筒式减振器失效的原因是()A、活塞与缸体间配合间隙太小B、减振器中渗入空气C、连接杆脱落或橡胶软垫磨损破裂D、以上都不对

题目
筒式减振器失效的原因是()

A、活塞与缸体间配合间隙太小

B、减振器中渗入空气

C、连接杆脱落或橡胶软垫磨损破裂

D、以上都不对

相似考题

1.减振器按其结构不同可分为双向作用筒式减振器和充气式减振器2种。()此题为判断题(对，错)。

2.检查车上减振器时，甲说：减振器外筒出现油膜表示减振器已失效。乙说：外筒出现油膜问题不大，只要它能够通过振动测试即可。谁说的对？（ ）(A)甲对， (B)乙对， (C)甲、乙都对， (D)甲、乙都不对。

3.双向筒式液力减振器的工作原理是什么？

4.减振器的类型有筒式、充气式和()。A、阻力可调式B、麦弗逊式C、双纵臂式D、单纵臂式

参考答案和解析
参考答案：C
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  • 第1题：

    【单选题】汽车用减振器广泛采用的是（）。

    A．单向作用筒式

    B．双向作用筒式

    C．摆臂式

    D．阻力可调式


    双向作用筒式

  • 第2题：

    【单选题】汽车减振器广泛采用的是

    A．单向作用筒式

    B．双向作用筒式

    C．阻力可调式

    D．摆臂式


    单向作用筒式

  • 第3题：

    4、双向筒式液力减振器的工作原理是什么？


    当车架与车桥作往复相对运动，减振器的活塞在缸筒内往复移动时，壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一腔。这时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散发到大气中。减振器的阻尼力的大小随车架与车桥（或车轮）的相对速度的增减而增减。

  • 第4题：

    【单选题】汽车运行后用手触摸检查减振器筒体，如果筒体发热、烫手，表示减振器（），不缺油。若感觉筒体温度太低，则说明减振器缺油而失效（）。

    A．工作正常

    B．工作不正常

    C．工作状态无法判明


    溃疡病伴焦虑不安

  • 第5题：

    4、汽车用减振器广泛采用的是（）。

    A．单向作用筒式

    B．双向作用筒式

    C．摆臂式

    D．阻力可调式


    B

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