路堤开工前,应根据该工点采用的填料种类和压实机械,选择一定长度的路堤按规范做()试验,以确定合理的铺填厚度、压实遍数和填筑工艺。填筑路堤宜按()的工艺组织施工。

题目
路堤开工前,应根据该工点采用的填料种类和压实机械,选择一定长度的路堤按规范做()试验,以确定合理的铺填厚度、压实遍数和填筑工艺。填筑路堤宜按()的工艺组织施工。

相似考题

1.填石路堤施工时，正确的施工要点是（）A.二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实 B.施工前，应先修筑试验路段，确定松铺厚度、压实遍数等参数 C.在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层 D.接近路堤设计标高时，改用土石混填 E.岩性相差较大的填料应分层或分段填筑

2.下面关于土石路堤施工技术说法错误的是（　）。A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实 B.土石路堤不得倾填 C.施工前应由试验确定松铺厚度、机械、压实速度及遍数、沉降差等参数 D.透水性差异大的材料，分层或分段填筑，宜纵向分幅填筑

3.填石路堤施工前，通过修筑试验路段来确定的路堤施工参数有()。A、 松铺厚度 B、 压实机械型号及组合 C、 整平机械型号及整平速度 D、 压实速度及压实遍数 E、 孔隙率

4.填石路堤施工时，错误的施工要点是（ ）。A.二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实 B.施工前，应先修筑试验路段，确定松铺厚度、压实遍数等参数 C.软质石料与硬质石料可混合使用 D.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机

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  • 第1题：

    填石路堤施工前，应通过修筑试验路段确定的参数有()。

    A、 松铺厚度
    B、 压实机械型号及组合
    C、 压实速度及压实遍数
    D、 压实度
    E、 沉降差

    答案：A,B,C,E
    解析：

    主要考察的是填石路基施工技术,(1)路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足表2B311013-2中孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

  • 第2题：

    填石路堤施工前，通过修筑试验路段来确定的路堤施工参数有（　）。

    A、松铺厚度
    B、压实机械型号及组合
    C、整平机械型号及整平速度
    D、压实速度及压实遍数
    E、孔隙率

    答案：A,B,D
    解析：
    2020版教材P8页
    三、填石路基施工技术。(1)路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

  • 第3题：

    背景资料
    某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。
    施工队编制的施工方案如下:
    (1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。
    (2)在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试验。
    (3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑（上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡）；各种几何尺寸的允许偏差。
    问题
    1.根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。
    2.根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。
    3.根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。


    答案：
    解析：
    1.【参考答案】包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。（碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的－3%~＋2%范围以内。）
    【考点解析】此题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。
    2.【参考答案】本段路堤至少要划分5个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批≤300m，本段是1250m，故至少要划分5个检验批。
    【考点解析】此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。
    3.【参考答案】（1）不妥之处：采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cm。
    （2）不妥之处：选取长度80m的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于100m的路段进行工艺性试验。
    （3）不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。
    【考点解析】此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀；在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。

  • 第4题：

    填石路路堤施工前，应通过修筑试验路段确定的参数有()

    A、松铺厚度
    B、压实机械型号及组合
    C、压实速度及压实遍数
    D、压实度
    E、沉降差

    答案：A,B,C,E
    解析：
    2020版教材P9页
    ;填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标，并符合表2B311013-2 的要求。施工压实质量可采用孔隙率与压实沉降差或施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等联合控制

  • 第5题：

    某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。
    施工队编制的施工方案如下：
    (1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。
    (2)在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试验。
    (3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡)；各种几何尺寸的允许偏差。
    问题
    1．根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。
    2．根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。
    3．根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。


    答案：
    解析：
    1．包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。(碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3％～+2％范围以内。)
    此题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。
    2．本段路堤至少要划分5个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批≤300m，本段是1250m，故至少要划分5个检验批。
    此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。
    3．(1)不妥之处：采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cm。
    (2)不妥之处：选取长度80m的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于100m的路段进行工艺性试验。
    (3)不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。
    此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。

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