气缸磨损是判断发动机是否需要大修的主要依据。( )此题为判断题(对，错)。

题目
气缸磨损是判断发动机是否需要大修的主要依据。( )

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。 ( )此题为判断题(对，错)。

2.()是确定发动机是否需要大修的主要标志。A.汽缸上部的磨损量B.汽缸中部的磨损量C.汽缸的圆度或圆柱度误差(以最大一缸为准)

3.依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到()的必须送大修。A.0.05—0.07mmB.0.05—0.063mmC.0.04—0.06mmD.0.04—0.07mm

4.发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的 ( ) 来确定的。A.最大磨损直径B.最小磨损直径C.磨损平均直径

更多“气缸磨损是判断发动机是否需要大修的主要依据。( ) ”相关问题

  • 第1题：

    依照我国汽车各总成大修的规定，汽油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到()

    A.0.15—02.mm

    B.0.175—0.25mm

    C.0.2—0.25mm

    D.0.1—0.2mm


    正确答案：B

  • 第2题：

    发动机总成大修送修标志：气缸磨损圆度误差达到0.175～0.250mm,圆柱度误差达到0.050～0.063 mm;最大功率或气缸压力较标准降低25%，燃料和润滑油消耗量显著增加时。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第3题：

    简述发动机气缸磨损的规律


    ( 1)气缸轴向截面的磨损规律 : 沿气缸轴向截面的磨损,在活塞环有效冲程范围内,呈上大、下小的锥形,在第一道活塞环上止点处磨损最大。活塞环接触不到的气缸口部位几乎没有磨损,形成明显的台肩,称为 “缸肩”。活塞下止点油环以下部位的磨损也很小; (2)气缸径向截面的磨损规律 : 在气缸的横截面上,磨损也是不均匀的,呈不规则的椭圆形,一般与活塞销轴线垂直的方向磨损较大; ( 3)在同一台发动机上,不同气缸的磨损情况不尽相同,一般水冷式发动机的第一缸和最后一缸的磨损较为严重。

  • 第4题：

    依照我国对汽车各总成大修的规定，柴油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到( )

    A.0.15mm

    B.0.175mm

    C.0.2mm

    D.0.25mm


    正确答案：D

  • 第5题：

    气缸磨损，当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修（ ）。

    A.0.050～0.063mm
    B.0.175～0.250mm
    C.0.250～0.500mm
    D.0.050～0.070mm

    答案：B
    解析：

相关内容