滑动率越低,同一侧偏角条件下的侧向力系数会()。A.越小B.越大C.没关系D.不变

题目
滑动率越低,同一侧偏角条件下的侧向力系数会()。

A.越小

B.越大

C.没关系

D.不变

相似考题

1.轮胎侧向力与垂直载荷之比称为()A、动力系数B、垂向力系数C、侧向力系数D、纵向力系数

2.前、后轮侧偏刚度相等时，若前轴的（ ），汽车呈现出不足转向特性。A.侧向力小B.前轮的侧偏角小C.侧向力大D.前轮的侧偏角大

3.从折现率本身来说，它是一种特定条件下的收益率，一般来说在收益一定的情况下( )A.折现率越高，车辆评估价值越低B.折现率与评估值无关C.折现率越高，车辆评估值越高D.折现率越低，车辆评估值越低

4.侧向力系数随滑动率的增大而变化的规律为()A、变大B、变小C、不变D、没有确定关系

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  • 第1题：

    土的压缩试验是在侧限条件下完成的，压缩系数a越大，土的压缩性越_____（高/低）。


    A

  • 第2题：

    2、关于侧偏现象，表述不正确的是：

    A．刚性轮胎也会发生侧偏现象

    B．侧偏角的方向总与侧偏力的方向相反

    C．侧偏力不能够超过侧向附着力

    D．侧偏力与侧向力的方向不同


    C

  • 第3题：

    在同一侧偏角条件下，滑动率越小，侧向力系数越大，此时轮胎保持转向、防止轮胎侧滑的能力越大，所以，制动时若能使滑动率保持在较低值，滑动率保持在0.2左右，就可以获得较大的制动力系数和较高的侧向力系数。


    D解析：A是与其他污染的比较；B是指三种组成部分；C是列举的几种表现，均未扣住概念的本质特点。

  • 第4题：

    在同一侧偏角条件下，滑动率越小，侧向力系数越大，此时轮胎保持转向、防止轮胎侧滑的能力越大，所以，制动时若能使滑动率保持在较低值，滑动率保持在20%左右，就可以获得较大的制动力系数和较高的侧向力系数。


    错误

  • 第5题：

    关于侧偏现象，表述不正确的是：

    A．刚性轮胎也会发生侧偏现象

    B．侧偏角的方向总与侧偏力的方向相反

    C．侧偏力不能够超过侧向附着力

    D．侧偏力与侧向力的方向相同


    刚性轮胎也会发生侧偏现象

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