮传动，在保持传动尺寸不变、满足轮齿弯曲疲劳强度的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）
    A

    提高齿面接触强度

    B

    提高抗弯强度

    C

    提高传动平稳性

    D

    提高传动效率


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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