下列哪一项属于机电系统的机电系统的基本特性()A.个体性B.环境适应性C.部分性D.综合性

题目
下列哪一项属于机电系统的机电系统的基本特性()

A.个体性

B.环境适应性

C.部分性

D.综合性

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1.城市轨道交通机电系统设备专业有14个之多,以下属于城市轨道交通机电系统设备专业的有()。A.自动售检票系统.B.信号系统C.机电机房装修系统D.电梯、扶梯系统E.FAS/BAS系统

2.将纳米机械与纳米电子器件或纳米光电器件结合起来,便得到()。A、机电系统B、小型机电系统C、微机电系统D、纳机电系统

3.柴油机电控系统的基本组成 、ECU 、和 。

4.将微型机械与微型电子器件或微型光电器件结合起来,便得到()。A、机电系统B、小型机电系统C、微机电系统D、纳机电系统

参考答案和解析
正确答案:B
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  • 第1题：

    飞机防冰系统是属于飞机电气系统的。


    正确

  • 第2题：

    为了保证机电一体化系统具有良好的伺服特性，我们不仅要满足系统的静态特性，还必须利用自动控制理论的方法进行机电一体化系统的（）分析与设计。


    在系统设计时，应综合考其性能指标，阻尼比一般取0.5< <0.8的欠阻尼系统，既能保证振荡在一定的范围内，过渡过程较平稳，过渡过程时间较短，又具有较高的灵敏度。设计机械系统时，应尽量减少静摩擦和降低动、静摩擦之差值，以提高系统的精度、稳定性和快速响应性。机电一体化系统中，常常采用摩擦性能良好的塑料——金属滑动导轨、滚动导轨、滚珠丝杠、静、动压导轨；静、动压轴承、磁轴承等新型传动件和支承件，并进行良好的润滑。转动惯量对伺服系统的精度、稳定性、动态响应都有影响。惯量大，系统的机械常数大，响应慢。惯量大，值将减小，从而使系统的振荡增强，稳定性下降；惯量大，会使系统的固有频率下降，容易产生谐振，因而限制了伺服带宽，影响了伺服精度和响应速度。惯量的适当增大只有在改善低速爬行时有利。因此，机械设计时在不影响系统刚度的条件下，应尽量减小惯量。应尽量减小或消除间隙，目前在机电一体化系统中，广泛采取各种机械消隙机构来消除齿轮副、螺旋副等传动副的间隙。

  • 第3题：

    机电一体化系统与一般的机械系统相比，机电一体化系统的机械系统除要求具有较高的定位精度之外，还应具有良好的动态响应特性，就是说（）要快、稳定性要好。


    ACD

  • 第4题：

    【填空题】为满足机电系统的高动态特性,机械传动的各个分系统的（)频率应远高于机电系统的设计截止频率。


    谐振;固有

  • 第5题：

    6、按照传动轴的不同，机电传动系统可分为哪几大类？

    A．单轴机电传动系统

    B．输出为旋转运动的机电传动系统

    C．多轴机电传动系统

    D．多电动机拖动机电传动系统


    单轴机电传动系统;多轴机电传动系统;多电动机拖动机电传动系统

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