对运营时速160km以上线路,跨度大于()的钢桁梁桥、单线中高墩桥梁和轻型墩桥梁,需要进行车桥耦合动力检算。A.24mB.32mC.48mD.64m

题目
对运营时速160km以上线路,跨度大于()的钢桁梁桥、单线中高墩桥梁和轻型墩桥梁,需要进行车桥耦合动力检算。

A.24m

B.32m

C.48m

D.64m

相似考题

1.在桥高、跨大、通航、水深和流急的桥位上,宜采用悬臂法拼装架设钢桁梁。桥跨较小的钢桁梁可采用由()拼装;当桥跨较大时,可采用中间支墩、墩旁托架、水上吊船和()等方法;当跨度特大时可采用()方法。

2.梁跨度大于10m,墩台顶至地面高度大于3m或经常有水的桥梁,墩台顶应设围栏,桥墩设双侧吊篮。()此题为判断题(对，错)。

3.对运营时速160km以上线路,跨度大于64m的()需要进行车桥耦合动力检算。A.钢桁梁桥B.单线中高墩桥C.轻型墩桥梁D.圬工桥

4.桥梁结构按实际运营列车和速度(最大检算速度应按1.2倍运行速度取值),进行车桥耦合动力响应分析。()此题为判断题(对，错)。

更多“对运营时速160km以上线路,跨度大于()的钢桁梁桥、单线中高墩桥梁和轻型墩桥梁,需要进行车桥耦合动力检算。 ”相关问题

  • 第1题：

    桥梁竣工测量分两阶段进行，第一阶段是在桥梁墩台施工完毕、梁部架设前对全线桥梁进行贯通测量，其测量内容包括（ ）。

    A.墩台的纵向中心线
    B.墩台的横向中心线
    C.支承垫石顶高程
    D.桥面的宽度
    E.墩台间跨度

    答案：A,B,C,E
    解析：
    2020版教材页码P11-12
    桥梁竣工测量分两阶段进行，第一阶段是在桥梁墩台施工完毕、梁部架设以前，对全线桥梁墩（台）的纵、横向中心线、支承垫石顶高程、跨度进行贯通测量，并标出各墩（台）纵、横中心线、支座中心线、梁端线及锚栓孔十字线，其位置偏差应满足规范要求。

  • 第2题：

    10、钢桁梁桥跨度越大，动力（冲击）系数越大。


    横向刚度不足

  • 第3题：

    钢桥是指桥跨结构和墩台基础均用钢材建造的桥梁。


    正确

  • 第4题：

    钢桁梁桥跨度越大，动力（冲击）系数越大。


    错误

  • 第5题：

    15、钢桁梁桥跨度越大，动力（冲击）系数越大。


    横向刚度不足

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