航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是()A.高温下分解B.在气缸中烧掉C.高温下变成蒸气逸出D.其他原因

题目
航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是()

A.高温下分解

B.在气缸中烧掉

C.高温下变成蒸气逸出

D.其他原因

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1.当发动机工作.一段时间后,测量恒装滑油温升,发现只有3°C。可能原因是()A.CSD有故障B.GCU故障C.恒装滑油散热器故障D.属正常情况

2.在空中,活塞发动机混合气过富油燃烧将引起()A.发动机过热B.电咀积炭C.发动机工作平稳,但燃油消耗量变大D.汽化器回火

3.活塞发动机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是()A.气缸壁和活塞涨圈磨损严重B.发动机温度过高C.滑油太赃,没有定期清洗或更换油滤D.发动机温度过低

4.座舱中控制航空活塞发动机工作的手柄主要有()A.油门杆B.变距杆C.混合比杆

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  • 第1题：

    活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是：_____

    A.电嘴挂油积炭

    B.滑油消耗量过大

    C.气缸头温度过高


    正确答案：A

  • 第2题：

    活塞发动机混合气过富油燃烧将引起__________的问题。

    A.发动机过热

    B.电嘴积炭

    C.发动机工作平稳，但燃油消耗量变大


    正确答案：B

  • 第3题：

    航空发动机中通过滑油系统对轴承、齿轮等接触摩擦界面进行冷却、润滑。


    B

  • 第4题：

    发动机润滑油的消耗部位不包括()。

    A、正时皮带

    B、活塞

    C、气缸壁

    D、气门导管


    参考答案：A

  • 第5题：

    15、航空发动机中通过滑油系统对轴承、齿轮等接触摩擦界面进行冷却、润滑。


    B

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