此题为判断题(对,错)。
第1题:
第2题:
各铁路局集团公司可根据支线铁路的运输特点以及()、年通过总质量、()和自然环境等具体情况,合理制定支线铁路固定设备维护、()和工装配置等标准。
第3题:
在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下,铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为()。
第4题:
运输能力按运输方式分为交通线路固定设备能力,交通活动设备能力和交通港站能力。
第5题:
就铁路技术设备的构成来看,运输能力体现于固定设备的通过能力和()。
第6题:
通过能力
输送能力
运输能力
通行能力
第7题:
车站
区间
机务设备
给水设备
供电设备
第8题:
设计通过能力
现有通过能力
需要通过能力
最终通过能力
第9题:
对
错
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为()
第14题:
铁路区段通过能力按下列固定设备计算:()。
第15题:
库房的跨度主要取决于()和机械设备的配置。
第16题:
铁路区段的现有固定设备,现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为()
第17题:
综合运输系统的设备结构,一般由( )两大子系统构成。
第18题:
对
错
第19题:
对
错
第20题:
设计通过能力
需要通过能力
最终通过能力
现有通过能力
第21题:
活动设备的通过能力
活动设备的输送能力
固定设备的通过能力
其它设备的通过能力
第22题:
第23题:
移动设备能力
固定设备能力
最大客货输送能力
最大客货通过能力