飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件。例如要求轮胎的爆破压力高于额定内压4倍以上。飞机的安全起飞和降落都必须依靠飞机轮胎的各种独特的功能。下列关于飞机轮胎的说法，正确的是_________。 A.制造飞机轮胎的橡胶材料要能耐高温和低温，且要有很低的生热性 B.为了防止爆胎，飞机轮胎用的是实心轮胎 C.为了防止静电积累，飞机轮胎用的是绝缘橡胶 D.飞机轮胎承受的落地冲击力约等于飞机的重力

第1题：

第2题：

下列不属于飞机轮胎爆裂的原因是哪一项？（）

• A、发热爆裂
• B、飞机超重
• C、外物刺伤
• D、磨损爆裂

第3题：

试述飞机轮胎被扎的通报流程及记录要求？

第4题：

关于B777飞机下列哪种情况表示轮胎的压力不正常（）。

• A、轮胎的压力小于100PSI
• B、一个轮胎的压力与轮胎的平均压力差超过百分之十八
• C、主起落架的同一轴的轮胎压力差超过百分之二十五
• D、以上三种情况都是

第5题：

当某飞机以高于性能限制但低于结构限制的着陆重量着陆时，以下说法正确的是（）。 （1）飞机不会受到物理损坏  （2）可能会超过飞机的轮胎温度限制  （3）可能没有足够的跑道长度用于飞机安全减速  （4）复飞安全受到限制  （5）增加飞机结构材料疲劳 

• A、1和5
• B、2，3，4和5
• C、3和4

第6题：

飞机的轮胎可以导电

第7题：

飞机轮胎的中心部分过度磨损时是表示：（）.

• A、轮胎充气压力过小
• B、轮胎外向偏斜过多
• C、在着陆滑跑和滑行时刹车过度
• D、轮胎充气压力过大

第8题：

飞机着陆减震的基本原理是：（）

• A、缩短飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能
• B、利用轮胎和支柱的变形转化接地动能
• C、延长飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能
• D、增大地面对轮胎的摩擦力，耗散接地动能

第9题：

从观感上判断，飞机低压轮胎区别于高压轮胎的外形特征是（）

• A、轮胎宽度相对于轮胎直径显得比较宽
• B、轮胎宽度相对于轮胎直径显得比较窄
• C、轮胎花纹数量和尺寸都比较大
• D、轮胎花纹数量和尺寸都比较小

第10题：

轮胎压力探测组件自检记忆轮胎压力警告的基本条件是？（）

• A、只有双发运转时
• B、只有飞机在空中
• C、更换轮胎时
• D、至少有一台发动机运转时

第11题：

在维护飞机机轮时应注意下列哪些事项？（）

• A、为了防止内胎变形，应将内胎折叠整齐存放。
• B、储存轮胎时要远离热源，放在阴凉的地方。
• C、飞机停放时要盖好轮胎罩布。
• D、长期停放的飞机要经常变动轮胎的位置，以免长期受压轮胎变形。

第12题：

第13题：

飞机轮胎磨损外站标准（正常磨损）

第14题：

飞机轮胎爆裂，可能造成严重的后果，以下哪项描述不正确：（）

• A、飞机控制困难
• B、飞机系统损坏
• C、影响其他起降飞机安全
• D、影响驾驶员视野

第15题：

下列哪项不属于飞机轮胎的作用（）。

• A、支撑飞机重量
• B、吸收滑行中的颠簸
• C、吸收撞击能量
• D、保持飞机滑行方向稳定

第16题：

飞机的轮胎可以导电吗？

第17题：

飞机的轮胎（）。

• A、不能导电
• B、可以导电

第18题：

关于飞机轮胎的检查，下面哪一种说法是错误的：（）。

• A、飞机轮胎表面鼓包、分层剥落、油类污染后膨胀变软时更换。
• B、轮胎表面有较深的割裂伤时，在装机充气状态下不得用螺丝刀等工具探查损伤深度。
• C、波音飞机主轮胎面局部磨损露出第一层线时更换（维修基地标准）。
• D、波音飞机前轮胎面局部磨损露出第三层线时更换。

第19题：

飞机滑跑中使用刹车能够减小飞机速度的根本原因是（）.

• A、刹车使轮胎与地面的摩擦力减小
• B、刹车使机轮的滚转速度减小
• C、刹车使轮胎与地面的摩擦力增大

第20题：

如果飞机的起飞重量是受轮胎速度限制，则下坡将（）

• A、会增加最大起飞重量
• B、会减小最大起飞重量
• C、对最大起飞重量没有影响

第21题：

使飞机轮胎过热的热量来源主要是（） ①轮胎变形产热  ②迎面气流冲击生热 ③刹车热 ④轮胎与道面的摩擦生热：

• A、②③④
• B、①②③④
• C、①②③
• D、①③④

第22题：

飞机轮胎的正确充气压力数据能从何处得到（）？

• A、飞机总着陆重量对应的轮胎压力表格。
• B、印在轮胎上的说明。
• C、维护手册。
• D、飞机的履历本。

第23题：

第24题：