预应力混凝土连续梁桥次内力引起的原因是什么?通常计算预应力混凝土连续梁桥的次内力包括哪几种?
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预应力混凝土连续梁桥次内力引起的原因是什么?通常计算预应力混凝土连续梁桥的次内力包括哪几种?
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第1题：
桥梁按体系可分为（) 。
A．公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥
B．简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥、连续刚构桥
C．梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥
D．钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥
错误 -
第2题：
连续刚构桥一般采用柔性墩，是因为可减少因主梁的预应力张拉、温度变化、混凝土收缩、徐变等作用引起的变形而受到桥墩约束后产生的次内力。
连续刚构桥一般用在长大跨径的桥梁,上,其结构构造特点是中间桥墩采用墩梁固结,如果桥墩的刚度较大,则因主梁的预应力张拉、收缩、徐变、温度变化以及车辆制动力等因素所引起的变形受到桥墩的约束后,将会在主梁内产生较大的次内力,并对桥墩也产生较大的水平推力,从而会在结构混凝土上产生裂缝,降低结构的使用功能。如果采用柔性桥墩,例如位于深谷及深河流中的高桥墩,或将桥墩做成双肢薄壁形式,降低桥墩的抗推刚度,使之能适应较大的纵向水平位移和角位移,就能克服次内力大的缺点。 -
第3题：
预应力混凝土连续梁桥的施工方法有哪几种？各有何特点？
ADE -
第4题：
恒载作用下预应力混凝土连续梁桥和相同跨度的简支梁桥弯矩图一样。
错误 -
第5题：
为什么预应力混凝土连续刚构桥的跨越能力较连续梁大？
连续刚构桥是墩梁固结的连续梁桥。在恒载作用下,连续刚构桥与连续梁桥的跨中弯矩和竖向位移基本-致,但在采用双肢薄壁墩的连续刚构桥中,墩顶截面的恒载负弯矩要较相同畸径连续梁桥的小;其次,由于墩梁固结和共同参与工作,故连续刚构桥由活载引起的跨中区域正弯矩也较连续梁的要小,因而可以降低跨中区域的梁高,并使恒载内力进一步降低。 基于上述两个主要原因,故连续刚构桥的主跨径可以比连续梁桥的设计得大一些。