第1题:
第2题:
检查测试监控性能是否正常要使用()测量实际电压电流与监控模块显示的电压电流是否一致。
第3题:
车辆电路系统保养工艺要求,各模块供电控制线路检查的技术标准是正控信号电压为当前电源电压(24V)、负控信号为搭铁、悬空信号电压为2.25~2.3V。
第4题:
PLC中A/D模块的作用是将()等物理量信号转换为开关量信号。
第5题:
DELTAV控制器的电源电压是多少?I/O模块的电压是直流24V吗()。
第6题:
对PLC控制柜中I/O模块的检查内容是:检查I/O模块供电电压是否正常;检测输入输出端口的信号及对应端口指示灯显示是否正常。
第7题:
信号微机监测系统光电隔离模块工作电压一般为()模块,用于交流、直流均可。
第8题:
所有模块故障更换新模块时都不需要调整电源电压。
第9题:
DFI模块上用万用表测量制动电压采用交流电压档;线路电压采用直流电压档。
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
①②③
②③④
①②④
①③④
第13题:
监控模块液晶屏无显示,电源和告警指示灯均不亮,按键无反应,可能的故障原因有()
第14题:
在电源模块(NH401IN2)故障处理中使用万用表测量电源模块输出电压是否(),判断是否电源模块故障。
第15题:
PLC输入模块故障处理方法不正确的是()。
第16题:
当控制信号盘内所有设备均无电源指示时,故障处理方法错误的是()。
第17题:
AI模块有输入信号,但该点指示灯不亮,有可能是I/O模块有故障。
第18题:
探测站软件显示6.5伏电源电压偏低,下列处理方法错误的是()
第19题:
2009版保养制度中规定,JNP6120G-1系列车型二级保养检查CAN总线模块时,正控信号电压和悬空信号电压为当前电源电压(24V)、负控信号为搭铁。
第20题:
PLC输入模块的故障处理方法不正确的是()
第21题:
使用万用表测量电源模块两路输入电压是否为DC110V,判断是否外部电压失压。使用万用表测量电源模块输出电压是否DC110V,判断是否电源模块故障
根据判断结果更换电源模块及所有接线,并恢复控制信号盘正常开启
确认该站控制信号盘信息接收正常
整理好更换下的元件,待回车间测试修理;填写好故障记录,电话通知维调,作业完成
第22题:
首先用万用表测量电源箱6.5伏测试端子
万用表测量电压正常,说明模拟主控电缆接触不良,或者AD采集卡出现故障
万用表测量电压正常,则需要打开电源箱,调整6.5伏电源内部的电位计,使电压恢复正常
万用表测量电压偏低,则需要打开电源箱,调整6.5伏电源内部的电位计,使电压恢复正常
第23题:
输出模块LED指示灯不亮
输出模块LED指示灯常亮不熄灭
输出模块没有电压
以上都是