选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期、()等。

题目

选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期、()等。

相似考题

1.根据运输任务轻重和行车密度、行车速度等指标，我国的铁路轨道分为特重、重、次重、中型和轻型五类，其中次重型轨道的标准和线路要求为( )。A．最高行车速度大于等于100km/hB．年通过总重密度1500～3000万t·km/km，使用钢轨每米质量大于等于50kgC．每公里铺设1760根混凝土轨枕或1760～1840根木轨枕D．石质路基时道床厚度为30cmE．土质路基时道床厚度为45cm

2.年通过总重密度为30～60Mt·km/km,采用轨道结构为()kg/m钢轨。

3.按运营条件划分的轨道，根据年通过总重密度必须采用同类型的轨道。此题为判断题(对，错)。

4.年通过总重密度为45Mt·km/km,行车速度为120km/h,正线轨道结构标准为:非渗水土路基,道床厚度采用为面层25cm,底层20cm。()

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  • 第1题：

    划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道( )。

    A.运输条件

    B.年通过总质量

    C.最高行车速度

    D.运营条件


    正确答案：B

  • 第2题：

    选定钢轨重量的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第3题：

    2、在通常的行车条件下，（）往往是决定轨道类型的主要指标。

    A．运量大小

    B．速度

    C．轴重

    D．耐久性


    运量大小

  • 第4题：

    在选择正线轨道类型时,应根据()确定。

    A、运输条件

    B、年通过总重密度;

    C、最高行车速度

    D、运营条件


    参考答案：D

  • 第5题：

    1、运营条件主要由速度、轴重和（）三参数来反映。

    A．路况

    B．运量

    C．平顺度

    D．轨道


    运营设施解析：运营系统的硬件要素，主要包括：运营技术；运营设施。运营运作系统的软件要素，主要包括：①人员组织；②生产计划；③生产库存；④质量管理。

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