目前主动悬架系统主要的类型包括()A、主动油气悬架B、主动空气悬架C、从动空气悬架D、主动液力悬架

题目
目前主动悬架系统主要的类型包括()

A、主动油气悬架

B、主动空气悬架

C、从动空气悬架

D、主动液力悬架

相似考题

1.电子控制的主动悬架系统在汽车起步时要提高悬架刚度会怎么样

2.电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。()此题为判断题(对，错)。

3.1.电控悬架系统按有源和无源可分为半主动悬架和全主动悬架。（）

4.全主动悬架系统采用油气悬架和空气悬架,取代被动悬架的减振器和()。A、弹簧B、导向装置C、弹性元件D、纵臂

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  • 第1题：

    主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。（）


    主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，它们基本没关系。

  • 第2题：

    7、关于电控悬架系统，下列叙述错误的是（）。

    A．主动悬架阻尼的调整是通过改变减振器阻尼油压的大小来实现的

    B．电控悬架一般可以调整车身的高度

    C．桑塔纳轿车采用的是被动式悬架

    D．电控悬架属于主动悬架


    主动悬架阻尼的调整是通过改变减振器阻尼油压的大小来实现的

  • 第3题：

    比较被动悬架、半主动悬架、主动悬架的概念和优缺点。


    B

  • 第4题：

    分析主动悬架系统与普通悬架系统的区别。


    主动悬架是一种具有做功能力的悬架，不同于单纯地吸收能量、缓和冲击的传统悬架系统。它在下述几方面使汽车性能得到改善： （1）悬架刚度可以设计得很小，是车身具有较低的固有频率，以保证正常行驶时的乘坐舒适性。 （2）采用主动悬架系统时，因不必兼顾正常行驶时汽车的舒适性，可将汽车抗侧倾、抗纵摆的刚度设计得较大，因而提高了汽车的操纵稳定性，使汽车的行驶安全性得以提高。 （3）汽车载荷变化时，主动悬架系统能自动维持车身高度不变，汽车即使在凹凸不平道路上行驶也可保持车身平稳。 （4）普通汽车在制动时车头向下俯冲，由于前后轴载荷发生变化，使后轮与地面的附着条件恶化，延长了制动过程。主动悬架系统可以在制动时使车尾下沉，充分利用车轮与地面的附着条件，加速制动过程，缩短制动距离。 （5）主动悬架可使车轮与地面保持良好接触，即车轮跳离地面的倾向减小，因而可提高车轮与地面的附着力，从而提高了汽车抵抗侧滑的能力。

  • 第5题：

    电控悬架系统根据控制介质的不同，主动悬架可分为：

    A．空气式主动悬架

    B．液压式主动悬架

    C．油气式主动悬架

    D．电磁式主动悬架


    全主动式；半主动式

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