梁体混凝土施工应符合现行《先张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》(TB／T2484)的规定。梁体混凝土受压弹性模量试件()做一组,当采用长线法施工时每线做一组。随梁同条件养护。

题目
梁体混凝土施工应符合现行《先张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》(TB／T2484)的规定。梁体混凝土受压弹性模量试件()做一组,当采用长线法施工时每线做一组。随梁同条件养护。

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1.梁体混凝土施工应符合现行《预制后张法预应力混凝土铁路简支梁》(TB1496)的规定。T梁每()应做一组混凝土弹模试件,28d标准养护。箱梁()应做二组,一组随()养护,另一组28d标准养护。(P82)36.当梁体混凝土强度达到()时,应抽拔胶管且不得损伤孔道壁。抽拔胶管后,应用对()梁体孔道逐孔检查,不能通过者应立即处理。

2.铁路桥涵工程施工质量验收标准规定混凝土简支梁梁体的表面质量应符合哪些规定?

3.客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（ ）为主，其中32m箱梁作为主梁型。A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁 B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁 C.双线混凝土简支箱梁 D.单线混凝土简支箱梁

4.后张法预应力混凝土简支箱梁,终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于()时进行。

参考答案和解析
参考答案： 每片梁
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  • 第1题：

    预应力箱梁应在（ ）达到要求后进行预应力钢绞线终张拉。

    A.梁体混凝土强度
    B.梁体混凝土弹性模量
    C.梁体混凝土龄期
    D.梁体混凝土收缩徐变
    E.梁体刚度和稳定性

    答案：A,B,C
    解析：

  • 第2题：

    客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m()为主，其中32m箱梁作为主梁型。

    A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁
    B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
    C.双线混凝土简支箱梁
    D.单线混凝土简支箱梁

    答案：A
    解析：

  • 第3题：

    2、与钢筋混凝土简支梁桥相比，预应力混凝土简支梁桥的优点不包括：

    A．采用高强度钢筋，可节约钢材

    B．梁体的抗裂性和耐久性好

    C．混凝土全截面受压，充分发挥了混凝土抗压性能的优势

    D．可通过提高预应力筋的张拉控制应力提高主梁的承载力


    可通过提高预应力筋的张拉控制应力提高主梁的承载力

  • 第4题：

    先张法预应力混凝土简支梁预制施工中，当桥面钢筋及预埋件安装工作完成后，下一道工序是()。

    A.张拉预应力束
    B.浇筑混凝土
    C.安装端头模板
    D.安装梁体钢筋

    答案：B
    解析：

  • 第5题：

    16、目前，铁路上广泛使用预应力混凝土简支梁、连续梁，根据预应力钢筋张拉时间与混凝土浇筑的关系，可将预应力混凝土结构分为先张法预应力混凝土结构和 。


    后张法预应力混凝土结构

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