UM71自动闭塞设备,TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。()此题为判断题(对，错)。

题目
UM71自动闭塞设备,TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.列车超速防护自动闭塞系统用英文缩写标识为（）A.CTCB.ATSC.AFCD.ATP

2.在自动闭塞区间,机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过()km／h。A、40B、30C、45D、25

3.列车运行是以()、()所划分的区间及自动闭塞区间的()或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔。

4.机车信号、列车超速防护和列车无线调度电话、机车电台的电源,均取自机车()控制电源系统。

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  • 第1题：

    TVM300速度监督机车信号系统只有在列车运行速度()时,对列车发出制动命令。


    参考答案：超过限制速度

  • 第2题：

    自动闭塞不需要办理闭塞手续，并可开行追踪列车。与半自动闭塞相比，自动闭塞的优点有()

    A、大幅度提高通行能力，减轻了值班人员的劳动强度

    B、不需要办理闭塞手续，简化了办理接发列车的程序

    C、通过信号机可以直接反映运行前方列车的所在位置以及线路的状态，确定区间内安全

    D、自动闭塞能为列车运行超速防护提供连续的速度信息

    E、自动闭塞便于与列车半自动控制、行车指挥自动化的系统结合


    参考答案：A,B,C,D,E

  • 第3题：

    UM7l自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第4题：

    双线自动闭塞发生故障，改用电话闭塞时，列车运行是以( )区间作间隔。


    【答案】站间

  • 第5题：

    ()是保证行车安全的基本系统,可实现列车的间隔控制、超速防护和进路的安全监控、安全开关门的监督等功能,确保列车和乘客的安全。

    A、列车自动防护(ATP)

    B、列车自动监控子系统(ATS)

    C、列车自动ATO

    D、列车自动停止系统(ATD)


    参考答案：A

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