隧道衬砌背后存在空洞时,地质雷达波形的主要特征表现为( )。A.信号幅度较弱，甚至没有界面反射信号B.衬砌截面的强反射信号同相轴呈绕射弧形，且不连续，较分散C.连续的小双曲线形强反射信号D.衬砌界面反射信号强，三振相明显，在其下部仍有强反射界面信号，两组信号时程差较大

题目
隧道衬砌背后存在空洞时,地质雷达波形的主要特征表现为( )。

A.信号幅度较弱，甚至没有界面反射信号

B.衬砌截面的强反射信号同相轴呈绕射弧形，且不连续，较分散

C.连续的小双曲线形强反射信号

D.衬砌界面反射信号强，三振相明显，在其下部仍有强反射界面信号，两组信号时程差较大

相似考题

1.地质雷达技术用于隧道衬砌质量检测时可准确测量出衬砌背后空洞的大小、范围等情况。( )此题为判断题(对，错)。

2.某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（2）地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的（ ）。A.空洞 B.厚度变化 C.钢架分布 D.钢筋分布 E.混凝土密实

3.采用地质雷达法进行隧道混凝土衬砌内部状况检测时，若反射信号弱，图像均一且反射界面不明显，则说明衬砌背后回填不密实。（ ）

4.地质雷达法可检测混凝土衬砌背后( )。A.空洞B.厚度变化C.钢架分布D.钢筋分布

参考答案和解析
参考答案：D
更多“隧道衬砌背后存在空洞时,地质雷达波形的主要特征表现为( )。 ”相关问题

  • 第1题：

    地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的（ ）。

    A：空洞
    B：厚度变化
    C：钢架分布
    D：钢筋分布
    E：混凝土强度

    答案：A,B,C,D
    解析：
    地质雷达法已广泛应用于检测支护（衬砌）厚度、背部的回填密实度、内部钢筋、钢架等分布。

  • 第2题：

    某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（2）地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的（ ）。

    A：空洞
    B：厚度变化
    C：钢架分布
    D：钢筋分布
    E：混凝土密实

    答案：A,B,C,D
    解析：

    （2）地质雷达法已广泛应用于检测支护（衬砌）厚度，背部的回填密实度，内部钢筋、钢架等分布。

  • 第3题：

    地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的（ ）。

    A、空洞
    B、厚度变化
    C、钢架分布
    D、钢筋分布
    E、混凝土强度

    答案：A,B,C,D
    解析：
    地质雷达法已广泛应用于检测支护（衬砌）厚度、背部的回填密实度、内部钢筋、钢架等分布。

  • 第4题：

    地质雷达对隧道衬砌厚度及背后空洞进行检测时，应选择合适的检测天线，对于设计50cm的二次衬砌，采用频率为1GHz的天线较宜。（ ）


    答案：错
    解析：

  • 第5题：

    隧道混凝土衬砌背后空洞的检测方法有（)

    A.冲击钻打孔量测法
    B.钻孔取芯量测法
    C.激光断面仪法
    D.地质雷达法
    E.超声法

    答案：A,B,D
    解析：

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