火车运行时,其车箱轮轴中段横截面边缘上任一点的应力为()。(A)脉动循环交变应力;(B)对称循环交变应力;(C)非对称循环交变应力;(D)不变的弯曲应力。

第1题：

最大剪应力理论认为最大剪应力是引起材料破坏的主要原因，铸铁圆轴扭转时，因横截面上任意一点为纯剪应力状态，故可用此理论对该轴进行强度计算。

第2题：

空间上任意一点的应力状态，最多需要9个应力分量描述。平面上任意一点的应力状态，最多需要3个分量描述。特殊情况下，单轴拉伸杆件的横截面上任意一点的应力状态，只有1个应力分量。

第3题：

在π平面上任一点可以分解为应力球张量和应力偏张量。

第4题：

火车运行时，其车箱轮轴中段横截面边缘上任一点的应力为 。

A．(A)脉动循环交变应力；

B．(B)对称循环交变应力；

C．(C)非对称循环交变应力；

D．(D)不变的弯曲应力。

第5题：

15、圆形截面杆承受拉弯组合变形时，其上任一点的应力状态都是单向拉伸应力状态。