关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是( )。A.减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等B.便于养护维修C.保证轨道稳定，防止车辆倾覆D.将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度

题目

关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是( )。

A.减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等

B.便于养护维修

C.保证轨道稳定，防止车辆倾覆

D.将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度

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1.检查发现曲线钢轨顶面光带偏离,曲上股侧磨速率变化大,或曲下股压溃严重,要定期观测和测速,并应及时申请调整超高或()。A.半径B.规矩加宽C.轨低坡D.拨道

2.无缝道岔岔内钢轨焊连顺序为()。A.曲股→直股→尖轨跟部B.尖轨跟部→曲股→直股C.直股→曲股→尖轨跟D.尖轨跟部→直股→曲股

3.既有线道岔焊完直股钢轨后,紧接着再焊()。A.曲基本轨B.曲尖轨C.曲辙叉D.外曲股

4.方正轨枕间距误差超标或歪斜轨枕,目的是()。A.美观整齐B.保证钢轨、轨枕受力均匀C.防止线路爬行D.保证轨道几何尺寸

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  • 第1题：

    设置超高的目的之一是为减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力,使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    由于导曲线内股没有设置超高,长期受离心力作用,导致反超高和上股钢轨偏心磨耗。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第3题：

    铺钉道岔钢轨，一般按（　　）的顺序进行。

    A.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
    B.安装连接杆→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→铺钉直股及辙叉和安装转辙机械
    C.铺钉直股及辙叉→铺导曲线内股钢轨→铺导曲线外股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
    D.铺钉直股及辙叉一铺导曲线外股钢轨一安装转辙机械一安装连接杆和铺导曲线内股钢轨

    答案：A
    解析：

  • 第4题：

    承力索位置技术标准：标准值：曲线区段，承力索与接触线之间的连线垂直于（），承力索不得偏向曲线外侧。

    • A、钢轨
    • B、轨面水平线
    • C、地平线
    • D、轨面连线

    正确答案:D

  • 第5题：

    设置曲线超高的目的中不含（）。

    • A、使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀
    • B、保证轨道稳定，防止列车倾覆
    • C、保证旅客的舒适度
    • D、减少内外股钢轨的磨耗

    正确答案:D

  • 第6题：

    （）不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。

    • A、曲线超高设置不当
    • B、轨底坡不正确
    • C、曲线方向不圆顺
    • D、钢轨缺乏涂油措施

    正确答案:D

  • 第7题：

    设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    将曲线外轨抬高（即设置超高），使车体内倾产生一个（），平衡离心力作用。


    正确答案:向心力

  • 第9题：

    单选题
    设置曲线外轨超高的目的中不含（）。
    A

    使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀

    B

    保证轨道稳定，防止车辆倾复

    C

    保证旅客的舒适度

    D

    减少内外股钢轨磨耗


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    设置曲线超高的目的中不含（）。
    A

    使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀

    B

    保证轨道稳定，防止列车倾覆

    C

    保证旅客的舒适度

    D

    减少内外股钢轨的磨耗


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    钢轨磨耗主要有侧面磨耗（包括直线上两股钢轨交替不均匀侧磨）、垂直磨耗、鞍形磨耗和波浪形磨耗等。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是（）。
    A

    减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀.垂直磨耗均匀等

    B

    便于养护维修

    C

    保证轨道稳定，防止车辆倾覆

    D

    将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为防止连接部分起中间轨影响基本轨,找水平时,压机应放在侧线外股钢轨上,使主侧线水平兼顾。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第14题：

    铺钉道岔钢轨，一般按（ ）的顺序进行。

    A.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
    B.安装连接杆→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→铺钉直股及辙叉和安装转辙机械
    C.铺钉直股及辙叉→铺导曲线内股钢轨→铺导曲线外股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
    D.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→安装转辙机械→安装连接杆和铺导曲线内股钢轨

    答案：A
    解析：
    2020版教材页码P139-141
    铺钉道岔钢轨，一般可按铺钉直股及辙叉、铺导曲线外股钢轨、铺导曲线内股钢轨、安装连接杆和安装转辙机械的顺序进行。

  • 第15题：

    关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是（）。

    • A、减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀.垂直磨耗均匀等
    • B、便于养护维修
    • C、保证轨道稳定，防止车辆倾覆
    • D、将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度

    正确答案:B

  • 第16题：

    钢轨磨耗主要有侧面磨耗（包括直线上两股钢轨交替不均匀侧磨）、垂直磨耗、鞍形磨耗和波浪形磨耗等。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    曲线外轨设置超高的目的之一是防止车辆通过曲线时向内侧倾倒。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    设置曲线外轨超高的目的中不含（）。

    • A、使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀
    • B、保证轨道稳定，防止车辆倾复
    • C、保证旅客的舒适度
    • D、减少内外股钢轨磨耗

    正确答案:D

  • 第19题：

    设置曲线外轨（）是为了抵消离心力的作用。

    • A、加宽
    • B、超高
    • C、正矢
    • D、磨耗

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    设置曲线外轨（）是为了抵消离心力的作用。
    A

    加宽

    B

    超高

    C

    正矢

    D

    磨耗


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    铺钉道岔钢轨，一般按（）的顺序进行。
    A

    铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械

    B

    安装连接杆→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→铺钉直股及辙叉和安装转辙机械

    C

    铺钉直股及辙叉→铺导曲线内股钢轨→铺导曲线外股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械

    D

    铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→安装转辙机械→安装连接杆和铺导曲线内股钢轨


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    铺钉道岔钢轨，一般按(    )的顺序进行。
    A

    铺钉直股及辙叉一铺导曲线外股钢轨一铺导曲线内股钢轨一安装连接杆和安装转辙机械

    B

    安装连接杆一铺导曲线外股钢轨一铺导曲线内股钢轨一铺钉直股及辙叉和安装转辙机械

    C

    铺钉直股及辙叉一铺导曲线内股钢轨一铺导曲线外股钢轨一安装连接杆和安装转辙机械

    D

    铺钉直股及辙叉一铺导曲线外股钢轨一安装转辙机械一安装连接杆和铺导曲线内股钢轨


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    承力索位置技术标准：标准值：曲线区段，承力索与接触线之间的连线垂直于（），承力索不得偏向曲线外侧。
    A

    钢轨

    B

    轨面水平线

    C

    地平线

    D

    轨面连线


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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